segunda-feira, 15 de outubro de 2018

Marinha anuncia short-list do Programa Tamandaré

0 comentários
Foi divulgada a Short-list do Programa de Corvetas Classe Tamandaré, e foram definidos quatro consórcios finalistas, conforme pode-se conferir através das informações que nos foram disponibilizadas pelo CCSM.

A Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Gestão de Programas da Marinha (DGePM), em coordenação com a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), informa que a “Short List” para o Projeto CCT está composta pelos seguintes Consórcios, nomeados por ordem alfabética: “ÁGUAS AZUIS”, “DAMEN SAAB TAMANDARÉ”, “FLV” e “VILLEGAGNON”.

As avaliações das propostas e o processo decisório observaram as boas práticas de governança pública e princípios aplicáveis à Administração Pública, pautando-se nas avaliações globais das propostas com base nos critérios definidos na RFP nº40005/2017-1, considerando a qualidade técnica e a aderência aos interesses da MB/EMGEPRON. 

Conforme anunciado, a disputa agora fica entre os consórcios compostos por tradicionais fornecedores de soluções a Marinha do Brasil, como o grupo francês Naval Group, os alemães da Thyssenkrupp, a italiana Ficantieri e a Damen/SAAB, esta última apontada como a favorita nessa disputa.

Nos surpreendeu que os indianos do GSL/Inace não tenham sido selecionados entre os finalistas, tendo em vista a atraente proposta realizada pela gigante asiática. 

Agora vamos aguardar a proxima fase do programa de obtenção, o qual irá definir o responsavel pela construção da nova classe de corvetas que será adotada pela esquadra brasileira, marcando um importante passo no programa de renovação dos meios de superfície da Marinha do Brasil


GBN News - A informação começa aqui
com informações do CCSM
Continue Lendo...

quarta-feira, 10 de outubro de 2018

Colinas Golã levam Rússia a se manifestar contra Israel

0 comentários
O pedido realizado por Benjamin Netanyahu pelo reconhecimento das Colinas de Golã como território israelense levou ao pronunciamento contrário da Rússia sobre a determinação de Israel.

Reconhecer as Colinas de Golã, ilegalmente anexadas, como parte de Israel seria uma violação das resoluções do Conselho de Segurança da ONU, disse o ministro das Relações Exteriores da Rússia, em uma aparente repreensão ao apelo feito pelo primeiro-ministro de Israel.

Mudar o status das Colinas de Golã seria uma “violação direta” das resoluções do Conselho de Segurança da ONU que ditam a posição da comunidade internacional sobre o território em disputa, observou o ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergei Lavrov.

Na segunda-feira (8), Benjamin Netanyahu pediu à comunidade internacional que reconheça a anexação de Israel do território de Golã, na Síria, apreendido há cinquenta e um anos atrás por Israel.

"Israel nas colinas de Golã é um fato que a comunidade internacional deve reconhecer e, enquanto depender de mim, as colinas de Golã permanecerão sempre sob soberania israelense", disse Netanyahu durante a inauguração de uma sinagoga nas Colinas de Golã.

Em agosto, Netanyahu expressou a esperança de que Washington reconhecesse a reivindicação de Israel pelo território, mas o assessor de segurança nacional dos EUA, John Bolton, insistiu que "não há discussão sobre isso, nenhuma decisão dentro do governo dos EUA".

Israel apreendeu parte das Colinas de Golã durante a Guerra dos Seis Dias de 1967. Em 1981, o parlamento de Israel, o Knesset, proclamava unilateralmente que a terra ocupada era parte do Estado judeu. A declaração foi rapidamente declarada ilegal pelo Conselho de Segurança da ONU.

GBN News - A informação começa aqui
com agências
Continue Lendo...

Tu-22M3M terá primeiro voo adiado

1 comentários
O primeiro voo do bombardeiro de longo alcance modernizado Tu-22M3M foi adiado para o final de outubro ou início de novembro, segundo revelaram fontes na última terça-feira (9).

"Há um atraso no primeiro voo do Tu-22M3M, a aeronave ainda não está pronta para isso. No melhor dos casos, a aeronave voará no final de outubro ou início de novembro", disse a fonte.

A fonte acrescentou que "testes de compatibilidade de elementos da inteligência artificial da aeronave continuam no solo". "Este trabalho provavelmente continuará pelas próximas semanas", acrescentou.

O Tu-22M3M será um importante componente estratégico da Rússia nas próximas décadas, sendo uma solução enquanto se desenvolve o futuro PAK-DA.

GBN News - A informação começa aqui
com agências

Continue Lendo...

Dia 10 de Outubro : "Dia do Veterano da Marinha"

0 comentários
Foto: Veterano Alves
Nesta quarta-feira, 10 de outubro, comemoramos o Dia do Veterano da Marinha, sendo uma forma de reconhecer os militares e servidores civis que dedicaram uma significativa parte da suas vidas em prol de servir a nação na Marinha do Brasil, tendo cumprindo as mais diversas missões ao longo de suas carreiras. Hoje nós do GBN News nos juntamos a todos nesta homenagem aqueles que dedicaram suas vidas à serviço de nossa nação.

