Confirmada Primeira Vitória do Gripen Após Venda ao Brasil: Tailândia Opta por Caça Sueco

A Real Força Aérea Tailandesa anunciou nesta terça-feira (27) que irá adquirir o Gripen E/F, fabricados pela sueca Saab, no âmbito do programa de modernização de sua força aérea. Esta decisão marca a primeira vitória internacional do Gripen após a venda bem-sucedida ao Brasil, renovando a posição do caça sueco no mercado global de defesa.

A decisão da Tailândia veio após um processo de avaliação rigoroso que durou 10 meses. Durante esse período, a Força Aérea Tailandesa analisou diversas opções, incluindo o Lockheed Martin F-16 Block 70, fabricados nos Estados Unidos. No entanto, após uma análise detalhada, os militares tailandeses concluíram que o Gripen E/F era a opção que melhor atendia às exigências de seus requisitos, doutrina e estratégia de defesa.

No entanto, ainda não foi realizada a assinatura do contrato, o que significa que a compra final depende das definições contratuais que passam a estipuladas.

A Força Aérea Tailandesa já opera 11 aeronaves Gripen C/D, além de dezenas de F-16 e F-5, alguns dos quais estão em serviço desde o final dos anos 80. Com o objetivo de modernizar sua força aérea, a Tailândia destinou um orçamento de US$ 560 milhões para o ano fiscal de 2025, destinado à aquisição de quatro novas aeronaves, que serão adquiridas entre 2025 e 2029. Esta aquisição faz parte de um plano de longo prazo que visa a compra de 12 novas aeronaves até o ano fiscal de 2034, substituindo gradualmente as aeronaves mais antigas do seu inventário.

A escolha pelo Gripen E/F pela Tailândia é um alivio, após disputar sem sucesso várias concorrências nos últimos anos, e demonstra que o Gripen E/F é uma opção interessante no mercado global, especialmente após sua seleção pelo Brasil. A vitória do Gripen sobre o F-16 Block 70 em um mercado competitivo como o asiático demonstra a robustez, a versatilidade e a capacidade avançada da aeronave, consolidando a Saab como um importante player no setor de aviação militar.

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CORE 24 - COTER acompanha exercícios conjuntos nos EUA

A Operação CORE 24, um marco na cooperação militar entre Brasil e Estados Unidos, recebeu a visita do Comandante de Operações Terrestres (COTER) do Exército Brasileiro, General de Exército André Luis Novaes Miranda, e o Comandante Sul do Exército dos EUA, Major-General Phil Ryan, que acompanharam de perto os exercícios realizados pelas tropas de ambos os países.

Este exercício é fruto de um acordo de cooperação assinado entre Brasil e Estados Unidos, que prevê a realização de exercícios bilaterais anuais até 2028. A primeira edição da Operação CORE ocorreu em 2021 no Brasil, seguida por uma segunda edição em Luisiana, nos Estados Unidos, em 2022. Em 2023, a terceira edição foi realizada na região norte do Brasil. Agora, em sua quarta edição, a Operação CORE 24 está sendo conduzida nos Estados Unidos, onde os militares brasileiros e americanos aprimoram suas habilidades conjuntas.

Após a chegada das tropas brasileiras ao território americano, iniciou-se a fase de adaptação e preparação para as operações. Os militares que compõem a Sub-unidade CORE passaram por uma semana de intensas instruções complementares, sob a supervisão do Exército Americano. Este período incluiu a fase conhecida como RSOI (Reception, Staging, Onward Movement, and Integration), um conjunto de atividades operacionais que garante que as tropas estejam prontas para atuar eficazmente em um Teatro de Operações. A fase RSOI abrange desde a recepção das tropas até sua preparação, movimento contínuo e integração com as forças já presentes no local, assegurando que estejam totalmente coordenadas para a missão.

Na noite do dia 15 de agosto, as tropas brasileiras deram início à fase operacional do exercício com um assalto aeromóvel. Essa operação foi marcada pelo embarque tático das tropas em aeronaves do Exército Americano, incluindo os helicópteros AH-64 Apache, UH-60 Black Hawk e CH-47 Chinook. As aeronaves foram utilizadas para infiltrar a tropa CORE até uma área controlada pela tropa oponente do exercício, simulando um ambiente de combate real. A operação destacou a capacidade de mobilidade e a prontidão das tropas, bem como a importância da cooperação e do treinamento conjunto entre os dois exércitos.

A visita dos comandantes de ambos os países sublinha a importância estratégica da Operação CORE 24. A presença do General de Exército André Luis Novaes Miranda e do Major-General Phil Ryan reforça o compromisso de Brasil e dos Estados Unidos em fortalecer sua parceria militar e melhorar a interoperabilidade de suas forças. A Operação CORE 24 não é apenas um exercício de treinamento, mas também um símbolo da confiança mútua e da colaboração contínua entre as duas nações.

