SIATT conclui terceira lançadora do MANSUP e amplia opções para a defesa costeira brasileira

 

A SIATT concluiu a modificação da terceira e última viatura 6×6 AV-LMU da Força de Fuzileiros da Esquadra, adaptada para o emprego dos mísseis antinavio MANSUP e MANSUP-ER. A conclusão encerra a etapa de conversão das três viaturas destinadas ao Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, ampliando as opções para o emprego terrestre do armamento desenvolvido no país.

As modificações adaptam as plataformas lançadoras do sistema ASTROS para integrar os mísseis antinavio nacionais. O trabalho envolve adequações estruturais e a integração dos sistemas necessários ao lançamento, permitindo explorar uma configuração distinta daquela empregada nos navios de superfície. A iniciativa também amplia as possibilidades de aplicação das capacidades industriais brasileiras no desenvolvimento de sistemas de armas.

O emprego terrestre do MANSUP já foi demonstrado em dezembro de 2024, quando a Marinha do Brasil realizou um lançamento experimental na Restinga da Marambaia, no Rio de Janeiro, utilizando uma lançadora ASTROS dos Fuzileiros Navais. O ensaio representou uma etapa importante na avaliação dessa configuração, ao demonstrar a possibilidade de lançamento do míssil a partir de uma plataforma terrestre móvel.

A integração oferece à Marinha uma nova opção para a defesa costeira, permitindo considerar o emprego de mísseis antinavio a partir de posições em terra. Em um cenário operacional, lançadores móveis podem ampliar a flexibilidade de posicionamento e dificultar a previsão das posições de lançamento pelo adversário. A efetividade dessa capacidade, contudo, depende de fatores como aquisição e identificação de alvos, comunicações, comando e controle, coordenação com outros meios e procedimentos de emprego.

O MANSUP-ER, por sua vez, representa a evolução de alcance estendido da família de mísseis antinavio brasileira. A possibilidade de integração às viaturas AV-LMU amplia o potencial de emprego terrestre da família, embora as capacidades efetivamente disponíveis dependam da configuração e da qualificação do sistema. A conclusão da terceira viatura confirma o avanço da etapa de modificação, mas não constitui, isoladamente, comprovação de que todas as unidades tenham concluído os testes de aceitação ou alcançado plena capacidade operacional.

Para o Brasil, o projeto representa um passo na diversificação das plataformas de emprego de um armamento nacional e no desenvolvimento de alternativas para a defesa da costa e de áreas marítimas estratégicas. A combinação entre mobilidade terrestre e mísseis antinavio pode complementar os meios navais, desde que acompanhada pela integração operacional necessária. O próximo aspecto a acompanhar é a validação das viaturas e a definição de como essa capacidade será incorporada ao planejamento e à estrutura de defesa da Marinha do Brasil.

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França avança na construção do Rubis, novo submarino nuclear de ataque da classe Suffren

 

A quinta unidade do programa Barracuda combina discrição acústica, mísseis de cruzeiro, torpedos pesados e capacidade de apoiar operações especiais, ampliando as opções de combate da Marinha Francesa.

A França avança na renovação de sua força de submarinos nucleares de ataque com o Rubis, quinta unidade da classe Suffren, desenvolvida no âmbito do programa Barracuda. Em 16 de outubro de 2026, o submarino foi apresentado em Cherbourg, marcando uma nova etapa de sua construção. Ainda será necessário concluir os trabalhos no estaleiro, realizar o lançamento à água e cumprir uma sequência de testes antes de sua incorporação à Marinha Francesa.

O projeto vai além da substituição de submarinos antigos. A classe Suffren reúne capacidades de combate antissubmarino, guerra antissuperfície, ataque a alvos terrestres e apoio a forças especiais em uma plataforma de propulsão nuclear, projetada para permanecer submersa por períodos prolongados e operar a grandes distâncias de suas bases.

Discrição acústica e capacidade de combate

Com cerca de 99 metros de comprimento e deslocamento submerso de aproximadamente 5.300 toneladas, o Suffren representa um salto de capacidade em relação aos submarinos da antiga classe Rubis, que começou a entrar em serviço na década de 1980.

A propulsão nuclear elimina a necessidade de emergir ou operar próximo à superfície para utilizar motores a combustão e recarregar baterias, como ocorre em submarinos convencionais. Isso favorece a permanência submersa e amplia a liberdade de manobra, embora a autonomia efetiva continue condicionada pelo abastecimento, pela manutenção e pela resistência da tripulação.

A vantagem decisiva, porém, está na combinação entre discrição acústica, sensores e armamento. Um submarino de ataque precisa detectar e classificar contatos, acompanhar movimentos adversários e posicionar-se para engajar sem revelar sua própria localização. Nesse ambiente, reduzir ruídos e interpretar corretamente as informações dos sonares pode ser tão importante quanto o alcance de um míssil.

A classe Suffren foi concebida para localizar e combater submarinos adversários, ameaçar navios de superfície e acompanhar grupos navais. Também pode atuar de forma independente, realizando missões de vigilância, inteligência e ataque em áreas marítimas de interesse estratégico.

Torpedos, mísseis antinavio e ataque em profundidade

O armamento inclui torpedos pesados F21, mísseis antinavio Exocet SM39 e mísseis de cruzeiro navais MdCN, além da capacidade de empregar minas navais.

Os F21 permitem engajar submarinos e navios de superfície. Em situação de combate, o emprego de torpedos exige uma solução de tiro baseada na posição, no movimento e nas características do alvo, além da avaliação das condições acústicas do ambiente.

O Exocet SM39 amplia a capacidade de guerra antissuperfície. Lançado a partir de um tubo de torpedo, permite atacar uma embarcação sem que o submarino precise expor-se à superfície. A ameaça não se limita ao impacto da arma: a incerteza sobre a posição do atacante também obriga a força adversária a dedicar recursos à busca e à proteção antissubmarino.

Já o MdCN permite realizar ataques contra alvos terrestres a grandes distâncias. Com essa capacidade, o submarino pode contribuir para uma operação de ataque em profundidade sem depender da presença de aeronaves sobre o objetivo ou da aproximação de navios de superfície a uma costa defendida.

A combinação desses armamentos amplia a flexibilidade tática da classe. O submarino pode ser empregado contra diferentes categorias de alvos, enquanto o comando seleciona a arma de acordo com a missão e o efeito militar pretendido.

Minisubmarino e infiltração de forças especiais

Outro aspecto relevante da classe Suffren é sua capacidade de apoiar operações especiais. O emprego de um compartimento externo destinado ao transporte de um veículo submersível para forças especiais, solução que permite ampliar as opções de infiltração e retirada de equipes.

O conceito é simples, mas operacionalmente significativo: em vez de levar o submarino principal até próximo do ponto de desembarque, a equipe pode ser transportada por um veículo menor, enquanto a plataforma-mãe permanece afastada da costa. Isso reduz a exposição do submarino e oferece maior flexibilidade para missões de reconhecimento, infiltração e apoio a operações discretas.

É importante não confundir essa capacidade geral com a confirmação de que o Rubis já dispõe de um minisubmarino específico embarcado. A configuração exata e os equipamentos destinados à nova unidade precisam ser confirmados por documentação técnica oficial.

Barracuda: renovação de uma capacidade estratégica

O Rubis faz parte do programa Barracuda, que prevê seis submarinos da classe Suffren para substituir as unidades da antiga classe Rubis. O programa combina a renovação da frota com a preservação de competências industriais essenciais à soberania francesa, da engenharia naval à integração de sistemas de combate e à propulsão nuclear.

A construção de um submarino dessa categoria exige muito mais do que fabricar o casco. Sonar, sistemas de navegação, comunicações, controle de armas, propulsão e integração de sensores precisam funcionar como um conjunto. A qualidade do resultado depende tanto da plataforma quanto da capacidade de manter, atualizar e empregar seus sistemas ao longo de décadas.

A França também busca preservar uma cadeia industrial capaz de sustentar a construção e a manutenção de submarinos nucleares. Esse domínio tecnológico tem valor militar e político: reduz dependências externas em áreas críticas e mantém a capacidade nacional de evoluir os próprios meios de combate.

