O Exercício Combinado Arandú 2026 entra em sua fase decisiva com a chegada ao terreno de uma estrutura militar concebida para testar, em condições reais, aquilo que Brasil e Argentina vêm construindo desde o início do atual ciclo de planejamento. A edição deste ano encerra o ciclo 2024–2026 com uma “Simulação Viva” em Santa Maria e Rosário do Sul, no Rio Grande do Sul, depois de uma etapa de preparação dos Estados-Maiores e de uma fase de simulação construtiva realizada em 2025. O Exército Brasileiro informa que aproximadamente 2 mil militares serão empregados no terreno, enquanto o deslocamento argentino já colocou em movimento elementos da I Brigada Blindada e da X Brigada Mecanizada, incluindo carros de combate TAM 2C-A2, VCBR 8×8 Stryker e veículos de apoio transportados por ferrovia.
O deslocamento ferroviário argentino é uma das primeiras manifestações concretas da dimensão operacional do exercício. Os meios foram concentrados em Zárate e embarcados em formações da Urquiza Cargas para seguir em direção ao Rio Grande do Sul. O próprio Exército Argentino publicou em 2 de outubro imagens da operação, identificando o transporte ferroviário como parte do desdobramento para Operação Arandú junto ao Exército Brasileiro. A movimentação ganhou especial relevância porque não envolve apenas transporte administrativo: deslocar uma força mecanizada através de uma fronteira internacional exige planejamento de concentração, carregamento, segurança, desembarque, manutenção e posterior reorganização das unidades no teatro de operações.
Entre os meios argentinos, o TAM 2C-A2 representa a continuidade de um programa de modernização de uma capacidade que permanece central à força blindada argentina. O Exército Argentino informou em setembro que prosseguia no Quartel Militar Boulogne a produção e integração dos veículos destinados ao segundo esquadrão modernizado, ao mesmo tempo em que novas tripulações concluíam sua certificação no Regimiento de Caballería de Tanques 8. O processo demonstra que a modernização não se limita à plataforma: envolve formação de operadores, manutenção, adaptação das unidades e transformação das características técnicas do material em capacidade operacional.
A presença do Stryker acrescenta uma segunda dimensão à força argentina. Os primeiros VCBR 8×8 foram formalmente entregues à X Brigada Mecanizada em março de 2026, depois de uma etapa de formação de operadores e especialistas, e o Exército Argentino iniciou naquele momento a capacidade operacional inicial do sistema. Em agosto, o Ministério da Defesa argentino avançou ainda mais ao formalizar uma LOA para a aquisição de até 235 veículos Stryker em diferentes configurações, incluindo transporte de infantaria, comando, evacuação médica e apoio de fogo. A Arandú, portanto, ocorre justamente no momento em que a Argentina começa a transformar a introdução dessa plataforma em uma capacidade mecanizada mais ampla.
A diferença entre o TAM 2C-A2 e o Stryker também é importante para compreender o desenho do exercício. O primeiro é um carro de combate sobre lagartas, concebido em torno de proteção, mobilidade tática e poder de fogo; o segundo é uma família de veículos blindados 8×8 destinada a proporcionar mobilidade protegida e diferentes capacidades dentro de uma força mecanizada. Colocá-los no mesmo ambiente operacional não significa comparar plataformas de forma direta, mas verificar como capacidades distintas podem ser combinadas dentro de uma mesma estrutura de armas combinadas.
Do lado brasileiro, a Arandú 2026 ocorre em paralelo a uma transformação igualmente significativa da Cavalaria. O Centauro II BR representa uma nova geração de viatura blindada de combate de cavalaria sobre rodas e vem sendo incorporado à Força Terrestre como parte da substituição progressiva de meios mais antigos. O próprio Exército Brasileiro registra que a plataforma foi empregada pela primeira vez em uma operação tática pela 6ª Brigada de Infantaria Blindada durante a Operação Punhos de Aço 2025, onde os Centauro II foram empregados em conjunto com Viaturas Blindadas de Transporte de Pessoal Média Sobre Rodas Guarani.
A importância do Centauro II no Arandú está justamente nessa possibilidade de integração. O veículo brasileiro não é equivalente ao TAM 2C-A2 nem ao Stryker, mas acrescenta à força brasileira uma combinação de mobilidade sobre rodas, proteção, sensores e poder de fogo adequada às missões de Cavalaria. Sua presença dentro de uma atividade bilateral permite observar como uma plataforma brasileira de nova geração pode operar dentro de uma arquitetura que também inclui forças mecanizadas, infantaria, apoio de fogo, reconhecimento, engenharia e comando e controle.