Com a continuidade dos exercícios bilaterais anuais até 2028, a Operação CORE se consolidará como um pilar fundamental na preparação das forças militares do Brasil e Estados Unidos para atuar de forma conjunta se necessário. Este programa de cooperação é um exemplo claro de como a colaboração internacional pode contribuir para a segurança regional e global, ao mesmo tempo em que fortalece os laços entre as nações.

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Com Exército Brasileiro 

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Ministro da Defesa Anunciará Início do Alistamento Militar Feminino Voluntário Durante Celebração dos 25 Anos do Ministério

Na próxima quarta-feira, 28 de agosto, o ministro da Defesa, José Mucio Monteiro, fará um anúncio histórico para as Forças Armadas brasileiras: o início do alistamento militar feminino voluntário. Esta medida inédita marca um passo significativo na inclusão de mulheres nas fileiras das Forças Armadas, permitindo que elas possam servir voluntariamente em diferentes áreas e funções militares.

O anúncio será realizado durante as comemorações dos 25 anos de criação do Ministério da Defesa (MD), em uma solenidade que ocorrerá no Clube do Exército, em Brasília, às 11h. Além do anúncio, o evento contará com a outorga da Ordem do Mérito da Defesa a 246 personalidades civis e militares, bem como a três instituições militares, em reconhecimento aos seus serviços prestados ao país.

A celebração dos 25 anos do Ministério da Defesa destaca a importância da instituição na coordenação e integração das Forças Armadas, bem como no fortalecimento da defesa nacional. Criado oficialmente em 10 de junho de 1999, o Ministério tem desempenhado um papel central na formulação e implementação das políticas de defesa do Brasil.

A introdução do alistamento feminino voluntário representa um marco na história militar brasileira, refletindo o compromisso do Ministério da Defesa com a igualdade de gênero e a modernização das Forças Armadas. A medida é vista como uma oportunidade para aumentar a diversidade nas tropas, aproveitando o potencial das mulheres em diferentes áreas de atuação.

O evento desta quarta-feira promete ser um momento de grande importância para o futuro das Forças Armadas brasileiras, com a introdução de novas políticas inclusivas e o reconhecimento daqueles que contribuíram significativamente para a defesa do país.

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Com Ministério da Defesa 

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Plataforma Aerobahn Runway Safety Service da Saab Entra em Operação no Aeroporto Internacional de Nashville

A Saab, uma das líderes globais em soluções de segurança de pista e gerenciamento de tráfego aéreo, alcançou um novo marco com a implantação da plataforma Aerobahn Runway Safety Service no Aeroporto Internacional de Nashville, nos Estados Unidos. A plataforma, que se tornou operacional em menos de 90 dias após ser selecionada pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) como parte de seu programa Surface Awareness Initiative (SAI), já está auxiliando os controladores de tráfego aéreo na gestão segura e eficiente das operações aeroportuárias.

Por quase 30 anos, a Saab tem desempenhado um papel crucial como parceira da FAA, fornecendo soluções avançadas de segurança para pistas de aeroportos em todo o país. A empresa também tem sido a principal contratante em programas significativos como o Airport Surface Detection Equipment, Model X (ASDE-X), que está em operação em 35 aeroportos americanos, e o Airport Surface Surveillance Capability (ASSC), utilizado em 9 aeroportos. Esses programas são reconhecidos por contribuírem de forma decisiva para o histórico de segurança excepcional mantido pela FAA ao longo dos anos.

A plataforma Aerobahn Runway Safety Service, recém-implantada em Nashville, é um exemplo avançado de tecnologia de vigilância de superfície. Ela aumenta a segurança das pistas exibindo em tempo real para os controladores de tráfego aéreo a posição, o movimento e a localização relativa de aeronaves e veículos na superfície do aeroporto. Além disso, a plataforma fornece alertas visuais e sonoros em casos de iminência de colisões na pista, o que é essencial em situações onde a visibilidade, o volume de tráfego ou o layout do aeroporto possam comprometer a consciência situacional dos controladores.

O programa SAI da FAA, que incorpora a Aerobahn, demonstra como tecnologias modernas de vigilância, com uma relação custo-benefício otimizada, podem ser implementadas para melhorar a segurança em aeroportos onde as restrições orçamentárias tradicionalmente dificultavam a instalação de sistemas de vigilância baseados em radares de superfície (SMR).

Desde seu lançamento em 2003, a plataforma Aerobahn da Saab tem sido adotada por mais de 30 aeroportos em todo o mundo, incluindo alguns dos maiores hubs globais, como Atlanta, Chicago e Hong Kong, além de aeroportos regionais menores, como Yampa Valley, nos Estados Unidos. A plataforma é amplamente reconhecida e utilizada diariamente por operadores aeroportuários, companhias aéreas e prestadores de serviços em terra, consolidando-se como a ferramenta de otimização de gestão de superfície mais respeitada no mercado.

