Ontem, o comandante das operações aéreas britânicas sobre a Líbia, o oficial Greg Bagwell, anunciou que a Força Aérea da Líbia foi totalmente derrotada e que as forças de coalizão poderiam funcionar agora "livremente." As aeronaves que mais contribuíram para esse resultado têm nomes que soam muito familiares para aqueles que têm seguido as operações de combate aéreo durante as últimas três ou quatro décadas: Rafale, Mirage 2000, Tornado, F-18, F-15, F-16, B-2 e os jatos Harrier. Deixando de fora o Rafale, esta representa uma fatia grande de tipos de aviões de combate da coalizão que foram envolvidos na Guerra do Golfo 1991 (desde que, naturalmente, com algumas melhorias tecnológicas e configurações diferentes).
No entanto, uma aeronave que significativamente apoiou a Operação Odisséia do Amanhecer sobre a Líbia durante a semana passada, não viu as operações de combate nunca antes, e não é uma furtiva da chamada de quinta geração de caças de superioridade aérea, como o F-22, que a propósito, tem "comunicação muito limitada" e "recursos muito avançados" para o conflito da Líbia, de acordo com um relatório DailyTech.
Os livros de História Militar e bancos de dados de tecnologia passará a notar que o Eurofighter Typhoon viu a sua operação de combate pela primeira vez durante a "intervenção militar na Líbia". Tenha em mente que este é um avião que foi concebido na década de 1980 e 1990. Além disso, tem sido freqüentemente criticado por especialistas e outros observadores de ser apenas uma relíquia da Guerra Fria, e já ultrapassada quando entrou em serviço.
A aeronave de caça Typhoon da Força Aérea Real provaram durante os primeiros cinco dias da Operação Odisséia do Amanhecer , que eles são um legítimo caça convencional que cumpre suas tarefas militares, tal como é exigido hoje sobre a Líbia .
Na segunda - feira, 21 de março (o terceiro dia da operação), o major-general John Lorimer, anunciou: "Hoje, o Typhoon voou sua primeira missão de combate enquanto patrulham a zona de exclusão aérea em apoio a Resolução 1973”. Em uma entrevista posterior, Lorimer, explicou: "Estes aviões tiveram sua primeira missão já no espaço aéreo hostil, patrulhando a zona de exclusão aérea sob o controle de um avião AWACS e apoiado por um reabastecedor VC10 da RAF ".
O Piloto da RAF Jez Attridge do Typhoon Wing Commander disse à BBC em uma recente entrevista em vídeo feita no posto britânico em Gioia Del Colle, Itália: "Os Typhoon da RAF estão envolvidos todos os dias em missões operacionais no Reino Unido, protegendo o espaço aéreo do Reino Unido em si. Então, novamente, isso não é diferente da maneira que normalmente funcionam aqui. Para mim, era apenas um caso de ficar no trabalho”. Embora, Bagwell confirmasse que aviões britânicos não tivessem sido abatidos durante todo o curso da operação, que certamente não foi uma rotina habitual quando os pilotos dos Typhoon entraram no espaço aéreo líbio, pela primeira vez.
Tendo partido para a Itália no domingo à noite e voando a primeira missão de combate sobre a Líbia no dia seguinte, prova que os caças Typhoon foram efetivamente integrados nas estruturas de operações desde que a RAF recebeu seu primeiro Typhoon em agosto de 2007. Esse fato foi também sublinhado por Attridge: "Para chegar à Itália e operar dentro de 12 horas após chegar aqui, eu acho que mostra a flexibilidade e a capacidade não só dos Typhoons, mas da Royal Air Force."
Além disso a RAF confirmou que na quarta-feira a primeira piloto de Typhoon participou em operações de combate sobre a Líbia. O nome da piloto do sexo feminino não foi divulgado, mas relatou-se que ela tenha sido parte de uma surtida que decolou de Gioia Del Colle.
De acordo com Lorimer, os Typhoon implantados em Gioia Del Colle são aviões da RAF baseados em Coningsby em Leuchars Lincolnshire. Formam o 906 Expedicionária Air Wing e são apoiados pelo 907 Expedicionária Air Wing base da RAF de Akrotiri, em Chipre.