O Rubis ainda precisa passar por etapas importantes antes de alcançar a condição operacional. Sua apresentação em Cherbourg representa avanço na construção, não comprovação de que o submarino já esteja pronto para missões.

Quando incorporado, deverá reforçar uma força submarina cuja relevância não se mede apenas pelo número de unidades disponíveis, mas pela capacidade de permanecer submersa, obter informações sem ser detectada, controlar o espaço marítimo e atacar quando necessário. É essa combinação de discrição acústica, sensores, armamento e autonomia que faz dos submarinos nucleares de ataque instrumentos centrais do poder naval francês.

Brasil e França: cooperação para desenvolver a capacidade submarina brasileira

A experiência francesa na construção de submarinos nucleares também tem reflexos diretos no Brasil. A parceria estratégica entre os dois países sustenta o Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), que combina transferência de tecnologia, construção naval no País e formação de pessoal especializado. O Brasil está concluindo a construção do quarto submarino convencional da classe Riachuelo, o S43 Almirante Karam, enquanto avança no desenvolvimento do SN10 Álvaro Alberto, seu primeiro submarino de propulsão nuclear.

Embora o programa brasileiro tenha objetivos e requisitos próprios, a cooperação com a França contribui para consolidar competências em engenharia, integração de sistemas e construção de submarinos. O desafio nacional é transformar esse conhecimento em capacidade industrial duradoura, mantendo pessoal qualificado, infraestrutura e continuidade orçamentária ao longo de um projeto de elevada complexidade tecnológica.

A comparação com a classe Suffren evidencia, assim, dois caminhos distintos de desenvolvimento: a França renova uma capacidade nuclear já consolidada, enquanto o Brasil trabalha para dominar gradualmente as tecnologias necessárias à construção de seu primeiro submarino de propulsão nuclear. Para a Marinha do Brasil, o objetivo não se limita à incorporação de uma nova plataforma, mas à construção de uma capacidade estratégica que exige continuidade industrial, autonomia tecnológica e investimento de longo prazo.

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Egito e China ampliam cooperação militar em exercício que desperta atenção de Israel

“Eagles of Civilization 2026” evidencia a capacidade chinesa de projetar poder aéreo para além de suas fronteiras e reforça a diversificação das parcerias militares egípcias no Oriente Médio.

O exercício militar conjunto “Eagles of Civilization 2026”, realizado por Egito e China, vai além do treinamento entre forças aéreas. A atividade evidencia a crescente capacidade de Pequim de deslocar meios de combate e apoio para regiões distantes de seu território, enquanto o Cairo amplia suas opções de cooperação militar em um ambiente estratégico marcado pela competição entre grandes potências.

A participação chinesa chamou atenção pela combinação de aeronaves de combate, reabastecimento em voo, alerta aéreo antecipado e guerra eletrônica. Em conjunto, esses recursos permitem conduzir operações aéreas mais complexas do que missões isoladas de caça, pois ampliam o alcance, a consciência situacional e a capacidade de coordenação das formações.

O exercício também despertou interesse em Israel, onde a aproximação militar sino-egípcia foi interpretada à luz do equilíbrio de poder regional. Essa preocupação, contudo, não demonstra que as manobras tenham sido concebidas para ameaçar Israel. Para avaliar seu significado estratégico, é necessário distinguir as capacidades demonstradas, os objetivos declarados e as possíveis implicações geopolíticas.

Projeção de poder: o desafio de operar longe de casa

Um dos aspectos mais relevantes do exercício foi o deslocamento de meios chineses até o Egito, a milhares de quilômetros das bases nacionais. A reportagem da Defense România menciona um percurso de aproximadamente 6.000 quilômetros, acompanhado pelo emprego de aeronaves de apoio.

A distância é importante, mas não constitui, isoladamente, a principal medida de capacidade militar. O desafio está em transportar pessoal e equipamentos, manter as aeronaves operacionais, coordenar as missões e garantir o suporte necessário durante o deslocamento e a permanência no exterior.

Essa capacidade é conhecida como projeção de poder: a possibilidade de empregar forças militares fora do território nacional e mantê-las em condições de operar. Para uma potência com interesses globais, isso depende não apenas de plataformas avançadas, mas também de logística, planejamento, comunicações, manutenção e acesso a instalações adequadas.

O exercício oferece uma oportunidade para observar essa dimensão da modernização militar chinesa. Entretanto, a realização de uma atividade conjunta não comprova, por si só, que Pequim consiga sustentar uma campanha aérea prolongada na região. Isso exigiria evidências adicionais sobre a duração das operações, o volume de apoio disponível e a capacidade de manter o ritmo das missões.

Mais do que caças: a integração dos meios aéreos

Segundo a reportagem, a participação chinesa envolveu caças J-16, aeronaves-tanque Y-20U, uma aeronave de alerta aéreo antecipado KJ-500 e meios de guerra eletrônica. A relevância dessa composição está na complementaridade entre as plataformas.

Os J-16 são aeronaves de combate multifunção. Seu emprego em operações conjuntas depende, entre outros fatores, da capacidade de receber informações, coordenar ações e atuar em conjunto com outros meios. O desempenho de uma formação aérea não é determinado apenas pelas características individuais de seus caças, mas pela qualidade da informação disponível e pela coordenação entre as unidades.

O Y-20U, versão de reabastecimento em voo da família de aeronaves de transporte Y-20, permite transferir combustível para aeronaves compatíveis durante a missão. Isso pode ampliar o raio de ação, aumentar o tempo de permanência em determinada área ou reduzir a necessidade de retornar à base para reabastecer. O benefício efetivo depende do perfil da missão, da quantidade de combustível transferida e das aeronaves atendidas.

Já o KJ-500 exerce funções de alerta aéreo antecipado e controle. Operando como um posto de vigilância e coordenação no ar, pode ampliar a detecção de ameaças, organizar o quadro aéreo e contribuir para direcionar os caças. Essa capacidade é especialmente relevante quando diferentes aeronaves precisam operar de maneira coordenada em uma área extensa.

Os meios de guerra eletrônica complementam esse conjunto ao atuar no ambiente eletromagnético, que inclui radares, comunicações e outros sistemas eletrônicos. Dependendo dos equipamentos e das missões executadas, essas capacidades podem apoiar a identificação de emissões, dificultar a atuação de sensores adversários ou proteger as próprias operações.

A integração desses recursos é o ponto central. Reabastecimento, vigilância, comando e guerra eletrônica multiplicam a utilidade dos caças porque permitem que a força aérea opere com maior alcance e melhor coordenação. Ainda assim, a presença dessas plataformas no exercício não revela, por si só, o nível de integração alcançado nem comprova que todas tenham executado cada uma dessas funções durante as manobras.

O interesse egípcio e a diversificação das parcerias

Para o Egito, o exercício representa uma oportunidade de ampliar o treinamento com uma potência militar que desenvolve seus próprios sistemas de combate, sensores e apoio aéreo. A interação permite observar procedimentos operacionais, comparar métodos de planejamento e testar a coordenação entre forças com diferentes doutrinas e equipamentos.

A aproximação com Pequim também se insere em uma estratégia mais ampla de diversificação das relações externas do Cairo. A cooperação com a China pode ampliar as alternativas egípcias em treinamento, tecnologia e relacionamento militar, sem significar necessariamente o abandono dos vínculos existentes com os Estados Unidos ou com outros parceiros.

Essa distinção é importante. Participar de um exercício não equivale a formar uma aliança militar, assumir compromissos de defesa mútua ou adotar integralmente a doutrina do parceiro. Para concluir que houve uma mudança de alinhamento estratégico, seria necessário identificar decisões mais duradouras, como acordos de defesa, aquisições relevantes, mecanismos permanentes de cooperação ou alterações concretas na estrutura de relacionamento militar.

O valor do exercício para o Egito está, portanto, tanto na dimensão operacional quanto na diplomática. O país demonstra que pode manter canais de cooperação com diferentes potências e ampliar suas opções sem que isso implique, automaticamente, uma ruptura com seus parceiros tradicionais.

Por que Israel acompanha a aproximação

A reação atribuída a fontes israelenses deve ser compreendida dentro do contexto regional. Israel acompanha de perto mudanças nas capacidades militares dos países vizinhos e a entrada de atores externos que possam alterar o equilíbrio de poder no Oriente Médio.

