Embraer (EDS) anuncia com a ELTA novo P600 AEW

A Embraer Defense & Security e a ELTA Systems, subsidiária da Israel Aerospace Industries (IAI), assinaram nesta segunda-feira (18), durante o Paris Air Show, um Acordo de Cooperação Estratégica para desenvolvimento do P600 AEW (Airborne Early Warning). aeronave projetada para competir no nicho de aeronaves AEW.  Esta aeronave de nova geração é baseada na avançada plataforma super midsize do moderno jato executivo Embraer Praetor 600. O principal sistema do P600 AEW é o radar AESA (Digital Active Scanned Array) de 4ª geração desenvolvido pela IAI/ELTA, o qual apresenta capacidade IFF integrada.

Nessa cooperação, a Embraer Defence & Security (EDS) irá fornecer a plataforma aérea, suporte terrestre, sistemas de comunicação e a integração da aeronave, enquanto a ELTA fornecerá o radar AEW, o sistema de inteligência (SIGINT) e outros sistemas de missão, além de realizar a integração de sistemas.

O P600 AEW chega para disputar um crescente mercado que busca soluções para cumprir missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento, se mostrando uma opção flexível e de alto desempenho, oferecendo um aeronave capaz de cumprir um vasto envelope de missões, se mostrando um valioso recurso de defesa e segurança. O Embraer P600 terá como plataforma o "Praetor 600", aeronave executiva de porte médio apontada como a de melhor desempenho em sua categoria, oferecendo alcance intercontinental com excelente capacidade de carga útil, alta disponibilidade, confiabilidade e baixo custo do ciclo de vida. Juntamente com a avançada tecnologia embarcada, com destaque para o radar da ELTA, o P600 AEW oferece em sua concepção sistemas avançados e com capacidades comprovadas, apresentando aos seus futuros operadores recursos disponíveis até então apenas em plataformas muito maiores.

O P600 AEW pode fornecer um panorama situacional aéreo de longo alcance, monitorando a atividade aérea em áreas fora da cobertura dos radares terrestres. Dentre o envelope de missões que a nova aeronave poderá executar, se destacam a capacidade de executar missões de Defesa Aérea, Alerta Aéreo Antecipado, Comando e Controle, Defesa Territorial e Vigilância Marítima. Além disso, o P600 AEW pode ser configurado com toda a gama de sistemas de controle e sensores AEW & C, incluindo o moderno radar digital AESA de 4ª geração, IFF civil e militar, ESM/ELINT com capacidade de Receptor de Aviso de Radar, Comando e Controle, pacote de comunicação abrangente, incluindo operações em Redes de Dados e Links de Satélite, e um robusto sistema avançado de autoproteção  (Self Protection Suite - SPS).

O moderno sistema de comunicações abrange a capacidade de comunicação por link de dados, bem como a comunicação por satélite. Também assegura a interoperabilidade com forças aliadas. O recurso de guerra centrada em rede (NCW) pode transformar o P600 AEW em membro de uma rede tática. Um sistema avançado de autoproteção (SPS) realiza a detecção de ameaças potenciais, ativando quaisquer medidas de suporte eletrônico necessárias.

“Esta aeronave oferece desempenho e flexibilidade superiores que se traduz na proposta de maior valor em sua categoria”, disse Jackson Schneider, presidente e diretor executivo da Embraer Defence & Security. “Ele pode ser facilmente configurado para atender às necessidades do cliente e pode executar uma ampla gama de missões de maneira muito eficiente e econômica”.

“Como parte da nova estratégia da IAI, estamos intensificando nossas colaborações com parceiros globais, alavancando o know-how e a tecnologia acumulada ao longo de décadas de operações aeroespaciais e de defesa. Como pioneiros em AEW, a ELTA Systems fez grandes progressos ao longo dos anos para oferecer recursos AEW econômicos para as crescentes e mutáveis ​​necessidades globais ”, disse Yoav Tourgeman, presidente da ELTA e vice-presidente executivo da IAI. “Nossa parceria, forjada com a Embraer Defence & Security, nos permite introduzir neste novo segmento de mercado, oferecendo um sistema AEW econômico de médio porte”.

A Embraer este ano comemora 50 anos de existência, possuindo uma consagrada história de sucesso ao longo de décadas, tendo como ponto de partida o "Bandeirante", aeronave que levou a criação da gigante brasileira, a qual recentemente teve sua área de Aviação Comercial vendida a gigante norte americana Boeing, onde este setor passou a se chamar Boeing Brazil, absorvendo todo portfólio comercial da brasileira, a qual agora passa a contar em sua estrutura com as áreas de Aeronaves Executivas, Defesa e Segurança e a Aviação Agrícola. A nacional que empresa projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, fornecendo serviços e suporte aos clientes pós-venda, representando uma significativa parcela do PIB brasileiro, sendo o principal exportador de mercadorias de alto valor agregado no Brasil. 

O lançamento do P600 AEW marca uma nova página na história da empresa, sendo o primeiro projeto após a aquisição do setor comercial pela Boeing, mostrando que a mesma ainda possui um vasto portfólio e visão aguçada para identificar novos nichos de mercado. Desde que foi fundada em 1969, a Embraer já entregou mais de 8.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola em algum lugar do mundo, transportando mais de 145 milhões de passageiros por ano. No setor de defesa, foi responsável pelo desenvolvimento e produção de aeronaves que se tornaram ícones da aviação, como as aeronaves AMX, desenvolvida em parceria com italianos, o AT-27 "Tucano" e o A-29 "Super Tucano", um grande sucesso de exportação e que esta na mira da USAF, além do KC-390, maior aeronave já desenvolvida e produzida no Brasil.

Este novo projeto tende a se tornar um grande sucesso de exportações, tendo em vista as capacidades que estão sendo propostas para uma aeronave de características ímpares neste nicho, aliando eficiência e baixo custo, o que irá atrair clientes que não possuem orçamento para aquisição/operação de meios mais complexos e dispendiosos, sendo inclusive uma excelente opção para aquisição pela Força Aérea Brasileira, podendo assim complementar os meios que já dispomos e ampliando sobremaneira nossa capacidade de defesa e controle do nosso espaço aéreo, se mostrando uma solução bastante equilibrada somada ao F-39 Gripen BR, KC-390 e os demais meios operativos, pode elevar nossas capacidades de maneira a dar ao Brasil o status mais poderosa força aérea da América Latina, e passando a figurar entre as principais no mundo.