O Guarani completa essa lógica pelo lado brasileiro. A experiência da própria Operação Arandú demonstra que as Viaturas Blindadas de Transporte de Pessoal da família Guarani podem integrar forças de diferentes naturezas, proporcionando mobilidade protegida à infantaria mecanizada. O interesse em 2026, porém, não está simplesmente em colocar Guarani e Centauro II ao lado dos meios argentinos, mas em verificar como diferentes unidades e plataformas conseguem compartilhar informações, receber ordens, manter o ritmo de deslocamento e cumprir tarefas dentro de uma mesma estrutura operacional.
Essa integração é uma consequência direta da forma como a Arandú foi planejado. A etapa de 2025, realizada entre 14 e 19 de setembro em Santa Maria, reuniu mais de 320 militares dos dois países em um jogo de guerra utilizando o sistema COMBATER. A simulação reproduziu avanços de forças blindadas e mecanizadas, operações aeromóveis e aerotransportadas e missões de forças de operações especiais, além de exigir a integração entre inteligência, logística, comunicações e comando. O Exército Argentino deixou registrado que aquela fase fazia parte do processo que culminaria na atividade com tropas no terreno em 2026.
A passagem do ambiente virtual para a execução real altera completamente o nível de exigência. Um Estado-Maior pode estabelecer uma sequência de movimentos no computador, mas uma força no terreno precisa lidar com disponibilidade mecânica, consumo de combustível, recuperação de viaturas, trânsito de colunas, manutenção, comunicações, alimentação, munição, condições meteorológicas e limitações impostas pelo próprio terreno. A interoperabilidade passa, então, a ser medida não apenas pela existência de procedimentos comuns, mas pela capacidade de unidades diferentes executarem esses procedimentos sob as mesmas condições operacionais.
É nesse ponto que a composição da Arandú 2026 se torna mais ampla do que a presença dos blindados que chamam maior atenção nas imagens. A concepção do exercício contempla forças blindadas e mecanizadas, elementos de infantaria, Cavalaria, operações aeromóveis, forças aerotransportadas, operações especiais, aviação de Exército, engenharia, apoio de fogo, inteligência, comunicações, comando e controle e logística. A documentação oficial argentina define como objetivo desenvolver procedimentos e técnicas operacionais comuns para permitir a participação integrada de frações dos dois Exércitos e ampliar a interoperabilidade entre organizações de diferentes naturezas operacionais.
A aviação de Exército e as capacidades aeromóveis e aerotransportadas acrescentam outra dimensão à atividade. No modelo de planejamento já empregado no ciclo Arandú, essas forças não funcionam como elementos independentes, mas como componentes de uma manobra maior. Operações aeromóveis podem alterar rapidamente a posição de tropas, enquanto forças aerotransportadas podem ser empregadas para conquistar ou bloquear áreas específicas. A integração dessas capacidades com forças blindadas e mecanizadas exige sincronização de inteligência, comando, comunicações e apoio logístico muito superior à necessária para uma atividade limitada a unidades terrestres.
As forças de operações especiais também fazem parte desse desenho. Na fase de simulação de 2025, foram modeladas missões de reconhecimento e ações contra objetivos críticos, exigindo que essas frações fossem incorporadas à manobra geral. Isso é relevante porque demonstra que a Arandú não foi concebido como uma simples competição ou demonstração entre unidades blindadas, mas como uma atividade de planejamento e condução de operações combinadas, na qual diferentes capacidades precisam produzir efeitos complementares.
A engenharia de combate constitui outro elemento que não pode ser tratado como apoio secundário. O histórico operacional da Arandú demonstra a utilização de meios de transposição de obstáculos e apoio à mobilidade, e a própria documentação do ciclo atual mantém a engenharia dentro da arquitetura de capacidades que precisam ser integradas. Em uma operação de forças mecanizadas, a velocidade da manobra pode depender tanto da capacidade de combate dos veículos quanto da possibilidade de superar obstáculos, manter itinerários, recuperar viaturas e sustentar a mobilidade da força.