Uma presença chinesa mais ativa na região pode gerar questionamentos sobre acesso a informações, familiarização com instalações militares, cooperação tecnológica e futuras possibilidades de relacionamento operacional. Esses fatores merecem atenção estratégica, mas não devem ser tratados como evidência de uma ameaça imediata.

No caso egípcio, a análise exige considerar também a natureza da relação bilateral com Israel e os compromissos de segurança que moldam o ambiente regional. O exercício conjunto com a China não demonstra, isoladamente, uma alteração desses compromissos nem indica preparação para um confronto.

É necessário distinguir três níveis de interpretação: a capacidade militar efetivamente demonstrada; a possibilidade de que essa capacidade seja ampliada ou empregada em outros contextos; e a intenção política de utilizá-la contra determinado país. O primeiro pode ser examinado a partir das atividades realizadas. O segundo depende de avaliação técnica e de evidências adicionais. O terceiro não pode ser deduzido apenas da presença de aeronaves chinesas no Egito.

O significado estratégico do exercício

O “Eagles of Civilization 2026” evidencia a importância crescente das operações aéreas integradas e da capacidade de deslocar meios militares para além das fronteiras nacionais. A combinação de caças, reabastecimento, alerta antecipado e guerra eletrônica demonstra a lógica de uma força que busca operar como um sistema coordenado, e não como um conjunto de aeronaves independentes.

Para a China, exercícios desse tipo contribuem para ampliar a experiência em operações no exterior e desenvolver relações militares com países de importância estratégica. Para o Egito, oferecem treinamento e diversificação de parcerias. Para Israel, representam um acontecimento a acompanhar, sobretudo pelos possíveis efeitos futuros sobre a presença chinesa e a cooperação militar no entorno regional.

A conclusão, porém, deve permanecer proporcional às evidências. O exercício demonstra aproximação militar e oferece elementos para avaliar capacidades de projeção aérea, mas não comprova a formação de um eixo militar sino-egípcio dirigido contra Israel. Seu principal significado está na ampliação das opções estratégicas de Pequim e Cairo e na necessidade de os demais atores regionais acompanharem essa evolução sem confundir capacidade, intenção e ameaça concreta.

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Rússia recompõe estoques de blindados e artilharia em instalações militares

 

Imagens de satélite indicam a chegada de carros de combate, veículos blindados e sistemas de artilharia a depósitos russos. Informações oficiais confirmam a continuidade das entregas da indústria de defesa, mas não demonstram preparação para uma ofensiva contra países da OTAN.

A Rússia voltou a ampliar os estoques de equipamentos de defesa em instalações de armazenamento que haviam perdido parte de seus meios durante a guerra na Ucrânia. Análises de imagens de satélite publicadas em outubro identificaram carros de combate T-90M, veículos blindados BTR-82A, viaturas de combate de infantaria BMP-3 e sistemas de artilharia autopropulsada em diferentes instalações russas.

O levantamento foi divulgado pelo veículo independente russo Vazhnye Istorii, com base no trabalho de analistas de fontes abertas, entre eles Mark Krutov, Jompy e Covert Cabal. A comparação de imagens de diferentes períodos permite identificar a chegada de equipamentos e alterações na ocupação dessas instalações. A análise também considera a possibilidade de haver veículos novos, recuperados ou submetidos a modernização. 

Um dos locais identificados é a Base Central de Reserva de Tanques nº 22, na região de Kostroma, onde imagens registraram a presença de T-90M, BTR-82A e BMP-3 entre o segundo semestre de 2025 e outubro de 2026. Na Carélia, outra instalação recebeu sistemas de artilharia autopropulsada 2S43 Malva e 2S44 Giatsint-K, a aproximadamente 185 km da fronteira com a Finlândia, integrante da OTAN desde 2023. 

Entregas confirmadas pela indústria de defesa russa

Os registros de satélite encontram respaldo parcial nos comunicados da indústria de defesa russa e do Ministério da Defesa. Em setembro, a Rostec anunciou que sua subsidiária Uralvagonzavod havia enviado novos lotes de carros de combate T-90M Proryv e T-72B3M às Forças Armadas. Segundo a empresa, os veículos incorporavam melhorias de proteção baseadas na experiência de combate. 

Em 6 de outubro, o Ministério da Defesa russo informou que as Forças Armadas haviam recebido mais de 10 mil unidades de armamentos, equipamentos de defesa e materiais especializados durante setembro. A relação incluía caças Su-57 e Su-35S, carros de combate T-90M, T-80BVM e T-72B3M, veículos blindados, sistemas de defesa antiaérea, drones e plataformas robóticas terrestres. O total divulgado reúne categorias distintas e não corresponde exclusivamente a veículos de combate. 

Esses comunicados confirmam a continuidade das entregas, mas não estabelecem uma relação direta entre cada lote recebido pelas Forças Armadas e os equipamentos identificados nos depósitos. Também não esclarecem quanto da produção se destina às unidades operacionais, à reposição de perdas ou à formação de reservas.

Recomposição dos estoques e capacidade operacional

A movimentação precisa ser analisada à luz do desgaste provocado pela guerra na Ucrânia. A Rússia perdeu grandes quantidades de veículos blindados e outros meios, mas manteve a produção de novos sistemas e a recuperação de equipamentos armazenados. Essas duas atividades contribuem para recompor os estoques, embora não necessariamente na mesma proporção das perdas acumuladas.

Uma avaliação do Institute for the Study of War (ISW), publicada em 16 de outubro, aponta a recomposição parcial das reservas russas de veículos blindados e artilharia autopropulsada. Parte dos equipamentos identificados pode corresponder a veículos recuperados ou modernizados, e não a unidades recém-fabricadas. Além disso, o aumento dos estoques não significa que todos os meios estejam disponíveis para emprego imediato. 

Para transformar equipamentos armazenados em capacidade de combate, são necessários tripulações treinadas, manutenção, munição, logística, comunicações e unidades de apoio. As imagens de satélite não permitem determinar, isoladamente, se esses elementos estão sendo mobilizados na mesma escala.

A presença de sistemas na Carélia merece acompanhamento pela proximidade com a Finlândia e pela importância estratégica da região. Entretanto, não há evidências públicas suficientes para concluir que a movimentação esteja vinculada à preparação de uma ofensiva contra a OTAN. A recomposição de estoques, por si só, não demonstra intenção de ataque nem estabelece um prazo para eventual emprego operacional.

O que os dados permitem afirmar

O cruzamento das imagens de satélite com as informações russas sustenta três conclusões: a indústria de defesa continua entregando novos sistemas; diferentes instalações de armazenamento voltaram a receber veículos e artilharia; e Moscou mantém esforços para recompor parte de suas capacidades convencionais durante a guerra na Ucrânia.

O alcance estratégico desse movimento depende de fatores que as imagens disponíveis não esclarecem, como a quantidade de veículos efetivamente operacionais, a disponibilidade de tripulações e a distribuição dos meios entre depósitos e unidades de combate.

Para a OTAN, a evolução dos estoques e da infraestrutura logística russa é relevante para o planejamento de defesa no médio e longo prazo. A avaliação, contudo, exige distinguir a recuperação material de equipamentos da formação de forças prontas para combate.

Os dados indicam uma recomposição parcial dos estoques russos, mas não comprovam a preparação de um ataque contra a OTAN. A evolução das entregas, as movimentações de unidades e a infraestrutura logística será fundamental para determinar se essa tendência resultará em aumento efetivo da capacidade operacional russa.

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Índia enfrenta déficit de caças e expõe o custo dos atrasos nos programas de defesa

 

Com 29 esquadrões de caça diante de uma necessidade de 42, a Força Aérea Indiana enfrenta dificuldades para renovar sua frota. No Brasil, os atrasos do Gripen evidenciam como cortes orçamentários comprometem cronogramas, elevam custos e retardam a entrega de capacidades militares.

A Força Aérea Indiana opera abaixo da estrutura de 42 esquadrões de caça considerada necessária, com apenas 29 disponíveis em outubro de 2026. A diferença pressiona a capacidade de renovar a frota e manter o poder aéreo diante das forças da China e do Paquistão. Para conter essa redução, a Índia precisa incorporar entre 36 e 40 aeronaves por ano, segundo declarações do comandante da força, marechal do ar A. P. Singh.