Nosso amigo e parceiro, Comte Robinson Farinazzo, já colocou no ar uma interessante análise deste projeto apresentado pela EDS esta semana, e vale muito a pena conferir mais esta primorosa análise, o que irá ampliar seu conhecimento, então acesse agora o Canal Arte da Guerra e confira esta análise.

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com informação da Embraer e IAI/Elta

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11 de junho, Batalha do Riachuelo: 154 anos da vitória

Hoje é um dia histórico para o Brasil e sua Marinha, data em que celebramos o 154º aniversário de nossa vitória na Batalha do Riachuelo, Data Magna da Marinha do Brasil, sendo uma das mais importantes vitórias do Brasil no conflito com nossa nação vizinha o Paraguai, guerra que durou de 1864-1870. 

A Batalha do Riachuelo, travou-se a 11 de junho de 1865 às margens do arroio Riachuelo, um afluente do rio Paraguai, na província de Corrientes, na Argentina.

O Paraguai não tinha uma saída direta para o mar, uma vez que a bacia estava em mãos da Argentina e do Uruguai, este último em constante disputa entre os interesses da República Argentina e do Império do Brasil. Por essa razão, as fortificações mais importantes do Paraguai tinham sido erguidas nas margens do baixo curso do rio Paraguai.

No início do conflito, as tropas paraguaias já haviam ocupado áreas da então Província do Mato Grosso (atual Estado do Mato Grosso do Sul), no Império do Brasil, e da República da Argentina. Se vencessem a batalha do Riachuelo, poderiam navegar livremente pelo rio Paraguai, descer o rio Paraná, conquistar Montevidéu no Uruguai e de lá ocupar a então Província do Rio Grande do Sul. Formando o sonhado Grande Paraguai, que se abriria ao comércio atlântico com as demais nações.

Coube ao então Almirante Joaquim Marques Lisboa, conhecido "Almirante Tamandaré", o comando das Forças Navais do Brasil em Operações de Guerra contra o Governo do Paraguai. A Marinha do Brasil representava praticamente a totalidade do Poder Naval presente no teatro de operações. O Comando-Geral dos Exércitos Aliados era exercido pelo Presidente da República da Argentina, General Bartolomeu Mitre. As Forças Navais do Brasil não estavam subordinadas a ele, de acordo com o Tratado da Tríplice Aliança. A estratégia naval adotada pelos aliados foi o bloqueio. Os rios Paraná e Paraguai eram as artérias de comunicação com o Paraguai. As Forças Navais do Brasil foram organizadas em três Divisões: Uma permaneceu no Rio da Prata e as outras duas subiram o Rio Paraná para efetivar o bloqueio.

Com o avanço das tropas paraguaias ao longo da margem esquerda do Paraná, na Província de Corrientes, Tamandaré resolveu designar seu Chefe do Estado-Maior o Chefe-de-Divisão (posto que correspondia a comodoro, ou almirante de uma estrela em outras Marinhas) Francisco Manuel Barroso da Silva, "Almirante Barroso", para comandar a força naval que estava rio acima. Barroso partiu de Montevidéu em 28 de abril de 1865, na Fragata Amazonas, e se juntou à força naval em Bela Vista. A primeira missão de Barroso foi um ataque à cidade de Corrientes, que estava ocupada pelos paraguaios. O desembarque ocorreu, com bom êxito, em 25 de maio. Não era possível manter a posse dessa cidade na retaguarda das tropas invasoras e foi preciso, logo depois, evacuá-la, mas o ataque deteve o avanço paraguaio para o sul, ao longo do Rio Paraná. Ficou evidente que a presença da força naval brasileira deixaria o flanco dos invasores sempre muito vulnerável. Era necessário destruí-la, e isso motivou Solano López a planejar a ação que levaria à Batalha Naval do Riachuelo.

Na manhã de 11 de junho de 1865, domingo da Santíssima Trindade, por volta das 8:30. após ter sido arriado o sinal de rancho, preparam-se as toldas do Amazonas e do Jequitinhonha para a celebração da Missa. Perto das 9:00. a canhoneira Mearim, navio de vanguarda e de prontidão avançada, iça o sinal de Inimigo à vista, e logo após outro sinal: os navios avistados são em número de oito.. Barroso, a bordo da Fragata Amazonas, faz o primeiro sinal Preparar para o combate e depois Safa geral, Despertar os fogos das máquinas e a seguir: "Suspender ou largar amarras por arinques e boias, ou até por mão, como melhor convier".

A primeira carga

Às 9:25, a esquadra brasileira está na formação em escarpa voltada águas acima. Barroso iça o sinal O Brasil espera que cada um cumpra o seu dever, seguido de outro, com instruções de combate: Atacar e destruir o inimigo o mais de perto que puder. Os paraguaios descem o rio, perfilham-se com a esquadra brasileira, trocam-se tiros, duas chatas paraguaias são afundadas, um terceira avariada e o Jejuí também é atingido e seriamente avariado e vai abrigar-se na beira do Riachuelo para reparos. A esquadra paraguaia desce o rio faz a volta um pouco abaixo do Riachuelo, torna águas acima e encosta-se na curva do Riachuelo a jusante das suas baterias de terra, as chatas são fundeadas e preparadas, aguardam a resposta brasileira. Descendo a frota paraguaia se estira ao longo e perto da margem esquerda do Paraná, entre a boca do Riachuelo e a saliência do Rincão de La Graña, a jusante dos 22 canhões inimigos assestados em terra.

A segunda carga

Às 10:50 - A esquadra brasileira começa a se mover águas abaixo na direção dos paraguaios, a "Amazonas" repete o sinal para Atacar e destruir o inimigo o mais perto que puder. A Corveta "Belmonte" vai a frente e abre fogo às 11:20, sofre com o fogo combinado dos navios e das baterias de terra, é fortemente fustigada, a água lhe invade o porão. Comunica à capitânea que as bombas não dão vazão e faz contramarcha, dirige-se ao banco mais próximo, na ilha Cabral e aí encalha para não ir a pique e se recuperar.