Na última sexta-feira (5), ocorreu na Casa do Marinheiro, no Rio de Janeiro, uma cerimonia em homenagem ao dia do veterano. Nosso editor, Angelo Nicolaci, esteve presente ao cerimonial que contou com a presença do Estado-Maior da Armada e vários oficiais, que junto ao Alte.Esq (CM) Leal Ferreira, prestaram homenagem aos nossos veteranos. Após a leitura da Ordem do Dia e o discurso do Alte Esq Leal Ferreira, servidores civis e militares da reserva foram agraciados  com medalhas de reconhecimento por seus relevantes serviços a Marinha do Brasil.

"Tive o prazer de reencontrar nossos amigos veteranos da AVCFN (Associação de Veteranos do Corpo de Fuzileiros Navais), os quais tive a imensa honra de conhecer e acompanhar em nossa viagem à Formosa, onde durante os cinco dias que estive envolvido nesta missão de cobrir a "Operação Formosa 2018", tive o imenso prazer de conhecer estes bravos guerreiros que ao longo de suas vidas dedicaram e ainda dedicam-se à nossa pátria. Hoje posso dizer que os tenho como parte de minha família e com muito orgulho fui aceito como membro desta distinta associação de veteranos", disse Angelo Nicolaci.

A data comemorativa foi instituída em 2017, tendo sido a primeira vez que foi comemorado como "Dia do Veterano da Marinha", ao invés do "Dia dos Inativos da Marinha". A adoção da nova denominação em 2017 vem a se tornar uma forma de prestar um justo reconhecimento aos Marinheiros, Fuzileiros Navais e Servidores Civis que dedicaram significativa parte de suas vidas em serviço da nação na Marinha do Brasil. É muito importante sublinhar que a Marinha do Brasil possui em seu quadro pessoas oriundas de várias regiões do Brasil, sendo um claro reflexo de uma instituição que agrega em seu seio pessoas que honraram com dedicação e entusiasmo a Marinha do Brasil, tendo um forte laço com os valores e tradições dessa instituição e que os mantém mesmo após cumprir com sua missão no serviço ativo.

A data de 10 de outubro, foi estabelecida em 2010 e remonta à assinatura do Decreto 49.096/1960, que criou o então Serviço de Inativos e Pensionistas da Marinha. Contudo, o termo “inativo” não demonstra com exatidão a importância que damos a estes homens e mulheres, então, a partir de 2017 o termo "Inativo" foi substituído por "Veterano", que por sua vez, reflete de forma mais clara o significado de alguém que serviu muitos anos como militar ou exerceu durante muito tempo uma atividade, ofício ou profissão, representando adequadamente nossos militares e servidores civis que se encontram na reserva, reformados ou aposentados.

A Marinha do Brasil honra sua história e reconhece os homens e mulheres que com muita dedicação e empenho, escreveram uma história de honra e dedicação a nossa pátria, fazendo a Marinha do Brasil essa instituição de grande orgulhos e prestígio a todos nós brasileiros. Posso afirmar com segurança que a Marinha do Brasil é reflexo destes nobres brasileiros que ao longo de décadas se dedicaram com afinco e profissionalismo afim de escrever uma história de garra e superação, onde em faco dos momentos mais difíceis, sempre tivemos o apoio de nossos bravos homens do mar e de terra, que nos ajudaram diante de desastres naturais, nos proveram segurança quando nos foi necessário e nos representaram no exterior defendendo não apenas os nossos interesses, como principalmente auxiliando outras nações a restabelecer seus rumos e estabilidade. Seja no Mar, no Céu ou em Terra, os veteranos da Marinha do Brasil serviram com afinco e louvor nossa Pátria Mãe Gentil, hoje nos cabe levantar essa homenagem a todos estes bravos brasileiros que se fundem a história de nossa Marinha do Brasil e de nossa Pátria Brasil.

Os veteranos de nossas armas são para nós entes queridos a quem muito devemos, sendo motivo de orgulho, respeito e admiração. Veteranos da Marinha do Brasil, vocês representam a memória viva de nossas tradições navais, sendo detentores de uma rica experiência e sabedoria, a vocês neste dia 10 de outubro o GBN News em nome de todos seus leitores e colaboradores rende a mais justa homenagem. Um Bravo Zulu a todos nossos veteranos!!!

Aos nossos irmãos veteranos Fuzileiros Navais, Adsumus!!!


GBN News - A informação começa aqui
Continue Lendo...

Voa primeiro KC-390 de série

0 comentários

Nesta terça-feira (9) a Embraer alcançou outro marco importante hoje, com a conclusão do primeiro voo do primeiro avião de transporte multimissão KC-390 de série. Conforme acordado com a Força Aérea Brasileira, a aeronave passará a fazer parte da campanha de testes de voo, na qual já foram registradas mais de 1.900 horas de voo. A certificação civil da aeronave básica será concedida pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e deverá ser alcançada em breve.

“Hoje celebramos outro marco importante na produção do KC-390”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Esta aeronave combina excelente flexibilidade com desempenho e produtividade superiores”.

O KC-390 da Embraer é uma aeronave de transporte tático, desenvolvida para estabelecer novos padrões na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. É capaz de realizar diversas missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento em voo, busca e salvamento e combate a incêndios florestais.


