Dois caças Eurofighter Typhoon da Força Aérea Alemã foram acionados na terça-feira, 13 de outubro, para interceptar e acompanhar um Boeing 737-800 da Corendon Airlines até o Aeroporto de Nuremberg, após a transmissão do código transponder 7500, utilizado internacionalmente para indicar sequestro ou interferência ilícita a bordo de uma aeronave.
O avião havia partido da ilha grega de Corfu com destino à cidade alemã quando o alerta foi registrado no espaço aéreo croata. Segundo a polícia alemã, além da transmissão do código de emergência, o piloto deixou de responder às tentativas de contato por rádio, levando as autoridades a acionar os procedimentos de segurança.
De acordo com a Força Aérea Alemã, os dois Eurofighter decolaram da Base Aérea de Neuburg, no sul do país, e acompanharam a aeronave civil até o pouso em segurança em Nuremberg. A resposta militar teve caráter preventivo, diante da impossibilidade de esclarecer imediatamente a situação a bordo.
A Corendon Airlines atribuiu o episódio a uma falha temporária no sistema de comunicação por rádio. Em comunicado, a empresa afirmou que o código de emergência foi transmitido durante a passagem pelo espaço aéreo croata e declarou que, em sua avaliação, não houve situação de emergência nem risco para passageiros, tripulação ou aeronave. A explicação da companhia, contudo, deve ser distinguida do alerta efetivamente registrado e da resposta adotada pelas autoridades.
Procedimentos de alerta e defesa aérea
A mobilização dos Eurofighter integra os procedimentos de policiamento aéreo e resposta a situações anormais envolvendo aeronaves civis. Quando uma tripulação deixa de responder às comunicações ou transmite um código associado a uma possível interferência ilícita, caças em alerta podem ser enviados para identificar a aeronave, avaliar a situação e acompanhá-la até que as autoridades consigam esclarecer o ocorrido.
A Alemanha mantém unidades de alerta de reação rápida para esse tipo de ocorrência. Segundo informações divulgadas pela Força Aérea Alemã e citadas pela Reuters, situações de perda de comunicação com aeronaves civis acontecem aproximadamente uma ou duas vezes por mês. A frequência não significa que todas envolvam suspeita de sequestro: a mobilização depende das circunstâncias e do nível de risco identificado.
O Eurofighter Typhoon, empregado pela Alemanha em missões de defesa aérea, permite responder rapidamente a ocorrências que exijam a identificação e o acompanhamento de aeronaves. No episódio de Nuremberg, não há indicação de emprego de armamento ou de confronto. O desfecho conhecido foi o pouso seguro do Boeing 737-800.
Operações suspensas temporariamente em Nuremberg
O alerta provocou uma interrupção temporária das operações no Aeroporto de Nuremberg. Segundo a administração aeroportuária, os voos foram retomados posteriormente, após a normalização da situação.
O episódio ocorreu em uma noite na qual um possível avistamento de drone também havia afetado o tráfego aéreo do aeroporto. Trata-se, porém, de uma ocorrência separada, que não deve ser confundida com o acionamento dos caças para acompanhar o voo da Corendon.
As autoridades alemãs permanecem atentas a ameaças contra a infraestrutura aeroportuária após outros incidentes envolvendo objetos suspeitos e drones. No caso do voo procedente de Corfu, entretanto, as informações divulgadas até o momento apontam para uma resposta preventiva ao alerta e à perda de comunicação, enquanto a companhia aérea atribuiu o episódio a uma falha técnica.
O caso evidencia a importância dos procedimentos de alerta e da coordenação entre controle de tráfego aéreo, autoridades policiais e defesa aérea. Mesmo quando a causa provável é técnica, a transmissão do código 7500 e a ausência de resposta da tripulação exigem uma reação imediata até que a segurança da aeronave possa ser confirmada.
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