11:25 - A Amazonas investe na vanguarda e abre fogo contra as baterias inimigas e recebe a resposta a bala e metralha. Segue-lhe a Beberibe às 11:40. abre fogo, seguem-lhe a Mearim pelo canal e a Araguari, esta repele uma tentativa de abordagem dos inimigos Taquari, Marquês de Olinda e Paraguari. Às 11:50 A Ipiranga investe pelo canal trocando tiros com a linha inimiga e consegue atravessar. Às 12:10 a esquadra brasileira concluíra a primeira passagem águas abaixo.

De 12:05 às 13:00. A Jequitinhonha, segundo maior navio da esquadra do Brasil, encalha antes de passar pelo canal, a pouca distância das baterias de terra do Cel. Bruguez, é atacada com vigor pela artilharia das barrancas e responde a altura com os canhões de bombordo, mas não pode mover-se, ainda assim consegue repelir a tentativa paraguaia de abordagem simultânea pela Taquari, do Marques de Olinda'' e da Paraguari. A Parnaíba deixa a formação e vai águas acima em socorro da Jequitinhonha, bate o leme num banco e depois é atingida no leme, o comandante tenta governá-la só com as velas, mas vêm em sua direção o vapor Paraguari pela proa, o Taquari por bombordo e o Salto por estibordo. A situação da esquadra brasileira nesta hora é crítica: A Belmonte e a Jequitinhonha encalhadas fora de combate e a Parnaíba sofre a abordagem e a bandeira brasileira no navio é arriada.

*A luta pela Parnaíba.

Deu-se voz de preparar para abordagem, o comadante mandou tocar a máquina a toda força e foi sobre o Paraguari, este abriu-se quase ao meio, viu-se perdido e só teve tempo de buscar a praia e a tripulação o abandonou. No entanto a capitânea Taquari, o Salto e logo depois pela pôpa o Marques de Olinda realizaram a abordagem. Os paraguaios em luta corpo a corpo tomam o navio desde a pôpa até o mastro grande, nesta luta sobressaem do lado dos brasileiros o Guarda-Marinha João Guilherme Greenhalgh, o Imperial Marinheiro Marcílio Dias, o Capitão do 9º Batalhão de Infantaria Pedro Afonso Ferreira e o Tenente do mesmo batalhão Feliciano Inácio Andrade Maia mortos na defesa da embarcação e da bandeira. A bandeira brasileira é arriada pelos paraguaios. São 575 os atacantes e 263 os defensores. O comandante da Parnaíba dá ordens de incendiar o paiol de pólvora para que a embarcação não caia em mãos do inimigo. A luta dura uma hora, a esquadra brasileira, a Araguari e a Beberibe fazem águas acima e vêm em seu socorro, neste momento os navios paraguaios abandonam o costado da Parnaíba.

A terceira carga

Jejuí vai a pique

14:00. A batalha está na fase mais crítica e indecisa. A Amazonas tendo descido o rio e completado a volta investe águas acima e sinaliza sustentar o fogo que vitória é nossa e, por ordens de Barroso, joga a proa contra o casco do Jejuí e o põe ao fundo, a seguir joga a proa contra uma das Chatas paraguaias e a afunda. Livre da abordagem a Parnaíba iça novamente a bandeira brasileira. A fragata Amazonas avistando o Salto parado repetiu a manobra afundando-o, a manobra se repete mais uma vez contra o Marques de Olinda que atingido pela proa da Amazonas desce o rio desgovernado à deriva para encalhar mais abaixo. A esquadra paraguaia perde 4 embarcações e 4 chatas, o restante surpreendido pela manobra foge em retirada rio acima perseguida pela Beberibe e pela Araguari que os fustiga com os seus canhões até se distanciarem. Às 17:30 a batalha está terminada com clara vitória da esquadra comandada por Barroso, a Belmonte se acha alagada e inutilizada e a Jequitinhonha encalhada.

A vitória foi decisiva para a Tríplice Aliança, que passou a controlar, a partir de então, os rios da bacia platina até à fronteira com o Paraguai, garantindo todo o apoio logístico às forças de terra e bloqueando qualquer ajuda ou contato de López com o exterior.

Ficaram famosas na História Militar Brasileira as mensagens transmitidas às embarcações brasileiras pelo Almirante Barroso, através da sinalização de bandeiras:

• "O Brasil espera que cada um cumpra o seu dever!"

• "Sustentar o fogo, que a vitória é nossa!

As Forças Navais envolvidas:

Brasil

A Força Naval Brasileira que bloqueava o rio Paraná estava fundeada ao lado do Chaco, a 25 km ao sul de Corrientes e fronteiro a um monumento denominado A Coluna, ereto na margem esquerda do rio. Era composta de 11 navios, mas no dia da batalha contava só com 9; outros dois: as canhoneiras Itajaí e Ivaí encontravam-se destacadas em ponto distante rio abaixo. A força era formada pela 2ª e 3ª Divisões da Esquadra. A frota composta de nove navios de guerra estava armada com 59 bocas de fogo, levando à bordo 1 113 fuzileiros navais e 1 174 soldados do Exército Imperial. Somavam um total de 2 287 homens. Seu comandante em chefe era o Almirante Francisco Manuel Barroso da Silva.