Compatível com o Plano Global de Navegação Aérea (GANP) da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), a Aerobahn atende ao Módulo SURF B0/2, que recomenda que os operadores aeroportuários tenham acesso a dados de vigilância de superfície em tempo real para assegurar uma consciência situacional comum durante as operações. A recente implantação da plataforma em Nashville, como parte do programa SAI da FAA, representa um avanço significativo para aeroportos que buscam aumentar a segurança de suas operações de controle de tráfego aéreo sem os altos custos associados à instalação e manutenção dos tradicionais sistemas de radar de superfície (SMR) e das plataformas A-SMGCS (Advanced Surface Movement, Guidance and Control System).

A Saab, com sua abordagem inovadora, oferece uma solução única no mercado, voltada para prestadores de serviços de navegação aérea, operadores aeroportuários, companhias aéreas e prestadores de serviços aeroportuários em terra. A plataforma Aerobahn é uma ferramenta multiusuário e multimissão, alimentada exclusivamente por sensores cooperativos (MLAT/ADS-B), que atende às necessidades de gestão eficiente de superfície, além de fornecer detecção e alerta automatizados de conflitos de segurança iminentes. Essa solução é oferecida a uma fração do custo dos sistemas tradicionais, proporcionando uma alternativa acessível e eficaz para aumentar a segurança e a eficiência operacional dos aeroportos. 

A operação da Aerobahn no Aeroporto Internacional de Nashville reforça o compromisso da Saab com a inovação e a segurança no setor de aviação, demonstrando como tecnologias de ponta podem ser implementadas rapidamente para atender às necessidades críticas de segurança e gestão aeroportuária, mesmo em ambientes com restrições financeiras.

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Projeto Conceitual do Porta-Aviões Turco MUGEM Está Concluído

No dia 24 de agosto de 2024, a Marinha Turca anunciou a conclusão da fase de design conceitual para o projeto do seu ambicioso porta-aviões, agora denominado MUGEM. O TRT Haber reportou que o Design Project Office (DPO) da Marinha Turca avançou para a fase de design detalhado, marcando um passo importante no desenvolvimento desta nova plataforma naval de alta tecnologia.

O MUGEM está projetado para ser um porta-aviões de 285 metros de comprimento com capacidade de operação STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery). Este projeto inovador visa não apenas modernizar a frota de porta-aviões turca, mas também estabelecer um novo padrão para operações navais na região e ampliar a capacidade da Türkiye de projeção do seu poder naval.

O MUGEM será equipado para operar uma impressionante variedade de aeronaves, incluindo versões navais do caça leve HÜRJET, do caça não tripulado KIZILELMA, do UCAV stealth ANKA-3 e do UCAV Bayraktar TB3. A capacidade total prevista para o porta-aviões é de 50 aeronaves, proporcionando uma combinação robusta de plataformas tripuladas e não tripuladas que permitirá uma flexível e eficaz vigilância e proteção das zonas de interesse turcas.

O Bayraktar TB3, com suas asas dobráveis e pequeno em tamanho, é projetado para otimizar o espaço no convoo do porta-aviões, enquanto o HÜRJET oferece um desempenho ágil e capacidade de cumprir uma variedade de missões. A combinação de aeronaves tripuladas e não tripuladas permitirá ao MUGEM monitorar e proteger áreas estratégicas com grande eficiência. Em particular, a longa autonomia do Bayraktar TB3 e suas opções de sensores tornarão a patrulha e vigilância de pontos remotos mais viáveis e seguras. Da mesma forma, os drones KIZILELMA e ANKA-3 serão utilizados em áreas de risco elevado, minimizando a exposição dos pilotos a situações de risco.

Embora o MUGEM seja projetado inicialmente com um sistema STOBAR, há planos para permitir a instalação de uma catapulta no futuro, caso a tecnologia se torne disponível. A inclusão de uma catapulta poderia expandir a capacidade do porta-aviões para operar plataformas aéreas maiores, como uma possível variante naval do KAAN, cujas primeiras imagens já foram divulgadas.

O sistema de propulsão do MUGEM será baseado em quatro turbinas a gás LM2500 e dois hélices, proporcionando ao porta-aviões uma velocidade de cruzeiro de 14 nós e um alcance de até 10.000 milhas náuticas. Este sistema de propulsão convencional garantirá uma autonomia significativa para as operações no mar, facilitando a projeção de poder da Türkiye em áreas distantes.

O projeto MUGEM representa um avanço estratégico significativo para a Türkiye, não apenas em termos de capacidade naval, mas também em seu papel crescente como um ator global nas operações marítimas. Com uma plataforma versátil e adaptável, o porta-aviões será uma peça central na estratégia de defesa e projeção de poder da Türkiye, oferecendo uma plataforma robusta para operar uma variedade de sistemas aéreos modernos e avançados.