O desafio não está apenas em desenvolver caças modernos, mas em produzi-los e entregá-los no ritmo exigido pelas necessidades operacionais. O programa Tejas Mk1A ilustra essa dificuldade: atrasos industriais e no fornecimento de motores postergaram a entrada em serviço de uma aeronave essencial para a renovação da frota.

Tejas Mk1A: a distância entre encomenda e entrega

Desenvolvido pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL), o Tejas Mk1A incorpora melhorias em relação à versão anterior, incluindo novos sistemas eletrônicos e radar. A Índia encomendou 83 unidades em 2021, com entregas inicialmente previstas para começar em 2024, mas o cronograma sofreu atrasos. Em 2025, o país também adquiriu outras 97 aeronaves, cujas entregas estão previstas para começar no ano fiscal de 2027–2028.

Entre os obstáculos estão os atrasos no fornecimento dos motores F404 da norte-americana GE Aerospace, além dos trabalhos de integração e certificação dos sistemas. Em outubro de 2026, a empresa informou ter enviado mais quatro motores em setembro, elevando para 14 o total fornecido para o primeiro lote de 83 caças.

Enquanto a produção não alcança o ritmo planejado, a Força Aérea Indiana precisa manter aeronaves mais antigas em serviço e administrar uma frota inferior à sua necessidade declarada. O caso mostra como atrasos industriais podem ampliar lacunas operacionais, mesmo quando existem contratos firmados e uma estratégia de desenvolvimento nacional em andamento.

Ambição tecnológica e necessidade operacional

A Índia também investe no futuro caça furtivo AMCA e na integração entre aviação, sistemas não tripulados, guerra eletrônica e capacidades espaciais. O objetivo é ampliar a detecção de ameaças, o compartilhamento de dados e a coordenação das operações.

Esses projetos, porém, não substituem a necessidade imediata de recompor os esquadrões. O país precisa conciliar o desenvolvimento de tecnologias avançadas com a entrega de aeronaves, a modernização dos modelos existentes e a sustentação dos meios em serviço. Sem essa coordenação, a evolução tecnológica pode ocorrer sem que a capacidade operacional acompanhe o mesmo ritmo.

Gripen: cortes orçamentários atrasam entregas e elevam custos

No Brasil, o programa F-39 Gripen enfrenta um problema de natureza diferente. Embora envolva desafios técnicos e industriais próprios, os atrasos e as reprogramações do cronograma de entrega estão diretamente relacionados à falta de previsibilidade orçamentária e aos sucessivos cortes e contingenciamentos dos recursos destinados à Defesa.

O contrato firmado em 2014 prevê a aquisição de 36 caças, com transferência de tecnologia e participação da indústria brasileira. O cronograma original, que previa a conclusão das entregas em 2024, foi estendido até 2032. A irregularidade na disponibilização dos recursos compromete o ritmo de execução dos compromissos financeiros e obriga a reprogramar etapas do programa.

Esse processo tem consequências que vão além do adiamento das aeronaves. Atrasos custam dinheiro. A extensão dos cronogramas pode aumentar despesas administrativas e financeiras, prolongar contratos de suporte, exigir a manutenção de estruturas por mais tempo e elevar os custos de transição entre frotas. Os efeitos concretos variam conforme as cláusulas contratuais e as medidas adotadas, mas a postergação de entregas não deve ser tratada como se não tivesse impacto econômico.

A imprevisibilidade também prejudica o planejamento industrial. A produção nacional, a capacitação de engenheiros e técnicos e a transferência de conhecimento dependem de continuidade. Quando o financiamento oscila, empresas e fornecedores precisam adaptar seus planos, enquanto a Força Aérea demora mais para receber as capacidades previstas.

O Gripen não deve ser confundido com o Tejas: na Índia, os principais entraves destacados são industriais e técnicos; no Brasil, a restrição e a instabilidade orçamentárias têm peso direto na execução e no cronograma contratual. Em ambos os casos, contudo, o resultado é um intervalo maior entre a necessidade militar e a disponibilidade efetiva dos novos caças.

Planejamento de defesa exige continuidade

A experiência indiana demonstra que desenvolver uma aeronave nacional não garante sua entrega no prazo. O caso brasileiro acrescenta outra lição: mesmo quando a plataforma foi selecionada e o contrato está em andamento, cortes recorrentes podem comprometer a execução e reduzir os benefícios esperados do investimento.

Programas de defesa são compromissos plurianuais. Sua eficiência depende de planejamento realista, controle de custos e recursos compatíveis com os contratos. Contingenciar verbas pode aliviar momentaneamente o orçamento de um exercício, mas, quando provoca atrasos, também pode transferir despesas para os anos seguintes e prolongar lacunas operacionais.

Para o Brasil, assegurar previsibilidade ao programa Gripen é parte da própria modernização da FAB. Não basta contratar 36 aeronaves: é necessário financiá-las de forma consistente, concluir as entregas e consolidar a capacidade industrial associada ao projeto. Caso contrário, o país corre o risco de pagar mais para receber mais tarde uma capacidade que já deveria estar disponível.

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Türkiye pode antecipar recebimento do Eurofighter com oferta europeia

 

Proposta permitiria à Força Aérea Turca receber caças novos antes de 2030, mas a identidade do país ofertante e os termos da negociação não foram divulgados.

A Türkiye recebeu a oferta de um país europeu para assumir posições na fila de produção dos caças Eurofighter Typhoon, segundo reportagem do portal turco SavunmaSanayiST. A proposta permitiria antecipar o recebimento de aeronaves novas, reduzindo a espera pelo reforço da aviação de combate turca.

Cronograma de entregas

Em 27 de outubro de 2025, Türkiye e Reino Unido assinaram um acordo para a aquisição de 20 aeronaves Eurofighter Typhoon Tranche 4, com entregas previstas entre 2030 e 2032. O cronograma original contempla seis aeronaves em 2030, oito em 2031 e outras seis em 2032.

A antecipação permitiria à Força Aérea Turca incorporar os caças mais cedo, desde que os ajustes industriais e contratuais fossem acordados entre os países envolvidos. A Türkiye também avalia a aquisição de Eurofighter usados de países como Omã e Catar, alternativa que poderia ampliar sua capacidade de combate antes da chegada dos novos exemplares.

Produção e preparação operacional

O Eurofighter Typhoon é produzido por um consórcio formado por Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha. As encomendas em andamento e os compromissos de entrega tornam a programação industrial um fator decisivo para qualquer antecipação.

Paralelamente, Ancara e Londres avançam na preparação para operar a aeronave, com iniciativas de treinamento, manutenção e suporte logístico. A entrada antecipada dos caças exigiria compatibilizar as entregas com a formação de pilotos e técnicos, a infraestrutura de manutenção e a integração dos armamentos.

Até que os governos envolvidos confirmem a proposta, não é possível determinar quantas aeronaves poderiam ser antecipadas nem quando chegariam à Türkiye. O eventual acordo representaria uma mudança no calendário de entrega, mas seu impacto operacional dependeria da rapidez com que o país conseguisse colocar os caças em serviço.

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Nova Zelândia assina acordo de US$ 940 milhões para cinco MH-60R Seahawk

 

A aquisição substituirá os SH-2G Seasprite e reforçará as capacidades de guerra antissubmarino e de combate a alvos de superfície. As entregas devem começar em 2030.

A Nova Zelândia assinou em 16 de outubro um acordo com os Estados Unidos para adquirir cinco helicópteros navais MH-60R Seahawk, incluindo armamentos, sistemas de missão, treinamento, peças de reposição e suporte logístico. O programa prevê a renovação da aviação embarcada da Marinha Real da Nova Zelândia e o fortalecimento de suas capacidades navais no Indo-Pacífico.

As aeronaves substituirão os SH-2G Seasprite atualmente em serviço. As entregas estão previstas para começar em 2030. A Marinha será responsável pelas tripulações, enquanto a Força Aérea Real da Nova Zelândia assumirá a manutenção dos helicópteros.

Armamentos e capacidades operacionais

O pacote inclui 65 mísseis AGM-114R Hellfire, 225 foguetes guiados APKWS, metralhadoras M240D e torpedos leves Mk 54. Essa configuração permite ao MH-60R executar missões contra submarinos e embarcações de superfície, além de apoiar operações navais e de busca e salvamento.

