A Força Aérea Brasileira (FAB) avança na evolução das capacidades do F-39E Gripen com a integração dos pods RECCELITE e Litening. Entre 6 e 8 de outubro, na Base Aérea de Anápolis (BAAN), o caça realizou os primeiros voos com os dois equipamentos, durante uma campanha de Testes de Aceitação em Solo e em Voo (SAT), destinada a verificar o funcionamento dos sistemas e sua integração à aeronave.
Embora instalados externamente no caça, RECCELITE e Litening desempenham funções distintas e complementares. O primeiro é dedicado ao reconhecimento aéreo e à obtenção de imagens, enquanto o segundo reúne recursos para detectar, identificar e acompanhar alvos, além de realizar designação a laser para o emprego de armamentos compatíveis. Juntos, ampliam as possibilidades de emprego do Gripen, combinando coleta de informações e apoio a missões de ataque de precisão.
Voltado às missões de inteligência, vigilância e reconhecimento, o RECCELITE utiliza sensores eletro-ópticos e infravermelhos para obter imagens de alta resolução durante o dia e à noite. Sua capacidade de monitorar áreas e registrar detalhes de pontos de interesse permite produzir informações relevantes para o planejamento e a condução das operações. O sistema também possibilita transmitir e processar imagens em tempo real, disponibilizando o material captado pela aeronave para análise em solo.
O Litening atua em outra dimensão da missão. Seu conjunto de sensores permite observar, identificar e acompanhar objetivos, inclusive em condições de baixa luminosidade. O equipamento também oferece capacidade de designação a laser para armamentos compatíveis, contribuindo para a precisão dos ataques. Dessa forma, enquanto o RECCELITE concentra-se na coleta de informações e no reconhecimento do ambiente operacional, o Litening oferece recursos diretamente associados à identificação e ao engajamento de alvos.
A campanha realizada em Anápolis reuniu militares da FAB e representantes da Embraer, Saab e Rafael, fabricante dos equipamentos. Além dos voos, os trabalhos contemplaram o recebimento e a verificação das estações e dos equipamentos de solo, bem como avaliações de conectividade e integração entre os sistemas embarcados e a estrutura de apoio.
Um dos aspectos destacados pela Força Aérea foi o emprego do datalink, que permite acompanhar a missão em tempo real e receber em solo imagens captadas durante o voo. Essa conectividade aproxima as equipes responsáveis pelo acompanhamento das operações das informações produzidas pela aeronave, permitindo que o material seja analisado ainda durante a missão.
O Tenente Engenheiro Nickolas Batista Mendonça Machado, responsável pela equipe técnica da FAB envolvida nos testes, destacou a importância desse recurso para o acompanhamento das atividades e o fluxo de informações entre a aeronave e os operadores em solo.
A campanha SAT representa uma etapa de verificação dos equipamentos, das estações terrestres e dos procedimentos necessários à integração dos sistemas ao F-39. Segundo a FAB, novos avanços no desenvolvimento dessas capacidades estão previstos para 2027.
Com a integração do RECCELITE e do Litening, o Gripen brasileiro amplia seu conjunto de recursos para reconhecimento, produção de inteligência e apoio ao ataque de precisão. O avanço não se limita à instalação de novos sensores: envolve também a capacidade de conectar a coleta de informações em voo à análise em solo, fortalecendo o suporte informacional ao planejamento e à execução das missões da Força Aérea.
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Com FAB
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