À medida que o projeto avança para a fase de design detalhado, a Türkiye está se posicionando para fortalecer sua capacidade de resposta e presença naval, com um foco claro na integração de tecnologias inovadoras e operações eficientes. O MUGEM promete ser uma adição significativa à frota turca, consolidando seu papel como uma potência naval emergente na região e além.

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Hyundai Rotem Antecipa a Entrega de Carros de Combate K2 Black Panther para a Polônia

A Hyundai Rotem, fabricante sul-coreana de veículos militares, está realizando avanços em seu contrato com a Polônia para fornecer carros de combate (MBTs) K2 Black Panther. Em agosto de 2024, novos lotes desses blindados chegaram a Polônia, com os carros de combate se preparando para integrar as Forças Terrestres Polonesas em breve.

Com esta última remessa, a Polônia recebeu um total de 51 carros de combate K2 Black Panther, sendo que 23 desses foram entregues apenas em 2024. O contrato inicial, assinado em agosto de 2022, previa a entrega de 180 carros de combate K2 Black Panther, avaliado em aproximadamente 3,4 bilhões de dólares. De acordo com o cronograma estabelecido, mais 33 unidades estão programadas para chegar à Polônia ainda neste ano, completando uma significativa expansão das capacidades militares do país.

Este contrato foi motivado pela necessidade de a Polônia preencher a lacuna de capacidade de combate deixada após a doação de um número considerável de carros de combate T-72 da era soviética para apoiar as Forças Armadas da Ucrânia. A aquisição do K2 Black Panther representa uma modernização estratégica das forças terrestres polonesas, que busca fortalecer sua posição defensiva na região.

Além dos carros de combate K2 Black Panther, a Polônia está planejando uma expansão adicional de sua frota de veículos blindados. Em 2022, foi assinado um acordo com a Hyundai Rotem para a compra de até 1.000 carros de combate, que inclui não apenas os 180 K2 Black Panther/K2GF, mas também 820 unidades do modelo K2PL. No entanto, o contrato para os 820 carros de combate restantes ainda está em fase de negociação.

Para apoiar essa expansão, a Polska Grupa Zbrojeniowa e a Hyundai Rotem Company formaram um consórcio para fornecer conjuntamente carros de combate K2PL e veículos especializados baseados na mesma plataforma. As negociações sobre o contrato para a primeira parcela de carros de combate K2PL estão em andamento, indicando um compromisso contínuo com a modernização e a capacidade defensiva da Polônia.

O avanço nas entregas e a formação do consórcio com a Polska Grupa Zbrojeniowa sublinham o papel estratégico da Hyundai Rotem na transformação das capacidades de defesa da Polônia, alinhando-se com os esforços do país para atualizar e expandir sua frota de veículos blindados. Com uma visão de longo prazo, a parceria promete fortalecer significativamente as forças terrestres polonesas e reforçar a segurança regional.

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Atech Destaca Inovações em Gestão de Espaço Aéreo na 14ª Conferência de Navegação Aérea

A Atech, uma empresa do Grupo Embraer, está marcando presença na 14ª Conferência de Navegação Aérea da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), que acontece em Montréal, no Canadá, de 26 de agosto a 6 de setembro de 2024. Reconhecida por sua excelência em soluções de gerenciamento de tráfego aéreo (ATM), a Atech está aproveitando o evento para apresentar seu abrangente portfólio de tecnologias desenvolvidas para otimizar a gestão e o controle do espaço aéreo.

A conferência, que este ano tem como tema “Melhoria de Desempenho Impulsionando a Sustentabilidade”, é uma plataforma crucial para a discussão de inovações e melhores práticas na aviação civil. A Atech está contribuindo significativamente para essas discussões com suas soluções de ponta, destacando-se como uma das poucas empresas brasileiras presentes no evento. Entre os produtos em exibição estão os sistemas da família Makron, que incluem a Plataforma Única de Gerenciamento de Tráfego Aéreo (SingleATM Platform), desenvolvida em parceria com a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (CISCEA), da Força Aérea Brasileira (FAB).

A Plataforma SingleATM é um avanço significativo na modernização dos sistemas ATM, projetada para aumentar a segurança cibernética e aderir aos padrões internacionais. Esta plataforma é versátil e pode ser hospedada tanto em hardware local quanto em nuvens privadas ou públicas, oferecendo uma solução flexível e adaptável para qualquer provedor de sistema de navegação aérea (ANSP) global. “Estamos desenvolvendo uma plataforma personalizada para atender ao DECEA, que também será adequada para qualquer ANSP do mundo”, afirma Edson Fagundes, Gerente de Negócios ATM da Atech.

Além da SingleATM, a Atech está demonstrando seu sistema ATM Automation System (ATMAS), um modelo inovador de "ATC as a Service". Este modelo permite que ANSPs utilizem sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo sem a necessidade de investir em hardware ou infraestrutura de suporte, com a Atech oferecendo suporte completo, assistência técnica e manutenção sem custo adicional durante o período de assinatura.