Projetado para operar a partir de navios de guerra, o Seahawk combina radar, sensores eletro-ópticos, sonar aerotransportado, sonoboias e sistemas de detecção de anomalias magnéticas. O conjunto permite localizar, acompanhar e engajar ameaças submarinas, ampliando a área de vigilância e a capacidade de resposta das unidades navais.

O helicóptero pode atingir aproximadamente 330 km/h e possui alcance divulgado de 963 km. Sua integração ao sistema tático Link-16 permite compartilhar informações com plataformas compatíveis, favorecendo a coordenação entre navios, aeronaves e outras forças.

Interoperabilidade no Indo-Pacífico

A escolha do MH-60R também favorece a interoperabilidade com a Austrália e outros parceiros que operam sistemas compatíveis. A padronização de plataformas e procedimentos pode facilitar operações conjuntas, treinamento e apoio logístico em um ambiente regional marcado pela crescente importância da vigilância marítima e da guerra antissubmarino.

O programa prevê US$ 940 milhões em investimento de capital, além de uma média estimada de US$ 62,2 milhões anuais para operação durante os primeiros dez anos. Em junho, os Estados Unidos haviam autorizado uma possível venda militar estimada em até US$ 1,5 bilhão, antes da conclusão do acordo.

SH-2G Seasprite atualmente em serviço

A substituição dos Seasprite pelos Seahawk representa uma mudança relevante na aviação naval neozelandesa. A efetividade do programa dependerá não apenas da entrega das aeronaves, mas também da integração dos sistemas, da disponibilidade dos armamentos, da formação das tripulações e da sustentação logística ao longo da vida útil da frota.

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Coreias aceleram corrida hipersônica e ampliam o desafio da defesa antimíssil

 

A rivalidade militar entre as Coreias ganhou um novo capítulo em outubro, com o teste de um veículo planador hipersônico pela Coreia do Sul e novos ensaios de mísseis anunciados pela Coreia do Norte, incluindo sistemas de cruzeiro lançados de submarinos. Os movimentos refletem a busca dos dois países por meios capazes de ampliar suas opções de ataque e dificultar a resposta adversária.

Embora os programas tenham características distintas, ambos integram uma competição em que a capacidade de atingir alvos, sobreviver às defesas e manter uma força de dissuasão confiável tem peso crescente. O alcance real desses avanços, porém, depende de evidências técnicas e de sua transformação em capacidades operacionais, não apenas dos anúncios oficiais.

Coreia do Sul testa veículo planador hipersônico

Em 8 de outubro, o presidente sul-coreano Lee Jae-myung acompanhou o teste de um veículo planador hipersônico, conhecido pela sigla HGV, de Hypersonic Glide Vehicle. Segundo o governo, o ensaio avaliou tecnologias relacionadas à resistência térmica, à guiagem, ao controle e à capacidade de manobra durante o voo.

O sistema utiliza um propulsor para atingir as condições necessárias à separação. Depois dessa fase, o veículo planador segue em direção ao alvo em velocidades hipersônicas, podendo alterar sua trajetória. Essa característica pode dificultar a previsão de seu percurso e do ponto de impacto, impondo exigências adicionais aos sistemas de detecção e interceptação.

Seul informou que o veículo se separou do propulsor e executou a trajetória planejada, incluindo manobras em baixa altitude. O governo apresentou o ensaio como um avanço no desenvolvimento da tecnologia, mas não divulgou dados suficientes para determinar com precisão o alcance, a velocidade máxima, a capacidade de manobra ou o estágio de prontidão operacional do sistema. 

O teste representa um passo no desenvolvimento sul-coreano, mas não comprova, isoladamente, que a arma esteja pronta para emprego militar. A transição de um demonstrador tecnológico para um sistema operacional exige validação adicional, confiabilidade, integração com os sistemas de comando e controle e capacidade de produção. Sem informações públicas sobre essas etapas, não é possível determinar quanto falta para sua incorporação às forças armadas.

Pyongyang contesta os resultados

A demonstração sul-coreana provocou uma reação da Coreia do Norte. Jang Chang-ha, responsável pela Administração de Mísseis norte-coreana, questionou o desempenho anunciado por Seul, usando como argumento a ausência de marcas visíveis de fuligem ou danos térmicos nas imagens divulgadas.

O Ministério da Defesa sul-coreano respondeu que o veículo utilizou materiais resistentes ao calor, justificando a aparência externa observada. Em 16 de outubro, Pyongyang voltou a contestar a explicação, mantendo a disputa pública sobre os resultados do ensaio. 

A controvérsia evidencia os limites da avaliação baseada em imagens e declarações oficiais. A aparência externa de um veículo não permite estabelecer sua velocidade, o perfil térmico durante todo o voo ou a precisão de sua guiagem. Sem dados independentes de telemetria e rastreamento, não há elementos suficientes para confirmar integralmente as alegações de nenhuma das partes.

A disputa também tem dimensão estratégica. Seul busca demonstrar progresso tecnológico diante de uma ameaça militar concreta, enquanto Pyongyang procura questionar a credibilidade da capacidade anunciada por seu adversário. Nesse contexto, a comunicação pública dos testes faz parte da competição, mas não substitui a comprovação técnica do desempenho.

Coreia do Norte diversifica seus meios de ataque

Em 14 de outubro, a Coreia do Norte anunciou o teste de dois tipos de mísseis de cruzeiro estratégicos lançados de submarinos, realizado na costa leste do país. Segundo a agência estatal KCNA, os ensaios buscaram avaliar as capacidades operacionais da Marinha e a confiabilidade dos sistemas de dissuasão.

As informações divulgadas não apresentaram especificações suficientes para estabelecer com precisão o alcance, o desempenho ou as condições completas dos lançamentos. 

O emprego de submarinos como plataformas de lançamento amplia as opções de posicionamento e pode dificultar a identificação antecipada da origem de um ataque. A efetividade dessa capacidade, contudo, depende de fatores como a discrição da plataforma, a disponibilidade dos meios, a qualidade dos sistemas de navegação e a capacidade de operar em condições reais de combate. O anúncio de um teste não permite concluir que toda essa cadeia operacional esteja plenamente consolidada.

A atividade norte-coreana incluiu ainda lançamentos de mísseis balísticos em 12 de outubro. Segundo informações atribuídas ao Estado-Maior Conjunto sul-coreano, vários projéteis foram disparados em direção ao mar a leste da península. 

Esses sistemas cumprem funções distintas. Mísseis balísticos, mísseis de cruzeiro lançados de submarinos e veículos planadores hipersônicos possuem perfis de voo e requisitos de interceptação diferentes. Sua presença na mesma sequência de atividades indica uma diversificação dos meios de ataque, mas não comprova que todos integrem um único programa tecnológico.

Para Pyongyang, ampliar as plataformas e os tipos de armamento disponíveis pode aumentar a incerteza do planejamento adversário e fortalecer a dissuasão. O efeito militar concreto, porém, dependerá da confiabilidade dos sistemas e da capacidade de integrá-los a uma estrutura de comando, inteligência e emprego coordenado.

Por que as armas hipersônicas preocupam as defesas?

Hipersônico é o termo utilizado para velocidades iguais ou superiores a Mach 5, aproximadamente cinco vezes a velocidade do som. Essa característica, por si só, não torna uma arma revolucionária: mísseis balísticos convencionais também podem alcançar velocidades dessa ordem durante o voo.

O desafio adicional de determinados sistemas hipersônicos está na combinação entre velocidade, altitude e capacidade de alterar a trajetória. Dependendo do perfil de voo, essas características podem reduzir a antecedência da detecção e dificultar a previsão do ponto de impacto, diminuindo o tempo disponível para decidir e executar uma interceptação.

Para enfrentar essas ameaças, as defesas precisam integrar sensores, alerta antecipado, processamento de dados, comando e controle e interceptadores adequados ao perfil do alvo. A qualidade da informação e a rapidez com que ela chega aos responsáveis pelo engajamento são determinantes, sobretudo quando a janela de reação é reduzida.