2ª Divisão Naval: Chefe de Divisão Almirante Francisco Manuel Barroso da Silva

Navio	Casco	Ton.	Poder de fogo	Potência	Notas	Comandante
1 Fragata "Amazonas"(Capitânia)	Aço Couraçado	1050 t	6 (1 70 £ e 5 68 £)	300 cv		Capitão de Fragata Teotônio Raimundo de Brito
2 Corveta "Parnaíba"	Madeira Couraçado	637 t	7 (1 70 £, 2 68 £ e 4 32 £)	120 cv	Encalhada. Foi Seriamente avariada.	Capitão-Tenente Aurélio Garcindo Fernandes de Sá
3 Canhoeira "Mearim"	Madeira Couraçado	415 t	7 (3 68 £ e 4 32 £)	100 cv	Alarmou a Armada Imperial	Primeiro-Tenente de Marinha Elisiário José Barbosa
4 Canhoeira "Araguari"	Madeira Couraçado	400 t	5 (3 68 £ e 2 32 £)	80 cv		Primeiro-Tenente de Marinha Antônio Luís von Hoonholtz
5 Canhoeira "Iguatemi"	Madeira	400 t	5 (3 68 £ e 2 32 £)	80 cv		Primeiro-Tenente de Marinha Justino José de Macedo

3ª Divisão Naval: Comandante Capitão-de-Mar-e-Guerra José Secundino de Gomensoro

Navio	Casco	Ton.	Poder de fogo	Potência	Notas	Comandante
6 Corveta "Jequitinhonha"	Madeira	637 t	7 (2 68 £ e 5 32 £)	130 cv	Encalhada. Destruída em combate no dia seguinte.	Capitão-Tenente Joaquim José Pinto
7 Corveta "Belmonte"	Aço Couraçado	602 t	8 (1 70 £, 3 68 £ e4 32 £)	120 cv	Encalhada. Foi Seriamente avariada.	Primeiro-Tenente de Marinha Joaquim Francisco de Abreu
8 Canhoeira "Beberibe"	Madeira	560 t	7 (1 68 £ e 6 32 £)	130 cv		Capitão-Tenente Joaquim Bonifácio de Santana
9 Canhoeira "Ipiranga"	Madeira	325 t	7 (7 30 £)	70 cv		Primeiro-Tenente de Marinha Álvaro Augusto de Carvalho

Paraguai

A marinha paraguaia era composta de 8 navios armados com 38 bocas de fogo, contando ainda com sete baterias flutuantes "chatas" comandadas por tenentes de artilharia, montando cada uma um canhão de 68 libras. Estas chatas eram rebocadas ao campo de batalha por um navio à exceção do "Salto Oriental" Entre a tripulação figuravam 400 marinheiros entre os oito navios e outros 72 a bordo das chatas. Somando 472 marinheiros que foram agregados com quinhentos combatentes do 6º Batalhão de Infantaria a bordo. A esquadra guarani era comandada pelo Comodoro Pedro Ignácio Mezza. Foram posicionadas nas barrancas da Foz do Riachuelo 22 peças de artilharia e duas baterias à "Congreve" com 1 200 atiradores do exército paraguaio que estavam posicionados em terra, comandados pelo Tenente-Coronel José María Bruguez. Dois outros navios da esquadra paraguaia não participaram do combate e ficaram fundeados águas acima do rio em razão de avarias, o Vapor Paraná, comandante Gutierres e o Vapor Yberá, sob comando do Tenente Pedro Victorino Gill, teve problemas mecânicos e atrasou a chegada da frota paraguaia ao campo de batalha.

Navio	Casco	Ton.	Poder de fogo	Potência	Notas	Comandante
1 Corveta Tacuarí(Capitânea)	Aço	730 t	8 (2 68 £ e 632 £)	130 cv		Comodoro Pedro Ignácio Mezza
2 Corveta "Paraguarí"	Aço	627 t	8 (2 68 £ e 632 £)	120 cv	Afundou em combate.	Primeiro-Tenente de Marinha José M. Alonso
3 Vapor "Ygureí"	Madeira	548 t	7 (3 68 £ e 432 £)	130 cv		Capitão de Corveta Remigio Cabral
4 Vapor "Marquês de Olinda"	Madeira	300 t	4 (4 18 £)	80 cv	Neutralizado em combate e abordado. Posteriormente destruído.	Tenente de Navio Ezequiel Robles
5 Vapor "Salto Oriental"	Madeira	255 t	4 (4 18 £)	70 cv	Afundou em combate.	Alferes de Marinha Vicente Alcaraz
6 Vapor "Yporá"	Madeira	226 t	4 (4 32 £)	80 cv		Capitão de Fragata Domingo Antônio Ortíz
7 Vapor "Jejuy"	Madeira	120 t	3 (3 18 £)	60 cv	Afundou em combate.	Tenente de Marinha Aniceto López
8 Vapor "Pirabebé"	Ferro	150 t	1 (1 8 £)	60 cv	Canhões ficaram indisponíveis.	Tenente de Marinha Toribio Pereira
9 Vapor "Rangel"	Madeira	90 t	Desarmado	50 cv	Rebocado para ser utilizado como navio transporte	Primeiro-Tenente Pedro Victorino Gill

O GBN homenageia nossos herois do passado e do presente, saudando nossa brava Marinha do Brasil por seus feitos e vitórias históricas que nos enchem de orgulho, e a sua disposição em manter-se atual e capaz em face das adversidades para defender e auxiliar nossa nação frente a toda ameaça e catastrofes.  Marinha do Brasil - Vitórias no passado, conquistas para o futuro

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Conexão Itália-Brasil entrevistou Massimo Giuliani, militar italiano da reserva, sobre legítima defesa

O Tenente da Reserva do Exército Italiano (em italiano: Esercito Italiano),Massimo Giuliani, concedeu uma entrevista ao Conexão Itália-Brasil, onde no parceira Sandra Bandeira Nolli entrevistou o oficial da reserva sobre questões inerentes á legitima defesa e as leis que tratam da questão na Itália, o resultado vocês conferem conosco, onde publicamos essa

interessante conversa aqui no GBN News em parceria com o Conexão Itália-Brasil

Sandra Bandeira Nolli: "Ola,Massimo diretamente de Brescia, indicamos seu nome para nos descrever um pouco sobre defesa pessoal, segurança e a atividade militar italiana. Como iniciou sua carreira militar? 

Massimo Giuliani: "Sou reservista do exercito italiano, especificamente um oficial complementar da reserva.No decorrer de minha carreira me formei primeiramente em Ciências da Educação com Especialização em Processos de Treinamento, posteriormente realizei dois mestrados de Mediação Cultural e Gestão de Processos de Treinamento. A paixão pelas artes marciais, em particular pelo karatê, influenciou notavelmente o meu percurso, tanto que me atraiu a ideia de desenvolver uma atividade como treinador de esporte e defesa pessoal. Mas, sobretudo com relação a educação e autodefesa para todos os sexos e idades. 