GBN News - A informação começa aqui
com Embraer
Continue Lendo...

sábado, 6 de outubro de 2018

Série: "Operação Formosa 2018" - O GBN News acompanhou a manobra

1 comentários
Nos últimos dias nosso editor Angelo Nicolaci, foi convidado à acompanhar uma das mais importantes manobras anuais desenvolvidas pelo Corpo de Fuzileiros Navais, onde durante aproximadamente quinze dias, a Força de Fuzileiros da Esquadra (FFE) realiza uma grande operação, denominada "Operação Formosa", na qual são deslocados mais de 1.600 homens e centenas de meios operativos do Rio de Janeiro até Formosa, no interior de Goiás. 

Foto: Veterano Alves
A manobra que teve inicio dia 21 de setembro e foi concluída no dia 3 de outubro com uma sensacional Demonstração Operativa (DemOp), onde foi realizada uma bela simulação de emprego dos diversos meios empregados por nossa FFE, marcando a conclusão dos exercícios e recebendo nesta ocasião a presença de diversas autoridades e o Estado-Maior da Esquadra, sendo notável a presença de dezenas de veteranos que cruzam horas de estrada para estar presentes a este importante evento, inclusive foi com esses bravos guerreiros que nosso editor teve a honra de viajar e nas próximas matérias você irá acompanhar essa verdadeira jornada realizada afim de trazer aos nossos leitores um conteúdo de qualidade e credibilidade.

Com veteranos da AVCFN - foto: Veterano Alves
Nesta matéria de abertura da série: "Operação Formosa", o GBN News dá uma palinha do que você irá conferir nesse novo trabalho que foi realizado com imenso empenho e superação. Afinal, foram muitas horas de estrada, muita poeira e surpresas que nos propiciaram uma experiência única, a qual vou compartilhar com vocês ao longo dos próximos dias.

"Foi uma imensa honra chegar ao CEFAN no sábado (29) e me encontrar com aqueles senhores que fizeram parte da história e tradições do CFN, foi uma grande emoção acompanhar os veteranos da Associação de Veteranos do Corpo de Fuzileiros Navais nesta jornada, e o mais marcante é ver o entusiasmo e a vibração destes homens que mesmo após concluir um ciclo de mais de 30 anos em serviço ativo, hoje na reserva se mantém "operativos", uma verdadeira família a qual vou falar um pouco sobre aqui nesta série que inicio, sendo um forte exemplo de companheirismo, humildade e patriotismo,"  disse Angelo Nicolaci.

Durante a jornada estavam nos acompanhando a CC (T) Ana Cristina e o Sgt Patrocínio da Comunicação da FFE, o Ten. Nascimento e o Sgt Enfermeiro Santos foram responsáveis por nossa segurança durante toda viagem. 

Após cruzar quilômetros de estrada, partindo do CEFAN e realizando apenas paradas para alimentação e abastecimento, chegamos ao Grupamento de Fuzileiros Navais de Brasília (GptFNB) por volta das 9hrs da manhã de domingo (30) , onde ficamos alojados junto com nossos veteranos, partilhando um dos beliches. Encerrando o domingo realizamos um city tour pela capital de nossa república.

A agenda estava bem movimentada em nossa viagem, onde logo pela manhã de segunda-feira (1), antes de nos dirigirmos ao acampamento em Formosa, tivemos o imenso prazer de visitar as instalações da Marinha do Brasil na Esplanada dos Ministérios, visitando nossos amigos do Centro de Comunicação Social da Marinha (CCSM), reencontrando grandes amigos e colaboradores de nossos trabalhos, pois é graças a esses profissionais que nós temos acesso à informações fundamentais a nossas pautas, além de constituírem nosso canal de ligação com as diversas OM's dentro da Marinha do Brasil. Aqui aproveito para deixar uma forte abraço a todos que me receberam e apresentaram as instalações e setores que constituem o CCSM. Ainda nesta visita, conhecemos o Comando do 7º Distrito Naval. Após o rancho seguimos para Formosa.

Chegamos a tarde em Formosa, onde finalmente estava na Fazendo Bonsucesso, onde estava montado o acampamento, o fardamento adotado chamou um pouco a atenção dos oficiais e praças no acampamento, tendo adotado o padrão VKBO Digital Flora empregado pelos Spetnaz na Rússia. Após conhecer um pouco sobre o acampamento, fomos alojados em uma barraca, na qual passaria a noite. Durante a estadia em Formosa foi possível acompanhar os ensaios para DemOp na Pedra do Fogo, mas na manhã de terça-feira (2) tivemos uma grata surpresa, realizamos o trajeto entre o acampamento na Fazenda Bonsucesso e a Pedra do Fogo abordo de um CLAnf, e assumindo a posição que seria do comandante de tropa, localizado logo atrás do operador de CLAnf, realmente uma experiência muito boa, onde éramos o primeiro blindado da coluna de CLAnfs. 

Na quarta-feira (3) acompanhamos a DemOp, um evento muito bem coordenado e que nos transmitiu um pouco sobre as missões e capacidades que contam hoje nossas forças de fuzileiros navais, inclusive com bombardeio lançado por caças AF-1 (A-4KU) Skyhawk do Esquadrão VF-1, Lançamento de Paraquedistas por uma aeronave UH-15 do Esquadrão HU-2, disparo de foguetes pelo sistema Astros 2020 e outras surpresas.

Isso é só uma palinha para vocês do que esta por vir aqui no GBN News, onde reservamos a você nosso assinante um rico conteúdo de imagens e vídeos, onde terão um conteúdo muito mais profundo sobre os CLAnfs e outros meios empregados pelos CFN, dentre muitas novidades que estamos guardando para vocês.