Isso não significa que armas hipersônicas sejam impossíveis de interceptar. A viabilidade depende do sistema empregado, da trajetória, da distância de detecção e do desempenho dos meios defensivos. Como os dados públicos sobre os programas das duas Coreias são limitados, não há base suficiente para afirmar que os novos sistemas sejam capazes de superar todas as defesas existentes.

O desenvolvimento de uma arma ofensiva também pode pressionar o adversário a investir em novos radares, sensores espaciais, redes de comunicação e interceptadores. Essa resposta eleva os custos da competição e pode criar um ciclo no qual cada avanço anunciado estimula novos investimentos do outro lado, sem garantir uma vantagem militar decisiva.

Impactos sobre o equilíbrio regional

A evolução dos arsenais coreanos afeta o planejamento militar de toda a região. A Coreia do Sul precisa considerar a ameaça representada pelos sistemas nucleares e convencionais do Norte, enquanto mantém a cooperação defensiva com os Estados Unidos. O Japão também acompanha os avanços, diante da necessidade de preservar seus sistemas de alerta e defesa contra diferentes perfis de ataque.

Para Seul, o desenvolvimento de novas armas de ataque pode ampliar as opções de resposta e fortalecer sua capacidade convencional. Entretanto, essa iniciativa não substitui os investimentos em vigilância, alerta antecipado e defesa antimíssil. A capacidade de atingir um alvo e a de proteger o próprio território são funções complementares, mas exigem tecnologias, doutrinas e estruturas operacionais distintas.

Para Pyongyang, diversificar os meios de lançamento pode ampliar a capacidade de dissuasão e elevar os custos de uma eventual ação adversária. Ainda assim, a quantidade de sistemas disponíveis, sua confiabilidade e a capacidade de empregá-los de forma coordenada são tão relevantes quanto as características técnicas anunciadas.

A aproximação entre a Coreia do Norte e a Rússia constitui outro fator acompanhado pelos governos da região. Contudo, as informações públicas disponíveis não permitem atribuir a essa cooperação a origem ou o estágio de desenvolvimento dos sistemas apresentados nos testes recentes.

O risco estratégico não decorre apenas da possibilidade de uma arma superar uma defesa. A incerteza sobre suas capacidades pode levar os governos a planejar para cenários mais exigentes, acelerar programas militares e reduzir o tempo disponível para avaliar uma crise. Em uma península marcada pela proximidade entre forças militares e pela importância da dissuasão nuclear, esse ambiente aumenta a pressão sobre os processos de decisão.

Os testes de outubro mostram que Seul e Pyongyang procuram ampliar suas opções militares, mas ainda não permitem concluir que tenha ocorrido uma mudança decisiva no equilíbrio de forças. O impacto dependerá da transformação dos avanços anunciados em capacidades confiáveis, disponíveis em quantidade e integradas às estruturas militares de cada país. Na disputa entre ataque e defesa, a velocidade importa, mas o resultado será condicionado também pela qualidade dos sensores, pela capacidade de comando e controle, pela prontidão das forças e pela possibilidade de empregar esses sistemas de forma eficaz.

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Arandú 2026 termina com 2,8 mil militares e 600 viaturas de Brasil e Argentina

Exercício encerrou ciclo de preparação iniciado em 2024 e reuniu blindados, tiro real, operações aeromóveis, forças especiais e engenharia; comandantes destacaram a integração em diferentes escalões e a necessidade de ampliar a interoperabilidade.

Os Exércitos do Brasil e da Argentina concluíram em 16 de outubro o Exercício Combinado Arandú 2026, após uma semana de atividades militares no Rio Grande do Sul. A operação mobilizou aproximadamente 2,8 mil militares, incluindo cerca de 400 argentinos, e mais de 600 viaturas blindadas e operacionais, em ações concentradas no Campo de Instrução Barão de São Borja (CIBSB), em Rosário do Sul, com atividades também em Santa Maria e Faxinal do Soturno.

O exercício marcou o encerramento do ciclo de preparação 2024–2026 e reuniu diferentes capacidades terrestres e aéreas dos dois países. A programação incluiu tiro real com blindados, simulação de engajamento tático, operações aeromóveis, ações de forças especializadas e transposição de curso d’água com meios de engenharia.

Ao avaliar os resultados, o comandante de Operações Terrestres do Exército Brasileiro (COTER), General de Exército Kleber Nunes de Vasconcellos, destacou o aprofundamento da integração bilateral e a realização de experimentações em diferentes escalões da força.

“A integração com o Exército Argentino já é de muito tempo. Ultimamente, temos procurado melhorar essa integração. Foi muito interessante porque algumas experimentações estão sendo feitas nesse exercício. Inclusive, fazendo com que o exercício combinado ocorra em vários escalões da força, e isso é muito bom, porque além da cooperação mútua e da integração, nos aproxima ainda mais, e isso é fundamental para ambos os países”, afirmou.

O comandante Militar do Sul (CMS), General de Exército Luís Cláudio de Mattos Basto, também ressaltou a importância do intercâmbio profissional e dos vínculos históricos entre as duas instituições militares.

“É uma honra podermos estar aqui convivendo, integrando conhecimentos, fortalecendo nossos laços de amizade. Mais do que a parte operacional, a parte anímica é muito forte nesse exercício. São dois exércitos que há muito tempo estão juntos, têm os mesmos valores, tradições muito parecidas. Sempre compartilhando doutrina, conhecimento. Interoperabilidade, essa é a palavra”, declarou.

Pelo lado argentino, o comandante da Força de Desdobramento Rápido do Exército Argentino, general de brigada Ricardo Fresta, defendeu a continuidade dos exercícios como instrumento para complementar capacidades e aprimorar a preparação conjunta.

“Estamos felizes de estar aqui, muito motivados e achamos que temos que continuar os exercícios nessa mesma direção para complementar as capacidades e aumentar a interoperabilidade. Isso nos dá a capacidade de saber que, se algum dia tivermos que fazer uma operação combinada, ambos os exércitos conhecem os procedimentos, as táticas, técnicas e podem ter eficiência operacional no campo de combate, isso para nós é o mais importante”, afirmou.

As declarações convergem em dois pontos centrais do Arandú 2026: aprofundar a integração operacional entre as forças e manter a continuidade do treinamento conjunto. A referência à realização de atividades em diferentes escalões também evidencia que a interoperabilidade pretendida não se limita às tropas no terreno, mas envolve os processos de planejamento, comando e coordenação necessários para uma eventual operação combinada.

Blindados e tiro real: emprego de diferentes capacidades

O emprego de blindados foi um dos principais componentes do Arandú 2026. O Brasil participou com carros de combate Leopard 1A5 BR, VBTP Guarani e VBC-Cav Centauro II. A Argentina empregou carros de combate TAM 2C-A2 e viaturas blindadas Stryker.

A presença dessas plataformas permitiu exercitar a coordenação entre meios com características distintas de mobilidade, proteção, armamento e emprego tático. Embora possam desempenhar funções complementares, os equipamentos possuem configurações e procedimentos próprios, o que torna necessário preparar as unidades para atuar de maneira coordenada.

As atividades de tiro real incluíram metralhadoras de 12,7 mm instaladas nas viaturas Guarani e Stryker, canhões de 105 mm dos carros de combate Leopard 1A5 BR e TAM 2C-A2 e o canhão de 120 mm do Centauro II BR. O sistema de artilharia de foguetes ASTROS também participou das atividades de fogo real.

O emprego desses armamentos exigiu planejamento dos setores de tiro, coordenação entre as unidades e observância das medidas de segurança. Em um exercício combinado, a execução das atividades precisa considerar tanto as características de cada plataforma quanto sua função no conjunto da manobra.

A diversidade dos meios também oferece uma oportunidade para examinar como diferentes sistemas podem ser empregados no mesmo cenário tático. Isso não significa que as plataformas sejam diretamente intercambiáveis, mas que suas capacidades podem ser coordenadas conforme a missão, o planejamento e as responsabilidades atribuídas a cada unidade.

DSET e simulação viva

Uma das dimensões relevantes do Arandú 2026 foi a simulação viva, etapa em que os militares atuam fisicamente no terreno e utilizam procedimentos operacionais reais, mas com recursos de simulação para representar os efeitos dos engajamentos.