Sandra Bandeira Nolli- Nós gostaríamos de saber através do teu trabalho como funciona a prevenção, defesa pessoal e a legislação no âmbito da formação e segurança publica na Itália. 

Massimo Giuliani: Na Itália foi recentemente aprovada no Senado a lei relativa a legitima defesa. Em poucas palavras, A REFORMA DA LEI DE LEGITIMA DEFESA. E o que muda... 

Sobretudo, vem introduzida uma nova prerrogativa ao ART 52 do Código Penal Italiano: ”Nao é punivel quem tenha cometido o ato por ter sido forçado pela necessidade de defender um direito próprio ou de outrem contra o perigo de uma infração, desde que a defesa seja proporcional à infraçao”. E com base na qual será sempre considerada em estado de legitima defesa, quem em ato legitimamente presente dentro do proprio domicilio ou do domicilio de outra pessoa (para ser entendido num sentido mais amplo, como em locais de atividade comercial ou profissional), age de modo a reagir á ação levada a cabo pela violência do agressor ou ameaça. 

Sandra Bandeira Nolli: Portanto, assim ficou estabelecida a proporcionalidade entre ofensa e defesa que sempre subsiste. E quais foram as outras mudanças?

Massimo Giuliani: A nova lei intervem ainda no ART 55, Relativo à disciplina excluindo o ato culposo, nas varias hipóteses de legitima defesa domiciliar, neste caso a punição daqueles que estando em condição de defesa em estado de séria perturbação, decorrente da situação de perigo, comete o ato para salvaguardar sua própria segurança ou de outros. O ART 624 do CP italiano recebe a emenda, desde que em casos de condenação por roubo ou furto em domicílio, a suspensão condicional da sentença está sujeita ao pagamento integral do valor devido para a compensação por danos à pessoa lesada. São também mais severas as penalidades para uma série de crimes contra a propriedade: roubo á domicílios, roubo de bagagem e circunstancia agravante de conduta, roubo, hipóteses agravadas e especiais. Em caso de violação do domicilio considera-se agravante quando é cometido com violência contra pessoas ou se o culpado está visivelmente armado. Finalmente, a lei intervém sobre a lei civil de auto defesa e ato culposo, especificando que, nos casos de legitima defesa domiciliar a responsabilidade da pessoa que executou o ato é excluída em qualquer caso, desta forma, o autor do fato, se absolvido em processo penal não é obrigado a compensar o dano resultante do mesmo acontecimento. 

Além disso, espera-se que, em casos de excesso negligente, a pessoa lesada seja reconhecida como tendo direito a uma indenização, calculada pelo juiz com justa apreciação, levando em consideração a gravidade. 

Sandra Bandeira Nolli: E como fica a assistência jurídica? 

Massimo Giuliani: Finalmente a assistência jurídica é garantida pelo estado, e introduzida em favor de alguém que tenha sido absolvido ou cujo processo criminal tenha sido indeferido por fatos cometidos em condição de legitima defesa ou ato culposo. A prioridade aos julgamentos relativos a crimes culposos de homicido, danos corporais culposos que ocorram nas circunstancias de defesa e no âmbito domiciliar. 

Sandra Bandeira Nolli: E sobre a atuação do oficial Massimo Giuliani, como pode ser definida? 

Massimo Giuliani: A vida me levou a representar funções sempre interligadas ao que foi mencionado acima e minha tarefa é basicamente realizada nas salas de aula, onde eu defino o que pode ser feito nestes casos. E possível a auto defesa? Se é possível e como fazer? E possível prevenir? Se é possível então como se prevenir?  Além de tudo isso e de acordo com as responsabilidades recebidas tanto da FIES (Federação Italiana de Educadores Físicos e Desportivos), como pelo louvável pelo CONI (Comite Olimpico Italiano) bem como pelo Centro Nacional contra o BULLYING-BULLI STOP em conjunto com o ARCH CARMEN SANSONETTI, promovemos as praticas certas a serem seguidas em direção a uma correta formação desde a infância. 

Lembramos que violencia é derrotada com a cultura. As boas praticas educativas se aplicam com modéstia, lealdade e transparência. 

Sandra bandeira Nolli: E em Brescia, como são essas praticas? 

Massimo Giuliani: A cidade de Brescia, incluindo a minha pessoa,sempre foi sensivel à auto defesa, especialmente para as mulheres. Mas,temos que fazer mais. Enquanto isso, tornar cultural o conceito de defesa pessoal e transforma-lo em prevenção. Passar mais horas em sala de aula com teoria e menos pratica. Entrar na mente dos participantes conscientizando-os sobre o que eles podem fazer em total tutela da lei e o que não è conveniente fazer, adotando outros comportamentos preventivos. 

Sandra Bandeira Nolli: Além de oficial da reserva do exercito italiano qual é o seu outro cargo de importância? 

Massimo Giuliani: Sou técnico da MGA (Defesa Pessoal Federal) e Comissario do Corpo Militar da Cruz Vermelha Italiana. Missões que devem fluir, propor necessariamente A NAO VIOLÊNCIA e sim a prevenção. Ensinar essa analise mental capaz de avaliar as varias configurações quotidianas em virtude de nossa proteção e destinada a prevenção. Realizamos cursos, seminários esportivos e informativos que visam o aprendizado das boas praticas a serem adotadas para desenvolver perspicácia e intelecto pessoal com o único proposito de modelar o cidadão para uma prevenção saudável e uma caracterização psicológica decisiva para a denuncia e não para a defesa física como recurso extremo. O amor pelos animais, a confiança mutua valorizando a analise das circunstancias, a capacidade de reconhecer através da comunicação não verbal quem pode ser nocivo de quem expressa diferentemente o contrario respeitando sexo, raça, aparência e as funções. 

Sandra Bandeira Nolli: Qual é a sua mensagem final? 

Massimo Giuliani: Confiem na instituição antes de usar a força física resultante da defesa pessoal. É importante catequizar com a formação os jovens. Eliminar o conceito de força representado por realidades não militares, que através de um pseudo mimético ou logos induzem ao conceito de guerra (caveiras,punhais,gladius,capas pretas,etc...) que manifestam violência antes mesmo de ser iniciada e que não transmitem a serenidade da alma. Acima de tudo presente nos locais como academias e outros lugares sendo atribuídas a outras coisas.