A presença da Atech na conferência não se limita ao mercado brasileiro. A empresa tem uma forte presença internacional, com suas tecnologias sendo utilizadas na América Latina, África e Índia. Produtos como o Skyflow (ATFM) e o Leo (IFPS) foram adaptados às necessidades específicas desses mercados e estão em conformidade com as normas do Eurocontrol. A Atech também está mostrando sua capacidade em fornecer soluções integradas para o mercado global de ATM, consolidando sua posição como líder na área.

O portfólio de produtos da família Makron da Atech é composto por soluções avançadas, como o SKYFLOW, que calcula a demanda e o equilíbrio do espaço aéreo; o SAGITARIO, que fornece ferramentas operacionais modernas para controladores de tráfego aéreo; o PLATAO, um simulador de ATC para treinamento; o LEO, que centraliza e distribui planos de voo; e o JANUS, que oferece serviços ininterruptos de mensagens ATS.

Além disso, o COSMOS oferece serviços de informações de voo para aeródromos remotos, o AURA é um repositório de informações meteorológicas, e o AQUILA proporciona interoperabilidade entre diferentes sistemas ATM, harmonizando informações de acordo com padrões internacionais.

A Atech, como uma empresa orientada pela inovação e pela tecnologia, é responsável pelo desenvolvimento de sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo no Brasil que são reconhecidos internacionalmente pela ICAO como referência. Com o portfólio de produtos Makron, a Atech continua a oferecer soluções completas e integradas que atendem às necessidades dos ANSPs ao redor do mundo.

A 14ª Conferência de Navegação Aérea da ICAO é uma oportunidade importante para a Atech demonstrar suas inovações e reforçar sua posição como um player global no setor de gestão de tráfego aéreo. 

O evento está sendo realizado na sede da ICAO, localizada no 999 Robert-Bourassa Boulevard, em Montréal, e oferece uma visão abrangente das tendências atuais e futuras no gerenciamento do espaço aéreo.

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com Rossi Comunicação

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Visita Oficial do Comandante da Marinha do Brasil à Índia Aponta Novas Cooperações Estratégicas

Entre 19 e 24 de agosto de 2024, o Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen, Comandante da Marinha do Brasil, realizou uma visita oficial à Índia com o objetivo de fortalecer a cooperação marítima entre os dois países e explorar novas oportunidades de colaboração em segurança marítima. A visita sublinha o compromisso das duas marinhas com ideias semelhantes para enfrentar desafios compartilhados e aprimorar suas capacidades navais.

Durante sua estada, o Almirante Olsen foi recebido em Nova Déli pelo Almirante Dinesh K Tripathi, Chefe do Estado-Maior Naval da Índia, com uma Guarda de Honra cerimonial no South Block Lawns. As discussões entre os dois líderes focaram em engajamentos operacionais, cooperação técnica e oportunidades de treinamento. A Marinha da Índia já mantém uma colaboração significativa com a Marinha do Brasil por meio de fóruns multilaterais como o MILAN e o India-Brazil-South Africa Maritime (IBSAMAR), e o diálogo atual busca expandir essas interações para incluir novas áreas de cooperação.

Um ponto destacado na visita foi a interação com o Information Fusion Centre – Indian Ocean Region (IFC-IOR) em Gurugram. Este centro desempenha um papel vital na coleta e compartilhamento de informações relacionadas à segurança marítima, e a visita do Almirante Olsen evidenciou a importância da colaboração contínua nesse campo para enfrentar ameaças e desafios no campo marítimo.

Em Mumbai, a agenda incluiu uma série de compromissos significativos. O Almirante Olsen visitou o Comandante-em-Chefe do Comando Naval Ocidental e teve a chance de explorar navios e submarinos indianos. A visita ao Estaleiro Naval e à Mazagon Dock Shipbuilders Limited proporcionou uma visão sobre as capacidades de construção naval da Índia e abriu discussões sobre possíveis colaborações futuras. A Mazagon Dock, que produziu seis submarinos Scorpene nos últimos anos, serviu como um exemplo relevante para o Brasil, que está em processo de desenvolvimento de submarinos com propulsão nuclear e convencionais.

Um dos temas centrais da visita foi a potencial colaboração no setor de submarinos movidos a energia nuclear. O Brasil, que possui depósitos de urânio e tecnologia avançada de enriquecimento, expressou interesse em trabalhar com a Índia para desenvolver submarinos nucleares. Embora o Brasil ainda não tenha submarinos com propulsão nuclear, a Índia já possui uma experiência significativa nesse campo. As discussões abordaram aspectos técnicos e de treinamento, destacando o potencial para avanços conjuntos.

Além dos aspectos técnicos, a visita também enfatizou a importância da cooperação em áreas como segurança cibernética, antipirataria, busca e salvamento, crimes transnacionais, pesca ilegal e ajuda humanitária em desastres (HADR). Essas áreas são essenciais para garantir a segurança marítima e promover uma colaboração eficaz entre as marinhas dos dois países.