O Comte Robinson Farinazzo esta com vários videos sobre essa nossa missão no forno e em breve vocês irão se surpreender com o que esta por vir, então aguardem...



GBN News - A informação começa aqui


Continue Lendo...

EXCLUSIVO - Fuzileiros Navais ganham 2° CiaVtrAnf com a chegada de novos CLAnf

3 comentários
Segundo nosso editor pode apurar durante sua estadia em Formosa, o Batalhão de Blindados de Fuzileiros Navais (BtlBldFuzNav) passará a contar com uma  2° Companhia de Viaturas Blindadas sobre Lagarta após a transferência dos 23 novos CLAnf ao setor operativo.

As novas viaturas CLAnf são da mais nova variante deste robusto meio anfíbio, o qual vem a agregar um grande ganho em capacidade e desempenho se comparados aos modelos de 1ª geração e 2ª geração que são operados no Brasil desde seu recebimento entre 1986 e 1988. Até o momento contávamos com uma dotação de 12 viaturas do tipo, agora com a chegada dos novos 23 exemplares esse número passará a 35 viaturas do tipo, sendo distribuídas em duas companhias, onde a 1ª Cia contará com as viaturas remanescentes da primeira e segunda geração de CLAnf, enquanto a 2ª Cia receberá os novos CLAnfs de terceira geração.

Tal necessidade de criação de uma 2ª Cia surgiu principalmente devido as questões logísticas envolvidas na operação desta nova geração, tendo em vista que a mesma apesar de guardar grande semelhança com as anteriores, trata-se de uma viatura muito diferente das primeiras, adotando uma nova motorização, sistemas de tração e suspensão, o que em termos de manutenção trás muitas mudanças em relação ao que existe hoje aqui. Logo emerge a necessidade de otimizar a manutenção e logística afim de facilitar o emprego e mantenimento deste meio operativo. 

Outro fator preponderante nesta decisão, diz respeito ao desempenho apresentando pela nova viatura, a qual atinge maior velocidade tanto no mar, quanto em terra, o que levaria a uma limitação doutrinária em seu emprego, tendo em vista que a velocidade máxima de emprego respeita o limite da viatura mais lenta, logo o emprego em uma mesma companhia de ambas gerações limitaria o aproveitamento do ganho em desempenho experimentado com a nova geração do CLAnf, somado as questões inerentes a manutenção e suprimentos.

Sendo assim, foi tomada a decisão de se criar uma 2ª Cia destas viaturas anfíbias, a qual em breve será melhor detalhada aqui no GBN News, onde traremos uma matéria mais aprofundada sobre este meio e seu emprego.


GBN News - A informação começa aqui
Continue Lendo...

sexta-feira, 28 de setembro de 2018

Leonardo e Paramount firmam acordo sobre M-345

0 comentários

A Leonardo e a Paramount Group assinaram uma Carta de entendimento durante a exposição “Africa Aerospace & Defense” realizada em Pretória. Segundo o acordo, a Leonardo e a Paramount, irão avaliar uma cooperação para o desenvolvimento de uma configuração operacional do jato M-345 para ser comercializado no mercado Africano e incluirá o possível envolvimento da Paramount no programa SF-260 e seus serviços de Suporte Logístico. .

“acreditamos que o mercado africano apresenta um grande potencial para o programa M-345. Acreditamos que a colaboração com um parceiro de alto nível, como a Paramount, é estratégica para desenvolver uma nova configuração operacional do M-345 para o mercado africano. O M-345 é um treinador básico/avançado com capacidades multirole e custos comparáveis ​​ao de uma aeronave turboélice. Essas características tornam o M-345 perfeitamente adequado para o mercado africano ”, disse Lucio Valerio Cioffi, diretor administrativo da Divisão de Aeronaves da Leonardo.

O novo M-345 permite que as Forças Aéreas reduzam os tempos de treinamento e capacitem os alunos a alavancar uma plataforma com características de voo de maior desempenho do que as atuais aeronaves de treinamento básico/avançado em serviço em todo o mundo. Além disso, permite realizar as missões mais exigentes no programa de treinamento, a fim de obter treinamento de alta qualidade a custos significativamente mais baixos.

Segundo declarou Ralph Mills, CEO da Paramount Advanced Technologies: “Estamos muito animados para lançar e demonstrar o nosso sistema de missão Smart Weapons Integration on Fast-Jet Trainers (SWIFT), juntamente com a estreia africana do jato M-345 da Leonardo. O SWIFT está focado nas ameaças atuais e nos requisitos do cliente. Oferece baixo custo de aquisição e operação e é adequado para guerra não convencional ou assimétrica. Ele atende à crescente necessidade por uma configuração multifuncional dos clientes para se adaptar a diferentes funções de missão sem uma grande reconfiguração e um longo tempo de preparo. A plataforma pode ser preparada com curto período de tempo, capaz de cumprir missões de combate leve e solução de vigilância utilizando o melhor dos melhores da indústria de defesa. ”

A arquitetura do cockpit M-345 é a mesma dos caças da linha de frente. O M-345 também pode desempenhar funções operacionais, graças a um envelope de voo estendido, com capacidade de manobra em alta velocidade, mesmo em altas altitudes, sistemas aviônicos modernos, alta capacidade de carga e desempenho.