Sandra Bandeira Nolli é nossa colaboradora e parceira na Itália, onde desenvolve um trabalho cultural bastante relevante, colunista no jornal italiano "Val Trompia di Brescia", a qual agradecemos esta interessante entrevista que nos autorizou compartilhar aqui no GBN News, agradecemos também ao Comte Mássimo Giuliani pela entrevista e o comentário sobre as questões referentes a defesa pessoal na Itália, assunto bastante oportuno para que possamos alimentar o debate sobre a questão no Brasil, onde tem aumentado a discussão sobre legítima defesa e o porte de armas de fogo.

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Rússia não recebeu pedido do Irã para o fornecimento de S-400

Desmentindo mais uma fake news no campo de defesa, onde recentemente foi publicado em vários sites uma suposta recusa de Moscou em fornecer o sistema S-400 ao Irã. Segundo o GBN News apurou em várias fontes, a Federação Russa não recebeu nenhum pedido do Irã para o fornecimento do sistema de defesa aérea S-400 "Triumph", contrariando  o que foi massivamente divulgado. Tal fato nos foi desmentido não apenas pela simples pesquisa nas redes, mas pelo serviço de comunicação da Federação Russa.

Segundo uma declaração oficial do governo russo, nenhuma solicitação do Irã para o fornecimento de sistemas S-400 foi recebida pelo lado russo. Portanto, a suposta recusa do fornecimento do sistema ao Irã não passa de mais um dos muitos casos de fake news.

É preocupante que uma agência de notícias como a Bloomberg tenha veiculado a suposta notícia que a Rússia teria supostamente rejeitado o pedido iraniano de aquisição do sistema de defesa aérea S-400, onde justificavam a suposta recusa como tentativa de diminuir as tensões regionais no Oriente Médio.

Tal noticia surgiu após o envio de uma Task Force capitaneada pelo NAe norte americano "Abraham Lincoln" para região, a qual se soma ao deslocamento de bombardeiros estratégicos á região como forma de pressionar Teerã. 

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Chernobyl: O maior acidente nuclear da história

Pegando carona nos debates e discussões que tem surgido diante da série lançada pela HBO, a qual tem como pano de fundo a maior tragédia nuclear da história da humanidade, nós resolvemos abordar o tema deixando a ficção baseada em fatos reais, o GBN News lança uma série de materias e artigos tendo por fim trazer á tona não só a história e fatos importantes envolvendo Chernobyl, mas também ampliar a discussão, contando com a participação de alguns de nossos colaboradores, os quais irão apresentar uma visão mais profunda e técnica sobre o que acontece diante de um acidente nuclear, onde traremos conteúdo tecnico de especialistas nesta área do conhecimento, além de análises embasadas em fatos e fontes críveis, traçando ao final desta série uma visão sobre as importantes lições que Chernobyl deixou, mostrando ainda acidentes menores como Fukushima e uma análise dos prós e contras deste tipo de planta energética que esta presente em vários países, incluindo o Brasil com o complexo de Angra e as pretenções do programa nuclear brasileiro que nos conduzirá ao primeiro submarino nuclear do Brasil e a importância da tecnologia nuclear na medicina e em diversas outras áreas.

Nesta que pretende ser a primeira parte deste trabalho, o qual deverá ter um capítulo mensal, tendo em vista a complexidade do assunto e o tempo demandado para pesquisa e confirmação de fontes, vamos fazer uma breve apresentação sobre essa tragédia que ocorreu há pouco mais de três décadas, e que ainda hoje suscita duvidas e a sede por informação.

A catastrofe que teve lugar na cidade de Chernobyl, proximo á cidade de Pripyat, ambas na atual Ucrânia, á época parte da União Soviética. A tragédia teve inicio após uma sequência de falhas técnicas e de operação do reator 4 da Usina de Chernobyl, o qual havia sido programado no dia 25 de abril de 1986 para passar por testes em seus sistemas e procedimentos de segurança as vésperas de seu desligamento para o periodo de manutenção, o que ocorreria na madrugada daquele fatídico dia 26 de abril.

Após uma série de falhas, algo que será detalhado posteriormente no capítulo que pretende narrar a cronologia dos fatos, o reator número quatro explodiu, espalhando nuvens radioativas que atingiram uma vasta área do hemisfério norte, tendo sido possível detectar a radioarividade em vários pontos do velho continente e até mesmo na Ásia, com a nuvem radioativa chegando a localidades na Checoslováquia e mesmo no Japão.

Apesar de ter liberado na atmosfera o equivalente a 500 bombas de Hiroshima, a União Soviética tentou de todas as formas possíveis e imagináveis esconder o que ocorreu, mas não foi possivel manter um acidente desta magnitude fora do conhecimento mundial.

Inicialmente o governo soviético relutou em evacuar a região atingida pela catastrofe, um tempo precioso no qual selou o destino de muitas pessoas que passaram a ser conhecidas como "As vítimas de Chernobyl", um número ao qual ainda nos dias de hoje não temos uma certa dimensão ou consenso entre as mais variadas fontes. Muitas pessoas não imaginavam a gravidade do ocorrido e o grande risco ao qual estavam expostos, onde sob efeito da exposição a radiação em escala altíssima, milhares viriam á desenvolver algum tipo de câncer e outras complicações desencadeadas pela exposição á radiação liberada pelo acidente, com centenas de mortes, havendo estimativas que esse número possa superar as 4 mil vítimas indiretas do acidente, sem falar dos milhares de homens e mulheres que se expuseram combatendo o incêndio que sucedeu a explosão, e as tentativas de controlar o vazamento de material radioativo, onde foi demandado o lançamento de milhares de toneladas de material sobre o nucleo exposto e a construção do "sarcófago" que deveria bloquear as emissões oriundas do reator 4.

Muitos atos de bravura e heroísmo foram registrados durante aqueles dias difíceis, onde muitos sequer imaginavam que estavam enfrentando um inimigo silencioso e letal, o qual ceifou a vida de centenas de voluntários e militares.