O Almirante Olsen também mencionou a possibilidade de adquirir equipamentos de defesa indianos, como o míssil de cruzeiro BrahMos e helicópteros leves, para fortalecer as capacidades de defesa do Brasil. A visita ao Mazagon Dock destacou a importância de explorar oportunidades de cooperação no desenvolvimento e possível reforma de submarinos, refletindo o interesse do Brasil em expandir suas capacidades navais.

Um ponto alto da visita foi a discussão sobre a colaboração no desenvolvimento de submarinos movidos a energia nuclear. O Brasil está avançando em seu programa de submarinos nucleares, particularmente com o desenvolvimento do SN-BR, que visa aprimorar suas capacidades de defesa e proteger a vasta zona econômica exclusiva brasileira, conhecida como Amazônia Azul. A Índia, com sua experiência consolidada na tecnologia de submarinos nucleares, especialmente com os submarinos da classe Arihant, oferece uma oportunidade valiosa para o Brasil aprender e adaptar soluções em design, construção e operação de submarinos nucleares.

A parceria entre Brasil e Índia no campo dos submarinos nucleares representa um avanço estratégico significativo para ambos os países. A colaboração pode acelerar o progresso do Brasil no desenvolvimento do SN-BR, proporcionando um intercâmbio de conhecimento que fortalece a capacidades do Brasil neste campo estratégico. Além disso, a cooperação pode abrir portas para futuros projetos conjuntos, como o desenvolvimento de novos sistemas de armas e a criação de centros de treinamento especializados. Com a Índia possuindo uma base sólida em tecnologia nuclear submarina e o Brasil investindo em sua própria infraestrutura e expertise, essa parceria tem o potencial de influenciar positivamente a segurança marítima regional e global.

O Almirante Olsen expressou interesse em estabelecer um "clube" de países produtores e operadores de submarinos Scorpene, facilitando o intercâmbio de melhores práticas e tecnologias. Essa iniciativa se alinha com a estratégia do Brasil de aprimorar suas capacidades de defesa e estabelecer centros de produção conjunta para equipamentos militares na América Latina. A cooperação em outros setores de defesa, como sistemas de mísseis e meios de superfície, também está em discussão, aproveitando os pontos fortes da Índia nessas áreas.

A visita do Almirante Marcos Sampaio Olsen à Índia ocorre em um contexto de crescente cooperação fora do eixo EUA-Europa, com o Brasil e a Índia buscando fortalecer laços e enfrentar desafios compartilhados na área naval. O Almirante resumiu a importância dessa parceria ao afirmar que "o mar nos conectará", sublinhando a relevância de construir uma colaboração sólida e eficaz para promover a segurança e a estabilidade no Oceano Índico e além.

A visita do Comandante da Marinha do Brasil à Índia representa uma importante aproximação entre os os dois países membros do BRICS, sendo um passo para fortalecer a cooperação entre os dois países. Através de discussões estratégicas, interações operacionais e a exploração de novas oportunidades de colaboração, o Brasil e a Índia estão pavimentando o caminho para uma parceria naval mais robusta e efetiva.

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Com Agências de Notícias e Ministério da Defesa Indiano

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Embraer Firma Acordo Para Venda do A-29 Super Tucano para Força Aérea Uruguaia

A Embraer anunciou hoje (26) um acordo firmado com a Força Aérea Uruguaia (FAU) para a venda de até seis aeronaves A-29 Super Tucano. O contrato, que marca um avanço importante no programa de renovação e expansão da frota da FAU, inclui a entrega inicial de uma aeronave e um compromisso para a aquisição de cinco unidades adicionais, com as entregas previstas a partir de 2025. O pacote inclui equipamentos de missão, pacote logístico integrado e um simulador de voo, refletindo o compromisso da Embraer em oferecer suporte abrangente e contínuo.

Com essa aquisição, o Uruguai se junta ao seleto grupo de nações sul-americanas que operam o A-29 Super Tucano, tornando-se o sexto país da região a adotar a aeronave. Já são operadores do "Super Tucano": Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Paraguai, somando uma frota regional de mais de 160 unidades. A versatilidade do A-29 o torna ideal para uma ampla gama de missões, incluindo patrulhamento aéreo, combate a atividades ilícitas, monitoramento de fronteiras, reconhecimento e treinamento avançado. A aeronave é projetada para operar em condições diversas, desde a densa floresta amazônica e os frios do sul do Chile até os áridos desertos e as regiões montanhosas da Colômbia e Equador.

Bosco da Costa Jr., Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, expressou seu entusiasmo com a escolha do Uruguai pela aeronave. "Estamos honrados com a decisão da Força Aérea Uruguaia. O A-29 Super Tucano é uma referência internacional em seu segmento. Com essa aquisição, o Uruguai passará a contar com capacidades diferenciadas que contribuirão para a vigilância de suas fronteiras e aumento da prontidão operacional da FAU", afirmou Costa Jr.

