Os detalhes iniciais sobre os planos do Reino Unido para construir o primeiro lote das novas fragatas de propósito geral do Tipo 31E para a Royal Navy, serão revelados como a peça central de uma estratégia nacional de construção naval programada para ser divulgada pelo governo neste mês de setembro.
O secretário de Defesa, Michael Fallon, descreveu ao Parlamento na última quarta-feira (6), a estratégia que poderia ver os blocos que compõe a fragata construídos á vários quilômetros, em diversas empresas da Grã-Bretanha antes de ser montado em uma instalação que ainda será definida.
Atualmente, os destroyers, fragatas e as patrulhas oceânicas da Royal Navy, são construídos pela BAE Systems em Glasgow, na Escócia.
"Esta nova abordagem levará a construção de mais navios de ponta para atender a marinha real que será projetada para maximizar as exportações e ser atraente para as marinhas em todo o mundo. Apoiado por um compromisso de investir bilhões de libras em novos navios, nosso plano ajudará a impulsionar empregos, habilidades e o crescimento dos estaleiros e na cadeia de suprimentos em todo o Reino Unido ", disse Fallon.
A declaração do Ministério da Defesa, antes da apresentação da estratégia, disse que um lote de cinco fragatas de propósito geral seriam construídas a um custo limitado de cerca de 324 milhões de dólares cada.
Os executivos da indústria, que pediram para não serem nomeados, disseram que os funcionários do Ministério da Defesa acreditam que a produção de baixo custo em todo o país podem prejudicar a BAE em seus navios de guerra como fragatas leves.
Os britânicos já têm experiências montando navios de guerra a partir de blocos.
Os dois novos porta-aviões de 65 mil toneladas da Royal Navy, foram construídos em grandes blocos em diversas partes do Reino Unido e flutuaram ao redor da costa para serem montados no Babcock International, em Rosyth, na Escócia, por uma indústria liderada pela BAE Systems e pelo Ministério da Defesa.
Cammell Laird também está usando o processo de construção em blocos no navio de pesquisa polar de 150 milhões de libras esterlinas. que esta sendo construído para o Reino Unido em Birkenhead, Inglaterra.
"Estes devem desbloquear o nosso potencial"
O conteúdo da estratégia trouxe uma resposta positiva de Sarah Kenny, o executivo-chefe da BMT, a principal empresa de design naval da Grã-Bretanha.
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"Estou encantado que a estratégia estabeleça uma agenda que desafie o Reino Unido a aumentar os padrões e nos leva a tornar-se mais competitivos, criando também um ambiente que melhor permita o sucesso", disse Kenny.
"Há benefícios socioeconômicos positivos a serem colhidos ao cultivar a excelência do Reino Unido em design e engenharia naval, para atender às nossas necessidades de design de navios e de construção naval. Desenvolvido adequadamente, estes devem desbloquear o nosso potencial, dando-nos uma vantagem competitiva na exportação para outras marinhas em todo o mundo ", acrescentou.
A opção de construir a Type 31E em blocos, poderia acabar com o monopólio da BAE Systems na construção de fragatas e outros navios de guerra complexos para a Royal Navy em seus estaleiros Scotstoun e Govan.
Atualmente, a empresa possui cinco embarcações de patrulha oceânicos e três fragatas de guerra anti-submarinas Type 26 para a Royal Navy em seus pedidos para os estaleiros escoceses.
Mais cinco das fragatas Type 26 estão agendadas para serem encomendadas a partir da BAE em algum momento no início dos anos 2020, em um programa de compilação que deverá ser executado até 2035.
O Ministério da Defesa originalmente planejava construir 13 das fragatas Type 26 para substituir a frota Type 23 numa base individual, mas cortou o número para oito na Revisão estratégica de segurança de 2015, substituindo os navios pela Type 31E mais barato e menos capaz.
Até a década de 2030, o tamanho da frota de Type 31E poderia ser aumentado além dos cinco navios, ajudando a reconstruir uma frota de destróyers e fragatas da Royal Navy que encolheu para apenas 19 navios.
A BAE não quis comentar a estratégia de construção naval.
Além da Babcock International, que está construindo o último dos quatro navios de patrulha oceânico de 90 metros para o Serviço Naval Irlandês em sua fábrica de Appledore Shipbuilders em Devon, no sudoeste da Inglaterra, ninguém além da BAE construiu um navio de guerra por uma geração ou mais.
A inauguração da estratégia nacional de construção naval segue as recomendações ao governo do industrial John Parker, em novembro passado, sobre como o Reino Unido poderia reviver seu setor marítimo. Ele disse em um comunicado emitido antes do anúncio parlamentar de que as recomendações "mudariam a forma da construção naval do país no futuro".
"O próximo desafio é criar um design que seja líder mundial; um que possa satisfazer as necessidades da Royal Navy e do mercado de exportação. Temos a capacidade de fazer isso, a vontade está lá e é uma tremenda oportunidade para a construção naval do Reino Unido ", afirmou.
A liberação da estratégia é definida para desencadear a competição para selecionar o design da fragata leve.
Os chefes da indústria marítima e outros executivos foram convidados para uma reunião nesta quinta feira, 7 de setembro, no centro de Londres para serem informados sobre o amplo esquema do programa da Type 31E por Harriet Baldwin e outros altos funcionários do governo.
É provável que existam mais detalhes em um dia informativo da indústria agendado no final deste mês.
O MD diz que quer a primeira Type 31E em serviço para substituir a Type 23 HMS "Argyll" em 2023.
A concorrência para projetar e construir a Type 31E é restrita a empresas britânicas, de acordo com um porta-voz do MD.
A Babcock International, BAE Systems, BMT Defense Services e uma pequena consultoria de design conhecida como Stellar Systems estão entre as empresas que provavelmente enviarão projetos quando a competição for aberta.
O MD está apontando a fragata leve Type 31E para enfatizar a importância do apelo do navio aos mercados de exportação para futuras capacidades de construção naval no Reino Unido
As marinhas estrangeiras já foram analisadas sobre suas necessidades de capacidades, e algumas delas foram incorporadas aos requisitos da Royal Navy para tornar a fragata atrativa ao mercado de exportação, onde enfrentará uma forte concorrência do recém-lançado programa francês de fragata intermediária e outros.
Kenny, do BMT, disse que o "endossamento da estratégia de construção naval" da type 31E contribui de alguma forma para promover a capacidade de design nacional. É ótimo ver o governo do Reino Unido seguindo os homólogos europeus e abrir portas para o design de navios do Reino Unido e construção naval em programas de fragata no exterior. O maior volume de embarcações projetadas no Reino Unido e a crescente colaboração entre os parceiros da indústria e a empresa do Reino Unido só podem resultar em uma solução mais superior para qualquer cliente naval ", disse ela.
Um porta-voz do MD disse que, embora a construção da política do Reino Unido permaneça para navios de guerra complexos, isso não se estenderia a três grandes navios de suporte logístico programados para ser adquiridos para o Royal Fleet Auxiliary.
Essa exigência será aberta aos construtores navais internacionais da mesma forma que os quatro grandes petroleiros encomendados para a Royal Fleet Auxiliary da empresa Daewoo na Coréia do Sul.
Dois dos navios foram entregues ao Reino Unido, onde serão submetidos a equipamentos sensíveis na A & P Falmouth, no sudoeste da Inglaterra, antes de serem entregues ao Royal Fleet Auxiliary.
O projeto da fragata Type 31E é uma interessante opção ao Brasil, o qual está enfrentando o grande desafio de substituir sua esquadra de escoltas, tendo em vista a chegada ao fim de vida da maioria de suas fragatas.
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com agências
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