Para termos ideia sobre a negligência e desinformação que resultou na contaminação e exposição de milharesde soviéticos, o líder soviético , Mikhail Sergeevitch Gorbatchov, recebeu o informe do acidente com o Reator 4 de Chernobyl, ao invés de decretar a evacuação daquela região, ele criou uma comissão liderada por Boris Shcherbina, vice-presidente do conselho de ministros, para investigar as causas da acidente, isso antes mesmo de ter a situação controlada.

Os soviéticos na verdade não acreditavam nas dimensões que o acidente havia tomado, e como de praxe á época, tudo que pudesse ser negativamente imputado a URSS era mantido em segredo. Diante disso, Moscou cortou todas as linhas de comunicação entre a zona do acidente e o resto da URSS, mas apesar dessa medida e a proibição aos envolvidos nas equipes de emergência, a noticia se espalhou rapidamente, além do fato de diversos países terem detectado altos níveis de radioatividade, onde a Suécia foi um dos primeiros a questionar a URSS se havia ocorrido um acidente nuclear em seu território. Apesar das repetitivas negativas de Moscou, as proporções atingidas pelo evento não permitiu que o mesmo fosse encoberto. Porém, a ordem de evacuação só foi emitida 36 horas após o acidente.

Assim como no 11 de setembro de 2001, os bombeiros foram protagonistas de grandes atos de heroísmo.

A região do acidente esta isolada até os dias de hoje devido ao alto índice de radiação, tendo transformado cidades como Pripyat em verdadeiras cidades fantasmas, onde restam apenas ruinas que guardam imagens marcantes desse trágico acidente e que nunca nos permitirá que o esqueçamos.

Na proxima parte a ser publicada, vamos traçar a cronologia dos fatos, esperamos que tenham se interessado nesta nova série que lançamos e contamos com sua participação ativa, através de comentários, perguntas e sugestões, além da divulgação de nosso trabalho.

Por Angelo Nicolaci - Jornalista, editor do GBN News, graduando em Relações Internacionais pela UCAM, especialista em geopolítica do oriente médio, leste europeu e América Latina, especialista em assuntos de defesa e segurança.

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Corpo de Bombeiros do Rio recebe novas viaturas e equipamentos operacionais

O Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro (CBMERJ) vai receber, nesta terça-feira (28.05), novas viaturas e equipamentos operacionais. A entrega será feita pelo Governo do Estado,  às 14 horas, no Monumento Nacional aos Mortos da Segunda Guerra Mundial, na Glória.

Entre os itens da aquisição estão 30 (trinta) quadriciclos, 16 (dezesseis) jipes, 05 (cinco) moto aquáticas, mais de 60 (sessenta) conjuntos de desencarceramento e salvamento veicular, 30 (trinta) pranchas para resgate no mar, além de cerca de 580 flutuadores salva-vidas, 500 coletes táticos de busca e salvamento e 150 equipamentos de proteção individual.  O investimento é de R$11,7 milhões.

Uma viatura de combate a incêndio e salvamento (Auto Plataforma Mecânica) que foi revitalizada, no valor de R$2 milhões, também está na lista. Quartéis de todo o Estado, incluindo os Grupamentos Marítimos, o Grupamento Aéreo e unidades especializadas, serão beneficiadas.

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Com informações do CBMERJ

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Os Drones e o teatro de operações do novo século.

Neste novo século temos acompanhado um expressivo e consolidado avanço no desenvolvimento e emprego da tecnologia de veículos remotamente pilotados, os quais são usualmente conhecidos como “DRONES”, tendo sido notório o aumento do emprego desta solução no moderno teatro de operações, tendo um papel de destaque na “Guerra ao Terror” lançada contra grupos terroristas que operam no Oriente Médio, sendo o Paquistão um dos países com maior incidência do emprego de drones para ataques cirúrgicos contra alvos classificados.

Ao longo de sua existência, os Drones têm sucessivamente ampliado seu potencial de emprego, tendo diversas variantes e modelos destinados ao emprego em terra, mar e ar, capazes de cumprir um variado leque de missões, as quais vão desde reconhecimento/observação, coleta de dados (ELINT/SIGINT), ataque e por fim guerra eletrônica (EW) dentre diversas aplicações.

Hoje existem múltiplas aplicações conforme exemplificamos acima, além do constante desenvolvimento tecnológico de sua eletrônica embarcada, a qual integra diversos sistemas e sensores em uma única plataforma, fornecendo ao seu operador uma grande vantagem em relação aos meios convencionais, quer seja pelo menor custo e complexidade, quer seja pelo baixo custo em relação à uma hipotética perda, uma vez que só se perde o meio e não seu operador, sendo o segundo um ativo muito mais valioso que qualquer meio convencional operado, pois a perda de um operador, quer seja o piloto de uma aeronave, quer seja uma tripulação de um MBT, envolve não apenas um alto custo moral, mas também financeiro e orgânico, uma vez que se perde anos de investimento em treinamento e preparação do militar que irá operar o equipamento, uma perda que não pode ser reposta tão facilmente como um equipamento, seja convencional ou remotamente pilotada.

Inicialmente empregados como solução para coleta de inteligência, os drones foram largamente utilizados em tomadas de imagens aéreas, contando com uma série de sensores e câmeras para coleta de imagens aéreas do campo de batalha ou de zonas de interesse da inteligência, possuindo uma maior flexibilidade e menor custo que os satélites neste tipo de aplicações.

A indústria de Defesa foi rápida em transformar e desenvolver a tecnologia de UAV’s, as quais surgiram inicialmente com aeromodelos, isso mesmo! A tecnologia que surgiu através do hobby, onde amadores passaram a inserir câmeras em seus aeromodelos para captura de imagens aéreas, o que logo foi identificado como uma grande oportunidade pela indústria de defesa, a qual identificou um novo nicho a ser explorado, tendo um vasto e rentável mercado para esse tipo de solução, tendo percebido a importância que eles poderiam ter no emprego militar, sendo uma solução atraente para ser utilizados em ambientes inóspitos e de alto risco.