O longo ciclo de vida da aeronave, a filosofia de manutenção baseada em apenas dois níveis, eliminam revisões gerais dispendiosas, e o sistema de monitoramento de estruturas e sistemas (HUMS) contribui para a redução de custos do M-345.

O piloto poderá realizar manobras planejadas com maior eficiência antecipadamente, voar em formação com outros aviões interagindo em tempo real via link de dados com outros pilotos, tanto em outras aeronaves em voo quanto com simuladores terrestres, graças ao sofisticado simulador de treinamento a bordo. Além disso, é possível planejar os cenários de missão, e em seguida, fazer o download dos dados de voo, graças à "Estação de Planejamento e Debriefing da Missão" (MPDS), reanalisando as missões realizadas durante a fase de debriefing.

O motor do M-345 é um turbofan Williams FJ44-4M-34, otimizado para uso militar e acrobático. A estrutura do avião tem + 7 / -3,5 g de fatores de carga limite. A eficiência operacional é assegurada pelo reabastecimento por pressão de ponto único e pela geração de oxigênio a bordo (OBOGS), que reduzem a necessidade de equipes de apoio no solo e tempos de retorno. O cockpit conta com aviônica baseada na mais recente experiência com M-346 Advanced Jet Trainer, que combina com os padrões dos últimos jatos de combate, incluindo controles HOTAS, Head-Up Displays (HUD), Displays Multi-Função (MFD) touch screen e um Head-up display que é espelhado por uma quarta tela no assento traseiro e datalink em tempo real, que é Integrado ao sistema de simulação de treinamento tático a bordo da aeronave.

M-345 é a mais nova aeronave de treinamento militar desenvolvida pela Divisão de Aeronaves de Leonardo. Voltado para as fases básico-avançadas do programa de treinamento de pilotos, ele oferece baixos custos operacionais e de aquisição . A aeronave que destina-se a substituir a atual frota da Força Aérea Italiana composta pelos MB.339A, também irá reequipar a famosa equipe acrobática “Frecce Tricolori”.


GBN News - A informação começa aqui
com Leonardo
Continue Lendo...

USAF escolhe o Boeing/Leonardo MH-139 para substituir seus UH-1N

0 comentários

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) selecionou o MH-139, helicóptero baseado no AW139 da Leonardo, o qual foi oferecido através de uma parceria com Boeing, tendo por objetivo substituir a frota de helicópteros Huey UH-1N. O contrato avaliado em 2,4 bilhões de dólares, resultará na aquisição de  84 helicópteros, está ainda incluído no contrato o fornecimento de treinamento e equipamentos de apoio para operação da aeronave. Após a assinatura do contrato, espera-se que o MH-139 atinja a IOC (capacidade operacional inicial) em 2021 segundo o cronograma, a aeronave terá como missão proteger as bases de mísseis balísticos intercontinentais (ICBM) dos EUA e realizar o transporte do governo e forças de segurança dos EUA.

“Estamos extremamente orgulhosos com esse excelente resultado. Os principais clientes continuam confiando na Leonardo para atender aos requisitos mais rigorosos, como a missão crítica de proteger as bases de mísseis e transportar funcionários do governo e forças especiais. Essa seleção também é um testemunho que a Leonardo se tornou um parceiro forte e confiável e um colaborador há muito estabelecido na indústria dos EUA ”, disse Alessandro Profumo, diretor executivo da Leonardo.

O MH-139 tem como base o projeto do Leonardo AW139, helicóptero líder do mercado, constituindo uma aeronave multimissão moderna, desenvolvida, que está em operação em todo o mundo e já demonstrou sua capacidade de proteger infraestruturas críticas e transportar representantes militares e governamentais em vários países.

Gian Piero Cutillo, MD Leonardo Helicópteros, disse: "O anúncio de hoje é um forte reconhecimento da qualidade em nível mundial e a competitividade do nosso produto para atender às necessidades mais exigentes dos principais clientes."

O MH-139 é uma aeronave de tamanho adequado para a missão, excede os requisitos de velocidade, carga útil, alcance, armamento e capacidade de sobrevivência da Força Aérea para proteger as bases de ICBM e é perfeito para cumprir com a missão de transporte VIP. A aeronave apresenta um design moderno e o melhor custo-benefício da categoria, representando  uma economia de 1 bilhões de dólares em custos de aquisição e ciclo de vida ao longo da vida operacional da frota.

Variante SAR do AW139
O AW139 é montado na unidade da Leonardo no nordeste da Filadélfia, os componentes adicionais a serem integrados para versão MH-139 destinada as forças armadas, serão integrados nas instalações da Boeing Philadelphia em Ridley Township, Pensilvânia.

“Estamos felizes que a Força Aérea dos EUA tenha escolhido nossa equipe para entregar a nova frota de aeronaves MH-139. Nossa força aérea merece as melhores ferramentas; este é o helicóptero certo para a missão deles. Os mais de 125 milhões de dólares em investimentos feitos pela Leonardo nas instalações da Filadélfia demonstra que estamos totalmente preparados para executar e apoiar este contrato. Estamos ansiosos para trabalhar com a Boeing neste programa e estamos empenhados em entregar de acordo com as expectativas do cliente final, o governo dos EUA Governo e seus contribuintes”, disse William Hunt, CEO da Agusta-Westland Philadelphia Corporation.