Segundo as informações divulgadas na cobertura do encerramento, o sistema de Dispositivos de Simulação e Engajamento Tático (DSET) emprega emissores e receptores a laser para reproduzir a trajetória dos disparos simulados. Sensores instalados nos equipamentos e coletes dos militares permitem registrar informações sobre alcance e impacto, incluindo os veículos participantes.

Esse recurso acrescenta uma dimensão de avaliação ao treinamento. Em vez de depender apenas da observação dos instrutores, o exercício pode utilizar os registros dos dispositivos para acompanhar determinados resultados dos engajamentos simulados.

É importante distinguir essa atividade do tiro real realizado no polígono de tiro. Enquanto o DSET permite simular e avaliar engajamentos durante a movimentação das tropas, o tiro real verifica a execução das atividades de fogo com os armamentos e as munições empregados na instrução. São modalidades distintas e complementares dentro da preparação militar.

A combinação de simulação viva e tiro real permite treinar diferentes aspectos do emprego da força: a tomada de decisões e a coordenação tática, de um lado, e a execução dos procedimentos de tiro, de outro.

Operações aeromóveis, forças especiais e engenharia

O Arandú 2026 também envolveu incursões aeromóveis, infiltrações de precursores paraquedistas e o emprego de uma força-tarefa de operações especiais, com participação de aeronaves brasileiras e argentinas.

Entre os meios empregados estavam o KC-390 Millennium, da Força Aérea Brasileira, e a aeronave C-212 argentina. A participação de aeronaves de diferentes países exigiu coordenação entre os meios aéreos e as tropas envolvidas, especialmente nas atividades de transporte e inserção de elementos no terreno.

As operações aeromóveis e as ações de forças especiais possuem exigências próprias de planejamento, tempo e coordenação. Sua integração com as forças terrestres depende da definição dos objetivos, da sincronização dos movimentos e da capacidade de compartilhar informações relevantes para a execução das missões.

A engenharia militar também participou com a transposição de curso d’água por meio de portadas. Esses equipamentos permitem estabelecer passagens para tropas e viaturas quando um obstáculo aquático interrompe ou restringe a progressão terrestre.

A atividade evidencia uma dimensão frequentemente menos visível dos exercícios militares: a necessidade de manter a mobilidade da força. Mesmo quando as unidades de combate dispõem de meios adequados, a impossibilidade de transpor um obstáculo pode interromper o avanço e afetar o cumprimento da missão.

A engenharia precisa, portanto, atuar em coordenação com as unidades apoiadas, considerando as características do terreno, os meios disponíveis e o fluxo de pessoal e equipamentos. A integração dessa capacidade com blindados, infantaria e logística é essencial para sustentar a progressão das tropas.

Do planejamento à simulação viva: três anos de preparação conjunta

O Arandú 2026 encerrou um ciclo de preparação iniciado em 2024, estruturado em três etapas complementares: planejamento, simulação construtiva e simulação viva. A progressão culminou no emprego de tropas e equipamentos no terreno, permitindo exercitar procedimentos operacionais e a coordenação entre unidades dos Exércitos do Brasil e da Argentina.

Em 2025, a preparação avançou com o uso do sistema COMBATER, empregado na simulação construtiva para desenvolver cenários, avaliar decisões e exercitar os processos de comando. A etapa final envolveu atividades em Santa Maria e Rosário do Sul, com participação de Estados-Maiores e unidades operacionais, integrando o planejamento à execução prática.

A simulação construtiva concentra-se nas decisões dos comandantes e dos Estados-Maiores em um ambiente virtual. Por meio de cenários simulados, é possível avaliar planos, analisar alternativas e acompanhar as consequências das decisões sem mobilizar todos os meios no terreno. Essa fase permite exercitar o comando e o controle, além de identificar ajustes necessários antes da execução prática.

Na simulação viva, o treinamento passa para o ambiente real. Tropas e viaturas se deslocam no terreno, executam procedimentos táticos e empregam dispositivos específicos para simular os efeitos de engajamentos. A atividade permite avaliar a execução das ações, a coordenação entre as unidades e a resposta às condições concretas de mobilidade, comunicação e emprego dos meios, sem configurar uma situação de combate real.

A combinação dessas etapas conecta o trabalho dos Estados-Maiores à atuação das tropas. O planejamento estabelece os objetivos e organiza as ações; a simulação construtiva permite exercitar as decisões; e a simulação viva coloca os procedimentos à prova no terreno. Em um exercício combinado, essa sequência também permite identificar dificuldades de coordenação entre forças que possuem estruturas, equipamentos e doutrinas próprias.

O encerramento do ciclo representa, assim, mais do que a conclusão de uma atividade de campo. O principal resultado a preservar é a experiência acumulada ao longo das três etapas, que poderá orientar a revisão de procedimentos e o planejamento de futuras edições. A continuidade desse processo será determinante para transformar o treinamento conjunto em maior capacidade de coordenação operacional entre os dois Exércitos.

Interoperabilidade em diferentes escalões

A realização de atividades combinadas em diferentes escalões foi um dos aspectos destacados pelo general Kleber Nunes de Vasconcellos no encerramento do Arandú 2026. A abordagem amplia o alcance do treinamento ao integrar o trabalho dos Estados-Maiores à execução das ações pelas unidades no terreno, aproximando planejamento, comando e emprego operacional.

Essa integração é fundamental para que forças de países diferentes consigam coordenar decisões, sincronizar movimentos e executar procedimentos compatíveis. Não basta que as unidades conheçam as capacidades umas das outras: é necessário que comandantes e Estados-Maiores consigam planejar e conduzir ações conjuntas, respeitando as particularidades doutrinárias e técnicas de cada Exército.

O general argentino Ricardo Fresta defendeu a continuidade dos exercícios como forma de complementar capacidades e ampliar a interoperabilidade. O objetivo é construir familiaridade com os procedimentos e as formas de atuação de ambas as forças, reduzindo dificuldades de coordenação caso seja necessário conduzir uma operação combinada.

 

O Arandú oferece condições para exercitar essa integração e identificar limitações em comunicações, comando e controle, planejamento e apoio logístico. Entretanto, os resultados não decorrem apenas da realização do exercício: dependem da continuidade do treinamento e da incorporação das lições identificadas à preparação das unidades e ao planejamento de futuras edições.

Logística e movimentação transfronteiriça

Mobilizar aproximadamente 2,8 mil militares e mais de 600 viaturas para o Arandú 2026 exigiu um esforço logístico que começou muito antes da chegada das tropas ao Rio Grande do Sul. Um dos exemplos mais expressivos foi o deslocamento do Sistema ASTROS, do Exército Brasileiro. Os meios do 6º Grupo de Mísseis e Foguetes (6º GMF) percorreram cerca de 2.800 quilômetros por rodovias, de Formosa (GO) até a região do exercício, em uma marcha de seis dias.

A operação foi além do transporte dos lançadores. O Centro de Logística de Mísseis e Foguetes também atuou no apoio ao deslocamento, com transporte de munições e suprimentos e abastecimento de combustível ao longo do itinerário. O comboio percorreu a distância sem depender de paradas em postos comerciais para reabastecimento, demonstrando a importância de levar o suporte necessário junto com os meios de combate.

Em uma marcha dessa extensão, cada imprevisto pode afetar o ritmo do deslocamento. Pane mecânica, condições meteorológicas, congestionamentos e alterações nas condições da estrada exigem capacidade de adaptação e coordenação para preservar a segurança do pessoal e dos equipamentos. O desafio é conhecido pelo editor do GBN Defense, Angelo Nicolaci, que durante a cobertura de atividades do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, participou de quatro grupamentos de marcha entre o Rio de Janeiro e Formosa, além de diversos deslocamentos entre o Rio de Janeiro, Furnas (MG) e Itaóca (ES).

Nessas jornadas, acompanhou situações como panes mecânicas, exposição ao frio e ao calor e congestionamentos provocados por acidentes envolvendo veículos alheios aos grupamentos. A experiência permite compreender, na prática, que uma marcha militar não se resume a percorrer determinada distância dentro de um prazo: é preciso manter a progressão, responder às adversidades e preservar as condições para que o pessoal e os meios cheguem ao destino com segurança.