Nos primórdios, os drones enfrentavam grandes limitações técnicas, chegando a ser necessários 30 operadores para conduzir um voo de cerca de 20 minutos. Mas o israelense Abe Karem foi um divisor de águas no campo do desenvolvimento de drones, tendo sido responsável em 1977 por uma verdadeira revolução tecnológica no campo, algo que será abordado em nosso próximo artigo desta série, onde iremos falar desse “gênio” e as soluções que desenvolveu neste importante campo de defesa.

Hoje a tecnologia de drones, os quais ganharam diversas siglas de acordo com sua aplicação, como UAV (VANT em português que significa Veículo Aéreo Não Tripulado), UCAV (sigla traduzida para o português como Veículo Aéreo de Combate Não Tripulado), USV, ASV e etc... Todos serão abordados em artigos distintos para que se possa conhecer um pouco melhor sobre esta tecnologia, suas particularidades e a importância de se investir na pesquisa e desenvolvimento desse tipo de soluções no Brasil, onde iremos apresentar algumas inovações que a Quartzo Engenharia de Defesa apresentou durante a LAAD 2019.

Inicialmente focado em atividades de coleta de imagens para auxílio aos setores de inteligência, passaram a receber novas aplicações, incorporando equipamentos e sensores de inteligência eletrônica, passando a ser capazes de realizar coleta ELINT/SIGINT como já citamos, chegando a atuar como MAGE (Medida de Apoio a Guerra Eletrônica)

Assim como as aeronaves convencionais, os drones aéreos também incorporaram avanços significativos no que diz respeito a discrição, passando a incorporar os avanços obtidos com a tecnologia stealth, permitindo assim que os modernos drones possam operar com maior “liberdade” em zonas sob controle aéreo inimigo, passando também a contar com plataformas de emprego aeronaval, capazes de operar embarcados em diversas classes e tipos de navios, conferindo a estes meios um importante ganho em capacidade de monitoramento e controle, superando a barreira imposta aos sensores e radares usualmente integrados a estes pela curvatura da terra.

O emprego de drones hoje é algo fundamental para as principais potencias bélicas, podendo representar o sucesso em missões de combate pela sua capacidade de coleta de informações, interferência eletrônica através de EW e mesmo ataques com mísseis, tendo a seu favor a discrição obtida através da concepção dos novos projetos que incorporam tecnologia Stealth e o baixo custo operacional, sem falar no menor custo em caso de perda em combate.

Nesse contexto, os drones oferecem um vasto leque de vantagens em relação aos meios convencionais, podendo cumprir um variado leque de missões hoje desempenhadas por diversas aeronaves convencionais, apresentando o custo dos equipamentos envolvidos bem menor, além de propiciar maior autonomia.

Dentre os objetivos, pode-se citar a coleta de imagens de “alvos” de interesse, tais como radares, armamentos ou sensores; efetuar coleta de Inteligência Eletrônica, coletando as características de emissões dos radares; ou até mesmo Inteligência de Comunicações, possibilitando a interceptação do tráfego de informações criptografadas ou não.

A utilização de drones stealth permite a coleta de vários dados para a biblioteca de dados destinados á Guerra Eletrônica, fazendo-o mais próximo dos meios de interesse sem que eles possam ser detectados ou identificados pelos sensores inimigos. Isso permite aproximação suficiente de um meio, de forma que se posicione a uma distância inferior a distância mínima de detecção do radar, o que resulta em uma impossibilidade completa de identificação. Essa atividade possibilita a coleta de dados para posterior estudo, registro e difusão por parte dos analistas de Guerra Eletrônica.

No moderno teatro de operações navais, se faz de suma importância possuir a capacidade de identificação e acompanhamento de contatos no maior alcance possível, neste contexto é fundamental a presença do MAGE (Medida de Apoio a Guerra Eletrônica), o qual deve apresentar grande sensibilidade e alcance, sendo fundamental seu emprego nos modernos meios de superfície. Porém, esse equipamento quando embarcado apresenta algumas limitações quanto ao seu raio de alcance, onde meios inimigos podem se “esconder” na curvatura da terra. Tendo como premissa que tal equipamento permite aos operadores identificar os sinais detectados e a correta interpretação de possíveis ameaças, as limitações impostas pela curvatura da terra é um dos fatores limitantes da recepção MAGE.

Analisando a problemática imposta pela Curvatura da Terra, podemos superar tal limitação com emprego de drones, na Marinha do Brasil nomeados como ARP (Aeronave Remotamente Pilotada), os quais podem incorporar um sistema MAGE interligado ao sistema do navio por meio de uma antena com feixe direcional, poucos lóbulos secundários e com tamanho e peso reduzidos para impedir a captação da sua irradiação pela força inimiga, além de propiciar uma troca de dados em alta velocidade com o navio, recebendo os parâmetros coletados. Com isso seria possível obter sinais eletromagnéticos provenientes das mais diversas plataformas e com um alcance muito superior ao de qualquer equipamento embarcado em um navio, representando uma grande vantagem tática.

A utilização de drones para a Guerra Eletrônica é uma realidade que vem incorporando cada vez mais capacidades. Além das soluções de EW que citamos, como MAGE, há estudos para o emprego do laser de baixa potência embarcado em drones. Esse laser pode ser utilizado como arma de defesa, cegando ou confundindo o míssil disparado, de forma a evitar o seu impacto no alvo.

Portanto, o domínio, o constante desenvolvimento e o aprimoramento tecnológico dentro da capacidade de Guerra Eletrônica é essencial para manter o poder de dissuasão, e os drones hoje são um importante meio de emprego neste tipo de missão, tendo deixado o campo da ficção e se tornado uma real capacidade imprescindível no moderno teatro de operações. O GBN News irá trazer uma série especial sobre drones, onde iremos apresentar um pouco sobre essa tecnologia e as soluçôes do mercado.

Por Angelo Nicolaci - Jornalista, editor do GBN News, graduando em Relações Internacionais pela UCAM, especialista em geopolítica do oriente médio, leste europeu e América Latina, especialista em assuntos de defesa e segurança.

Com dados obtidos de artigos publicados pelo Capitão-Tenente (EN) ANTÔNIO JOSÉ FERREIRA VIEIRA - Chefe do Depto. de Coordenação Técnica e Capacitação – CGEM Mestre em Engenharia Elétrica

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