O AW139 é o programa de helicóptero de maior sucesso nos últimos 15 anos, tendo estabelecido novos padrões através da tecnologia avançada e o alto desempenho, confiabilidade, segurança, flexibilidade e espaço da cabine.

A plataforma do AW139 é a solução ideal para ser operado em ambientes hostis e condições climáticas adversas. Contando com uma aviônica moderna que reduz a carga de trabalho das tripulações, permitindo que o piloto se concentre na missão. A aeronave já soma mais de 270 operadores ao redor do globo, entre governos, forças militares e empresas, já são quase 1100 aeronaves AW139 encomendados em todo o mundo, confirmando-se como a aeronave mais vendida em sua categoria, já tendo superado a marca das 900 aeronaves em serviço, já tendo somado mais de 2 milhões de horas de voo.

O AW139 é capaz de executar uma ampla gama de funções, incluindo EMS, SAR, patrulha, segurança nacional e missões de transporte. Muitos dos AW139 hoje em serviço nos EUA realizam missões policiais e de serviço público em Maryland, Nova Jersey e Califórnia.



GBN News - A informação começa aqui
com Leonardo 
Continue Lendo...

quinta-feira, 27 de setembro de 2018

USMC realiza primeiro ataque real com F-35B nos EUA

0 comentários

O F-35B realizou com sucesso sua primeira missão de combate real no Afeganistão, a aeronave pertencente ao US Marine Corps (USMC) realizou na manhã desta quinta-feira (27) o primeiro ataque realizado pelo tipo nas forças norte americanas.

A 13th Marine Expeditionary Unit, conduziu uma série de ataques na manhã desta quinta-feira (27) em apoio a operações das tropas no solo, onde o emprego dos F-35B foi considerado um sucesso pelo comandante da força terrestre e pelo Comando Central das Forças Navais dos EUA na tarde de hoje.

O Esquadrão de Ataque VMFA-211 do USMC, foi o primeiro esquadrão a empregar as aeronaves F-35B em operações a bordo do navio de assalto anfíbio USS Essex da classe Wasp.

"O F-35B representa uma melhoria significativa na capacidade anfíbia e de combate aéreo, conferindo flexibilidade operacional e supremacia tática", disse o vice-almirante Scott Stearney, comandante do U.S. Naval Forces Central command. “Como parte do grupo aéreo do USS Essex, esta plataforma pode lançar operações de ataque ao solo a partir de águas internacionais, ao mesmo tempo em que permite a superioridade marítima, aumentando a segurança e estabilidade.”

“A oportunidade de sermos o primeiro esquadrão do USMC a empregar o F-35B em apoio as forças em manobra no solo, demonstra um aspecto das capacidades que essa plataforma traz para nossos aliados e nossos parceiros”, disse Coronel Chandler Nelms, oficial comandante do 13th Marine Expeditionary Unit.

Embora o US Marine Corps seja a primeiro a empregar o F-35B em combate nas forças norte americanas, esta não foi a primeira vez que a aeronave realizou uma missão real de combate, onde o primeiro ataque realizado por uma aeronave F-35 no mundo, foi realizado por um F-35I “Adir” da força aérea israelense, que em maio deste ao realizou a primeira missão de combate real da aeronave.

O controverso F-35B foi declarado operacional em 2015 pelo US Marine Corps, tendo a USAF declarado seus F-35A operacionais no ano seguinte. O F-35C deverá ser declarado operacional pela US Navy em fevereiro de 2019, sendo a última variante a ser declarada operacional.

A história polêmica do F-35 em suas três variantes é permeada de atrasos e sucessivos aumentos no custos de desenvolvimento, sendo  o programa mais caro da história do Pentágono, superando a casa de 1 trilhão de dólares, mas a aeronave ainda está longe de atingir a pleno suas capacidades, onde continua apresentando vários desafios as equipe de técnicos e engenheiros que trabalham no desenvolvimento desta aeronave.

O F-35B é a variante de aterrissagem vertical da aeronave, permitindo ao piloto realizar o voo pairado e pousar verticalmente como um helicóptero, atendendo as necessidades operacionais de navios anfíbios que contam com convés menor que o encontrado em navios aeródromos.

O US Marine Corps também foi a primeira força a registrar a perda de uma de suas aeronaves, tendo no início deste ano registrado a retirada de serviço de um F-35, o qual teria sido vítima de um incêndio ocorrido há dois anos, que após exaustivas avaliações levaram o USMC a decidir por retirar a aeronave de seu inventário, declarando a mesma como perda.


GBN News - A informação começa aqui
com agências

Continue Lendo...

Boeing/SAAB T-X vence concorrência nos EUA (Atualizado)

0 comentários

A aeronave desenvolvida em parceria pela norte americana Boeing e a sueca Saab, conquistou um contrato bilionário que visa fornecer uma nova aeronave de treinamento avançado a USAF, o contrato esta avaliado em 9,2 bilhões de dólares.

Com a vitória, a Boeing e a sueca Saab devem fornecer cerca de 350 aeronaves de treinamento avançado para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), o que pode render a joint-venture ainda a abertura de novos mercados à sua nova aeronave. Esse contrato irá garantir a Boeing um novo nicho a ser explorado, tendo em vista que seu portfólio se encontra próximo de atingir o limite de desenvolvimento, com aeronaves como o F-15 e os F/A-18 E/F chegando ao seu limite de desenvolvimento, o que deverá resultar na gradativa redução das vendas, onde surgem novos vetores modernos desafiando a posição destas consagradas aeronaves no mercado.