O Chanceler do Uruguai, Omar Paganini, destacou a importância estratégica da aquisição para o fortalecimento das capacidades de vigilância do país. “O Uruguai busca fortalecer a capacidade de vigilância de seu espaço aéreo e de resposta às ameaças tecnológicas, e o faz confiando na plataforma oferecida pela Embraer, que se adequa muito bem a essas necessidades”, disse Paganini.

O Ministro de Defesa Nacional do Uruguai, Armando Castaingdebat, ressaltou o impacto da compra na defesa nacional. “Com essa incorporação, estamos dando um grande salto na melhoria de nossas capacidades de defesa e respondendo às necessidades de controle de nossa soberania territorial e combate ao crime em todas as suas formas”, afirmou Castaingdebat. O Comandante em Chefe da Força Aérea Uruguaia, General do Ar Luis H. De León, acrescentou que a compra representa uma motivação significativa para a Força Aérea, que não adquire aeronaves novas de combate desde 1981.

O A-29 Super Tucano é amplamente reconhecido como o líder mundial em sua categoria. Com mais de 260 aeronaves entregues e mais de 570.000 horas de voo, a aeronave tem se destacado por sua confiabilidade e desempenho em combate. Atualmente, 18 forças aéreas ao redor do mundo utilizam o A-29, o que evidencia sua eficácia como uma solução abrangente e econômica para diversas operações militares.

Equipado com tecnologia de ponta, o A-29 Super Tucano é capaz de realizar uma vasta gama de missões, incluindo suporte aéreo aproximado, patrulha aérea, operações especiais e treinamento avançado. A aeronave é projetada para operar em condições exigentes e possui um sistema de manutenção simples que contribui para baixos custos de ciclo de vida e alta disponibilidade operacional. A aquisição pelo Uruguai é um passo importante para o fortalecimento das capacidades de defesa do país e reforça a posição da Embraer como líder neste nicho do mercado internacional.

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com Embraer

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Forças Armadas Mobilizam 600 Militares e Aeronaves para Combate às Queimadas em São Paulo

Desde a última quinta-feira, 22 de agosto, as Forças Armadas do Brasil, sob a coordenação do Ministério da Defesa, estão intensificando suas operações no combate às queimadas que assolam o estado de São Paulo. A operação conta com a mobilização de 600 militares, além de uma poderosa frota aérea composta por cinco helicópteros (dois da Marinha e três do Exército) e a aeronave multimissão KC-390 Millennium, da Força Aérea Brasileira (FAB). Esta atuação conjunta visa conter o avanço das chamas que ameaçam áreas ambientais e urbanas, destacando o compromisso das Forças Armadas com a proteção do meio ambiente e da população.

O KC-390 Millennium, que já foi utilizado em missões de combate a incêndios no Pantanal este ano, é uma peça-chave na operação. A aeronave se destaca pela sua tecnologia avançada, especialmente o Sistema Modular Aerotransportável (MAFFS, do inglês Modular Airborne Fire Fighting System), que permite o combate direto às chamas em pleno voo. O sistema consiste em tubos que projetam água pela porta traseira esquerda do avião, podendo descarregar até três mil galões, aproximadamente 12 mil litros de água, em áreas de difícil acesso. Esta capacidade torna o KC-390 especialmente eficaz em regiões onde o terreno impede o uso de outros métodos de combate ao fogo.

MAFFS empregado pelo KC-390

Paralelamente ao uso das aeronaves, as Forças Armadas também estão empregando equipamentos especializados de engenharia para a construção de aceiros. Estes aceiros atuam como barreiras que impedem o alastramento do fogo, protegendo áreas não atingidas pelas chamas. Além disso, viaturas de socorro e caminhões cisterna foram mobilizados para garantir o abastecimento de água e o suporte logístico necessário às operações.

A operação das Forças Armadas ocorre em estreita colaboração com agências governamentais e em apoio direto ao estado de São Paulo, reforçando o esforço conjunto para combater os incêndios que ameaçam o estado. A participação coordenada da Marinha, do Exército e da Aeronáutica é um exemplo claro de como a integração entre diferentes forças e tecnologias pode ser determinante na resposta a emergências ambientais.

Os desafios impostos pelos incêndios florestais em São Paulo são significativos, e a operação continua a evoluir conforme as condições mudam. No entanto, o empenho das Forças Armadas e a utilização de recursos avançados como o KC-390 Millennium oferecem uma poderosa defesa contra a devastação provocada pelo fogo, demonstrando a capacidade do Brasil em enfrentar situações de crise com rapidez e eficiência. 

Enquanto as ações continuam, o apoio e a vigilância das Forças Armadas permanecem cruciais para garantir a segurança das áreas afetadas e minimizar os danos causados pelos incêndios, reafirmando o compromisso do país com a preservação do meio ambiente e a proteção de suas comunidades.