Os caças Typhoon foram utilizados exclusivamente para operações de patrulha, apoiando os Tornados durante as suas missões de ataque ao solo. Segundo o Ministério da Defesa britânico, uma missão de um caça Typhoon patrulhando os céus sobre a Líbia, equivale a uma média de cinco horas de vôo. O número total de aeronaves envolvidas e de missões voadas não pode ser confirmado oficialmente. No entanto, os caças Typhoon têm vindo a obter experiências de combate durante cada dia, desde o seu deslocamento para a Itália e irá certamente continuar a fazê-lo ainda durante o curso da operação.
Fonte: Defense & Professional
Tradução: Angelo D. Nicolaci
No entanto, uma aeronave que significativamente apoiou a Operação Odisséia do Amanhecer sobre a Líbia durante a semana passada, não viu as operações de combate nunca antes, e não é uma furtiva da chamada de quinta geração de caças de superioridade aérea, como o F-22, que a propósito, tem "comunicação muito limitada" e "recursos muito avançados" para o conflito da Líbia, de acordo com um relatório DailyTech.
Os livros de História Militar e bancos de dados de tecnologia passará a notar que o Eurofighter Typhoon viu a sua operação de combate pela primeira vez durante a "intervenção militar na Líbia". Tenha em mente que este é um avião que foi concebido na década de 1980 e 1990. Além disso, tem sido freqüentemente criticado por especialistas e outros observadores de ser apenas uma relíquia da Guerra Fria, e já ultrapassada quando entrou em serviço.
A aeronave de caça Typhoon da Força Aérea Real provaram durante os primeiros cinco dias da Operação Odisséia do Amanhecer , que eles são um legítimo caça convencional que cumpre suas tarefas militares, tal como é exigido hoje sobre a Líbia .
Na segunda - feira, 21 de março (o terceiro dia da operação), o major-general John Lorimer, anunciou: "Hoje, o Typhoon voou sua primeira missão de combate enquanto patrulham a zona de exclusão aérea em apoio a Resolução 1973”. Em uma entrevista posterior, Lorimer, explicou: "Estes aviões tiveram sua primeira missão já no espaço aéreo hostil, patrulhando a zona de exclusão aérea sob o controle de um avião AWACS e apoiado por um reabastecedor VC10 da RAF ".
O Piloto da RAF Jez Attridge do Typhoon Wing Commander disse à BBC em uma recente entrevista em vídeo feita no posto britânico em Gioia Del Colle, Itália: "Os Typhoon da RAF estão envolvidos todos os dias em missões operacionais no Reino Unido, protegendo o espaço aéreo do Reino Unido em si. Então, novamente, isso não é diferente da maneira que normalmente funcionam aqui. Para mim, era apenas um caso de ficar no trabalho”. Embora, Bagwell confirmasse que aviões britânicos não tivessem sido abatidos durante todo o curso da operação, que certamente não foi uma rotina habitual quando os pilotos dos Typhoon entraram no espaço aéreo líbio, pela primeira vez.
Tendo partido para a Itália no domingo à noite e voando a primeira missão de combate sobre a Líbia no dia seguinte, prova que os caças Typhoon foram efetivamente integrados nas estruturas de operações desde que a RAF recebeu seu primeiro Typhoon em agosto de 2007. Esse fato foi também sublinhado por Attridge: "Para chegar à Itália e operar dentro de 12 horas após chegar aqui, eu acho que mostra a flexibilidade e a capacidade não só dos Typhoons, mas da Royal Air Force."
Além disso a RAF confirmou que na quarta-feira a primeira piloto de Typhoon participou em operações de combate sobre a Líbia. O nome da piloto do sexo feminino não foi divulgado, mas relatou-se que ela tenha sido parte de uma surtida que decolou de Gioia Del Colle.
De acordo com Lorimer, os Typhoon implantados em Gioia Del Colle são aviões da RAF baseados em Coningsby em Leuchars Lincolnshire. Formam o 906 Expedicionária Air Wing e são apoiados pelo 907 Expedicionária Air Wing base da RAF de Akrotiri, em Chipre.
Os caças Typhoon foram utilizados exclusivamente para operações de patrulha, apoiando os Tornados durante as suas missões de ataque ao solo. Segundo o Ministério da Defesa britânico, uma missão de um caça Typhoon patrulhando os céus sobre a Líbia, equivale a uma média de cinco horas de vôo. O número total de aeronaves envolvidas e de missões voadas não pode ser confirmado oficialmente. No entanto, os caças Typhoon têm vindo a obter experiências de combate durante cada dia, desde o seu deslocamento para a Itália e irá certamente continuar a fazê-lo ainda durante o curso da operação.
Fonte: Defense & Professional
Tradução: Angelo D. Nicolaci
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