A nova aeronave foi desenvolvida especificamente para atender as especificações apresentadas pela USAF, tendo reunido o expertise da Boeing e SAAB, duas empresas que possuem grande reconhecimento no desenvolvimento de aeronaves modernas, tendo inclusive a sueca desbancado a Boeing na disputa pelo reaparelhamento da Força Aérea Brasileira, onde na disputa o seu caça SAAB Gripen E/F derrotou o F/A-18 E/F "Super Hornet" oferecido pelos norte americanos ao Brasil.

A SAAB deverá construir uma linha de produção nos EUA,atendendo ao que propôs no âmbito do programa norte americano, onde deverá produzir vários componentes da nova aeronave de treinamento norte americana.


Segundo noticiado pela Reuters, a USAF pretende contar com 351 aeronaves plenamente operacionais até 2034. Os novos T-X irão substituir a vetusta frota de aeronaves T-38 "Talon" que já estão em operação há quase cinco décadas. 

O contrato consagrou a vitória da Boeing sobre a rival Lockheed, que oferecia uma variante da aeronave T-50 "Golden Eagle", desenvolvida em conjunto com a sul-coreana KAI, superando também os italianos da Leonardo, que ofereciam o T-100, uma versão da aeronave de treinamento M-346.

Segundo apontam os especialistas, a vitória pode abrir um mercado que pode representar cerca de 600 aeronaves, tendo em vista a previsão do mercado para os próximos anos, onde grande parte das aeronaves de treinamento avançado que voam hoje pelo mundo, estão muito próximas de completar seu ciclo operacional, o que abre a procura por novos treinadores.

“Essa escolha permite que ambas as empresas cumpram um compromisso assumido há quase cinco anos”, diz Håkan Buskhe, presidente e CEO da Saab. "Trata-se de uma grande conquista para a nossa parceria com a Boeing e nossa equipe conjunta. Estou ansioso para entregar a primeira aeronave de treinamento para a Força Aérea dos Estados Unidos”.

"O anúncio de hoje é o ponto alto de anos de foco incansável da equipe da Boeing e da Saab", diz Leanne Caret, presidente e CEO da Boeing Defense, Space & Security. “Este é um resultado direto de nosso investimento conjunto no desenvolvimento de um sistema centrado nos requisitos exclusivos da Força Aérea dos EUA. Esperamos que o T-X seja um programa de franquias que se perpetue por longa data”.

O contrato inicial de US$ 813 milhões com a Boeing cobre o desenvolvimento de engenharia e manufatura (EMD, da sigla em inglês) das cinco primeiras aeronaves e sete simuladores.


A Saab e a Boeing projetaram, desenvolveram e testaram, em voo, dois jatos totalmente novos e específicos,  comprovando o design e a reprodutibilidade do sistema em capacidade de fabricação e treinamento.


GBN News - A informação começa aqui
com Reuters

Continue Lendo...

A Colômbia teve um campo de concentração durante a Segunda Guerra?

0 comentários
Esta semana quando eu fazia uma verificação das principais notícias publicadas por agências de notícias, me deparei com uma interessante manchete no site da BBC Brasil: "O campo de concentração criado na Colômbia para prender alemães e japoneses na 2ª Guerra", o título me despertou a atenção, pois, apesar de sempre pesquisar sobre este conflito que sem sombra de dúvidas remodelou o mundo, confesso que desconhecia esse fato. Então, abrir a matéria e encontrei a história que até então eu desconhecia, e que acredito que alguns de nossos leitores também.

Segundo a matéria, o campo de concentração teria sido estabelecido há cerca de 80km da capital Bogotá, chamado de Campo de Concentração de Fusagasugá. Segundo esta relatado, o campo era o destino de alemães, italianos e japoneses que faziam parte da "Black list", uma listagem contendo os nomes de supostas pessoas envolvidas com atividades do Eixo no país, sendo considerados simpatizantes ou apoiadores do Eixo, algo que até os dias de hoje levanta bastante polêmica, pois como todos sabem, uma guerra abre as portas para que muitos excessos venham a ser perpetrados, infelizmente essa é a realidade e isso funciona para ambos os lados em um conflito, claro que, no caso nazista temos um caso claro de genocídio contra todos que não fizesse parte do ideário nazista.

Nós sabemos que a Colômbia rompeu relações com o Eixo após o ataque japonês de Pearl Harbor, tendo repudiado a ação nipônica em 18 de dezembro de 1941, porém, assim como ocorreu com Brasil, a Colômbia só declarou de fato guerra as potências do Eixo em 27 de novembro de 1943, após ter seu terceiro navio mercante vítima dos submarinos alemães.

O interessante, é que ao ler a matéria na BBC Brasil, a qual apesar de rasa, me motivou a pesquisar um pouco mais sobre a situação na qual estava a Colômbia diante daquele conflito mundial. Então me deparei com informações mais detalhadas do frenesi que tomou o país Sul-americano, onde após o repúdio as ações do Eixo, os cidadãos destas nacionalidades sofreram grande perseguição no país, sendo irrestritamente tratados de forma dura pelo governo colombiano. Um caso interessante é que neste período, a Colômbia havia expulsado os cidadãos das nações do Eixo que viviam ao longo do rio Magdalena e em áreas costeiras do país, temendo que os mesmos pudessem apoiar ações do Eixo na costa colombiana, fornecendo apoio e mesmo informações.