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com Ministério da Defesa

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Tropas de Engenharia e Aviação do Exército Brasileiro Intensificam Combate a Incêndios no Interior de São Paulo

No último domingo (25), tropas de Engenharia do Exército Brasileiro reforçaram suas ações de combate aos incêndios que têm assolado o interior de São Paulo, concentrando suas operações na Estação Ecológica Jataí, localizada no município de Luiz Antônio. A região, rica em biodiversidade, tem enfrentado um avanço significativo das chamas, colocando em risco o meio ambiente e as comunidades locais.

As tropas de engenharia estão desempenhando um papel crucial na contenção dos focos de incêndio, utilizando técnicas de construção de aceiros – faixas descampadas que atuam como barreiras para impedir a propagação do fogo. Esses aceiros são essenciais para isolar áreas em risco e proteger tanto as áreas preservadas quanto as propriedades circunvizinhas. Para garantir a eficácia e a segurança das operações, os militares estão empregando maquinário especializado de engenharia, que permite uma ação rápida e precisa em terrenos de difícil acesso.

Além do trabalho em solo, a Aviação do Exército Brasileiro também está envolvida nas operações. Desde sábado, três helicópteros dos modelos Jaguar e Pantera K2, equipados com helibaldes, foram mobilizados para a região. Estas aeronaves têm desempenhado um papel fundamental no combate aéreo ao fogo, coletando água em rios e lagoas e lançando-a diretamente sobre as áreas afetadas. Cada helicóptero é capaz de despejar até 700 litros de água por passagem, aumentando significativamente a capacidade de resposta às chamas.

A operação aérea é conduzida por uma equipe especializada do Comando de Aviação do Exército, sediado em Taubaté. A tripulação, composta por 15 militares, inclui pilotos, copilotos e membros da equipe de Busca e Salvamento, que trabalham incansavelmente para controlar os focos de incêndio. As ações desta segunda-feira se estenderam para as regiões de Franca, Igarapava e cidades vizinhas, onde o cenário de devastação pelo fogo é igualmente preocupante.

A união dos esforços entre as tropas de Engenharia e Aviação do Exército Brasileiro com o Corpo de Bombeiros, instituições locais e voluntários destaca a importância da colaboração e da prontidão em situações de emergência. A presença militar não só intensifica a capacidade de resposta às emergências, mas também demonstra o comprometimento do Exército em proteger o meio ambiente e garantir a segurança das populações afetadas.

A atuação conjunta tem sido decisiva para minimizar os danos ambientais e preservar as áreas ameaçadas pelo fogo. Contudo, o trabalho continua, com as equipes militares permanecendo em alerta máximo para enfrentar novos focos de incêndio que possam surgir, reforçando a importância de ações coordenadas e a utilização de recursos tecnológicos no combate a desastres naturais.

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com Exército Brasileiro

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Marinha do Brasil Realiza Resgate de Embarcação Pesqueira à Deriva em Porto Seguro

No último sábado, 24 de agosto, a Marinha do Brasil, por meio da Delegacia da Capitania dos Portos em Porto Seguro (DelPseguro), efetuou com sucesso o resgate da embarcação pesqueira "PEIXOU XIV", que encontrava-se à deriva nas proximidades da Barra de Porto Seguro. A operação de salvamento envolveu a recuperação de cinco tripulantes que estavam a bordo da embarcação, que havia perdido o leme e estava à deriva desde sua saída da localidade de Alcobaça.

O alerta de emergência foi recebido pela equipe de Inspeção Naval da DelPseguro por meio de rádio VHF, que imediatamente se mobilizou para o local do incidente. A equipe foi acionada para prestar assistência e coordenou o resgate com eficiência, tendo em vista a proximidade do Recife de Fora, um ponto crítico para a navegação.

Ao chegar no local, a equipe encontrou os tripulantes em boas condições de saúde, o que demonstra a eficácia das medidas de segurança a bordo e o preparo dos envolvidos. A embarcação "PORTO DIVE", que respondeu prontamente ao chamado de socorro, realizou o reboque do pesqueiro até a sede da DelPseguro, garantindo a segurança dos ocupantes e a integridade da embarcação.

A Marinha do Brasil, por meio da DelPseguro, reforça a importância da manutenção preventiva das embarcações e a manutenção de todos os equipamentos de salvatagem necessários. A prevenção é essencial para evitar incidentes semelhantes e assegurar a segurança das operações marítimas.

Além do resgate, a DelPseguro instaurará um Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) para investigar as causas e circunstâncias do acidente envolvendo o "PEIXOU XIV". O objetivo é determinar o que causou a perda do leme e a deriva da embarcação. Após a conclusão do inquérito e o cumprimento das formalidades legais, os documentos relacionados ao caso serão encaminhados ao Tribunal Marítimo para as devidas providências.

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Com Marinha do Brasil

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