No caso do ASTROS, essa preocupação ganha uma dimensão adicional. O deslocamento de um sistema de artilharia de mísseis e foguetes envolve não apenas os lançadores, mas também veículos de apoio, munições, equipamentos auxiliares e recursos para manter o conjunto em condições de emprego. A capacidade operacional depende da integração desses elementos, tanto durante o trajeto quanto na preparação para as atividades no terreno.

 

A mobilização também envolveu a Aviação do Exército. Três helicópteros do CAvEx partiram de Taubaté (SP) rumo a Santa Maria (RS): um HM-4 Jaguar do 2º Batalhão de Aviação do Exército, e dois HA-1A Fennec do 1º BAvEx. O deslocamento previa escalas técnicas e pernoites para reabastecimento e descanso das tripulações, mas as condições meteorológicas alteraram o planejamento. Em 8 de outubro, chuva e nuvens baixas levaram os pilotos a realizar um pouso preventivo não programado em Criciúma (SC), onde as aeronaves aguardaram condições mais favoráveis para prosseguir. O episódio ilustra como a meteorologia pode interferir na movimentação de meios aéreos e exigir decisões operacionais para preservar a segurança das tripulações e das aeronaves.

Enquanto o Exército Brasileiro projetava seus meios por milhares de quilômetros dentro do próprio território, a participação argentina exigia outro tipo de coordenação: a movimentação internacional de militares e equipamentos. O ingresso temporário das forças argentinas foi autorizado pelo Decreto nº 13.132, de 6 de outubro de 2026, que contemplou militares, aeronaves, veículos, armamentos, munições, sensores e equipamentos de comando, controle e comunicações.

 

A travessia da fronteira também exigiu a atuação de órgãos civis. Em 12 de outubro, a Comissão Nacional de Regulação do Transporte (CNRT) da Argentina informou ter realizado uma operação de fiscalização em Paso de los Libres, em conjunto com a Agência de Arrecadação e Controle Aduaneiro (ARCA) e a Direção-Geral de Aduanas. A ação estava relacionada ao deslocamento de veículos e meios do Exército Argentino para o exercício no Brasil.

São etapas diferentes de um mesmo desafio. De um lado, transportar e sustentar os meios brasileiros até a área de emprego; de outro, organizar a entrada dos contingentes argentinos e de seus equipamentos em território nacional. Em ambos os casos, a preparação logística e administrativa foi essencial para reunir as forças e viabilizar as atividades previstas.

O trabalho, porém, não termina quando as viaturas chegam ao destino. Durante o exercício, abastecimento, manutenção e distribuição de suprimentos precisam acompanhar as necessidades das unidades, preservando a disponibilidade dos meios. No caso de sistemas complexos como o ASTROS, os lançadores são apenas parte de uma estrutura que inclui os recursos necessários para seu emprego.

O Arandú 2026 mostra, assim, que a capacidade de realizar um exercício combinado começa muito antes do primeiro movimento tático no terreno. Ela depende de transportar os meios, superar as distâncias, coordenar os procedimentos entre os dois países e manter as unidades em condições de operar. Sem essa base logística, a integração planejada entre os Exércitos não se traduz em treinamento efetivo.

Base normativa e cooperação bilateral

O Arandú 2026 foi amparado por instrumentos normativos dos dois países, que autorizaram a participação das forças militares e estabeleceram os objetivos da atividade. No Brasil, o Decreto nº 13.132, de 6 de outubro de 2026, autorizou o ingresso e a permanência temporária de forças argentinas em território nacional entre os dias 10 e 17 de outubro. Na Argentina, o Decreto de Necessidade e Urgência (DNU) nº 1.157/2026, sancionado em 8 de outubro e publicado no dia seguinte, autorizou a saída de pessoal e meios militares para a participação no exercício.

Mais do que formalizar a movimentação das tropas, os documentos permitem compreender a finalidade atribuída ao treinamento. A norma argentina destaca o fortalecimento dos laços de cooperação e confiança entre os dois Exércitos, com foco na integração regional e no desenvolvimento da interoperabilidade entre forças com características operacionais distintas.

O texto também prevê o aperfeiçoamento de procedimentos e técnicas operacionais em áreas como operações aerotransportadas, aeromóveis, especiais e blindadas, além da aviação militar. A abrangência desses campos reflete a intenção de ampliar a familiaridade entre as forças, permitindo que compartilhem conhecimentos e exercitem formas de coordenação em diferentes tipos de operação.

Essa dimensão institucional é importante porque a interoperabilidade não se constrói apenas durante os dias de exercício. Ela depende de planejamento conjunto, continuidade do intercâmbio e oportunidades recorrentes para identificar diferenças doutrinárias, ajustar procedimentos e ampliar o conhecimento mútuo.

O Arandú 2026 integra esse esforço bilateral. Sua relevância não está somente na reunião de tropas e equipamentos, mas na possibilidade de transformar a cooperação política entre Brasil e Argentina em experiência operacional concreta. A continuidade das atividades será decisiva para consolidar o aprendizado e ampliar a capacidade de coordenação entre os dois Exércitos.

Análise: Arandú 2026 e o desafio de consolidar a integração militar no Cone Sul

O Arandú 2026 encerrou um ciclo de preparação que reuniu planejamento, simulação construtiva e treinamento no terreno. A mobilização de aproximadamente 2,8 mil militares e mais de 600 viaturas demonstra a dimensão do exercício, mas sua relevância estratégica deve ser avaliada pela capacidade de transformar essa experiência em interoperabilidade efetiva e duradoura entre os Exércitos do Brasil e da Argentina.

Do ponto de vista militar, o desafio vai além da atuação simultânea de unidades de diferentes países. Envolve compatibilizar procedimentos de comando e controle, comunicações, planejamento operacional, emprego de diferentes sistemas de armas e apoio logístico. Também exige que os Estados-Maiores compreendam as capacidades e limitações de cada força e consigam coordenar decisões que se traduzam em ações sincronizadas no terreno. A interoperabilidade não pressupõe equipamentos ou doutrinas idênticos, mas a capacidade de operar em conjunto apesar das diferenças.

Essa dimensão ganha importância quando observada no contexto estratégico do Cone Sul. Brasil e Argentina são atores centrais da região e mantêm uma relação bilateral cuja estabilidade tem implicações para a segurança regional. A cooperação militar contribui para a construção de confiança, amplia o conhecimento mútuo e cria canais de coordenação que podem ser relevantes diante de contingências que exijam atuação conjunta, desde que existam decisões políticas e mandatos específicos para isso.

O MERCOSUL constitui parte importante do contexto mais amplo de aproximação regional, embora seja um bloco de integração econômica e política, não uma aliança militar. Portanto, não se deve confundir a cooperação desenvolvida no Arandú com um mecanismo de defesa do bloco. Sua relevância está em contribuir, no campo militar, para um ambiente regional de diálogo e confiança, coerente com a importância da estabilidade e da cooperação entre os países do Cone Sul.

Para que essa aproximação produza resultados operacionais consistentes, a continuidade é decisiva. Exercícios recorrentes permitem elevar progressivamente a complexidade do treinamento, testar procedimentos em diferentes escalões, identificar incompatibilidades e incorporar as lições aprendidas ao preparo das unidades. A dimensão logística também precisa fazer parte dessa evolução: transportar meios a grandes distâncias, cruzar fronteiras e sustentar contingentes em uma área de operações são capacidades que precisam ser planejadas e exercitadas, não presumidas.

O desafio para os dois países é estabelecer uma sequência de atividades que preserve o conhecimento acumulado e permita avançar além da familiarização entre tropas. Isso requer avaliação dos resultados, correção de deficiências e continuidade do intercâmbio entre Estados-Maiores e unidades operacionais. Sem esse processo, cada edição corre o risco de produzir ganhos pontuais, sem consolidar procedimentos comuns ao longo do tempo.

O Arandú 2026 reforça, assim, o valor da cooperação militar bilateral para a integração regional, mas também evidencia o trabalho necessário para convertê-la em capacidade concreta. No Cone Sul, confiança política e aproximação institucional são importantes; interoperabilidade militar, porém, exige planejamento, treinamento recorrente e sustentação. O exercício terminou, mas o resultado estratégico dependerá da capacidade do Brasil e da Argentina de transformar essa experiência em preparo conjunto permanente.

por Angelo Nicolaci

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