Porém, em minha pesquisa identifiquei um erro na informação dada pela BBC Brasil com relação ao campo de concentração de Fusagasugá, o qual segundo a matéria teria operado entre 1944 e 1945, quando na verdade o mesmo teve suas atividades iniciadas em 1943, após o decreto 2643 de junho daquele ano, uma resposta aos ataques alemães contra os navios colombianos, onde a partir dali se proibia o uso público do idioma alemão na Colômbia, imediatamente congelaram os bens dos cidadãos provenientes de países do Eixo, usando os recursos para repor as perdas causadas pelos ataques aos navios mercantes, e foi dado inicio à prisão de mais de 150 pessoas, entre alemães, italianos e japoneses, os quais foram conduzidos para o campo de concentração de Fusagasugá, onde foram utilizadas as instalações  do Hotel Sabaneta. Havia também uma casa utilizada para o cárcere destes estrangeiros em Cachipay. 

Muito diferente do que ocorria nos campos de concentrações europeus e asiáticos, os prisioneiros dos campos colombianos tinham um confinamento que apresentava tratamento "humano", onde os mesmos não eram submetidos à trabalhos forçados ou sofriam qualquer tipo de tortura, pelo contrário, os registros mostram que os mesmos tinham acesso a piscina, atendimento médico e até podiam realizar exercícios físicos.

O Hotel Sabaneta, foi construído na década de 20, e contava com piscinas, jardins, refeitórios e uma torre de água. Antes de ser convertido em campo de concentração, era destino de viagem escolhido por muitos políticos da época. Os judeus que habitavam na Colômbia, diziam que os prisioneiros alemães desfrutavam de mais conforto do que as vítimas do nazismo, e isso é uma grande verdade.
O interessante é que os prisioneiros pagavam sua estadia no campo de concentração, algo que levou muitas família a falência. Segundo a matéria, alguns dos alemães se dedicaram à construção e à carpintaria, enquanto japoneses melhoraram os jardins e criaram peixes em um riacho. Não faziam nada além de jogar cartas, dormir, limpar e sofrer longos períodos de tédio. Era preciso autorização para ler livros, revistas e jornais. Bebidas alcoólicas eram completamente proibidas, assim como rádios e câmaras fotográficas.
..."As listas negras não foram uma invenção da Colômbia. Em 1941, os Estados Unidos elaborou uma lista de 1,8 mil pessoas e empresas de origem alemã, italiana e japonesa na América Latina, a quem acusava de atuar em benefício direto ou indireto do Eixo.
As listas foram publicadas nos mais importantes jornais do continente, e quem aparecia nelas era afetado imediatamente.
Os EUA afirmaram que não fariam nenhum tipo de negócio com essas empresas ou pessoas e passaram a pressionar os países da região para seguirem seu exemplo.
Também exigiam que os incluídos na lista não chegassem a menos de 100 km de qualquer fronteira norte-americana.
Os Estados Unidos também instalaram campos de concentração em seu território, onde prenderam japoneses e seus descendentes.
Em maior ou menor medida, quase todos os países do continente, com exceção da Argentina, aceitaram aplicar certos vetos aos citados nas listas.
A Colômbia não foi uma exceção, apesar da intensa atividade comercial alemã no país e da crescente influência dos japoneses na agricultura.
Para o historiador Felipe Arias, isso mostra a necessidade histórica dos governos da Colômbia de ter uma boa relação com os Estados Unidos.
"Durante o século 20, os governos colombianos mostraram uma posição coerente em relação aos Estados Unidos, a de um aliado necessário, apesar da separação do Panamá (apoiada pelo país) e do massacre das bananeiras na costa do Caribe (a morte de trabalhadores grevistas da United Fruit Company, em 1928, pelo exército colombiano, também com apoio americano)", afirma Arias.
Ele lembra que muito antes da Segunda Guerra o país já havia adotado o lema "olhar a estrela polar", em referência aos EUA...."
É muito interessante termos o contato com relatos e histórias tão diversas deste período que arrastou o mundo para um período de caos e incertezas, nós brasileiros também tivemos um papel importante neste conflito, embora muito pouco se ensine sobre esta página de nossa história nas salas de aula brasileiras, as quais hoje estão mais preocupadas com temas alternativos e longe de nossas raízes e necessidades educacionais. Nós do GBN News temos o compromisso com a cultura e a história, nos preocupando em preencher algumas lacunas que infelizmente tem crescido nos últimos anos devido a políticas e posicionamentos partidários desconexos com os interesses e valores nacionais brasileiros.
Bom pessoal, espero que tenham gostado desta leitura que fiz sobre a matéria veiculada pela BBC Brasil, e espero que tenha somado ao seu conhecimento e sirva como base para discussões e debates sobre a participação latino americana naquele que foi o mais sangrento conflito da história da humanidade.

Por Angelo Nicolaci - Jornalista, editor do GBN News, graduando em Relações Internacionais pela UCAM, especialista em geopolítica do oriente médio e leste europeu, especialista em assuntos de defesa e segurança

GBN News - A informação começa aqui
com BBC Brasil

  



Continue Lendo...
 

GBN News - GeoPolítica Brasil Copyright © 2012 Template Designed by BTDesigner · Powered by Blogger