O apoio de fogo acrescenta uma camada adicional. O Sistema ASTROS representa uma das capacidades brasileiras de maior alcance dentro da estrutura terrestre e sua integração a uma atividade como a Arandú amplia o exercício para além da interação entre forças blindadas e mecanizadas. Uma força de armas combinadas precisa coordenar aquisição de alvos, decisão, comando, comunicações, execução dos fogos e avaliação de seus efeitos, mantendo simultaneamente o apoio às unidades de manobra e a segurança da própria estrutura.
A participação do ASTROS também precisa ser compreendida dentro da evolução mais ampla do Exército Brasileiro. O sistema vem passando por modernização e integração de novos recursos de comando e controle, buscando ampliar sua capacidade de operar dentro de uma arquitetura digitalizada. Na Arandú, sua relevância está menos na simples presença de uma bateria de mísseis e foguetes e mais na oportunidade de integrar apoio de fogo de maior alcance a uma força combinada cuja manobra envolve plataformas sobre rodas e lagartas, infantaria, reconhecimento e demais elementos de apoio.
A dimensão logística aparece, portanto, em praticamente todas as fases do exercício. O transporte ferroviário argentino é apenas a parte mais visível dessa cadeia. Depois do deslocamento estratégico, os meios precisam ser recebidos, abastecidos, mantidos, redistribuídos e integrados às unidades brasileiras. Para uma força combinada, isso exige planejamento prévio sobre rotas, comunicações, manutenção, abastecimento, recuperação e disponibilidade de peças e equipamentos. A interoperabilidade logística pode ser menos visível que a interoperabilidade tática, mas determina diretamente quanto tempo uma força consegue permanecer empregada.
O próprio processo argentino de introdução do Stryker evidencia essa preocupação. Antes da chegada dos veículos à unidade operacional, o Exército Argentino realizou treinamento de operadores, certificação de tripulações, instrução de tiro e capacitação de especialistas em diagnóstico eletrônico e manutenção. A Força também enviou pessoal para atividades técnicas nos Estados Unidos com o objetivo de estruturar o suporte logístico de longo prazo. O fato de esses veículos agora serem deslocados para um exercício bilateral significa que a plataforma já passou da fase puramente administrativa de aquisição e entrou em uma etapa de emprego operacional.
O mesmo princípio se aplica ao Centauro II. O Exército Brasileiro não está simplesmente recebendo uma nova viatura; está incorporando um sistema que exige doutrina, treinamento, manutenção, munição, simuladores, logística e integração com outras organizações. O emprego do Centauro II junto ao Guarani na Operação Punhos de Aço mostrou justamente essa característica: a nova plataforma foi inserida dentro de uma estrutura de Cavalaria na qual diferentes meios precisam cumprir funções complementares.
A comparação entre as forças brasileira e argentina também precisa ser feita com cautela. O Brasil chega a Arandú com uma estrutura que inclui Guarani, Centauro II, meios mecanizados e outras capacidades já consolidadas na Força Terrestre. A Argentina chega com o TAM 2C-A2 em processo de modernização e com o Stryker entrando simultaneamente em sua estrutura operacional. São processos diferentes, mas que agora passam a ser colocados em contato dentro de uma mesma atividade. É justamente essa diferença que torna o exercício útil para os dois lados.
O cenário operacional também amplia a exigência. A documentação oficial apresentada pelo governo argentino para a autorização da atividade descreve a Arandú 2026 como um exercício combinado com tropas no terreno, estruturado sobre um cenário fictício de defesa convencional, com diferentes tipos de operações e emprego de munição real. O cenário não representa uma ameaça concreta entre Brasil e Argentina; trata-se de uma construção de adestramento destinada a criar problemas militares que obriguem as forças participantes a planejar e executar operações integradas.
Essa distinção é particularmente importante porque o deslocamento argentino para o Brasil gerou interpretações equivocadas nas redes sociais. Vídeos do transporte ferroviário dos veículos foram utilizados fora de contexto para alimentar especulações sobre uma intervenção no território brasileiro. O próprio Exército Argentino, porém, identificou as imagens publicadas em 2 de outubro como parte do deslocamento logístico para o Arandú junto ao Exército Brasileiro. A documentação oficial do exercício também estabelece sua finalidade e seu caráter bilateral.
O aspecto mais relevante da Arandú 2026, portanto, não será a quantidade de TAM, Stryker, Centauro II ou Guarani que aparecerá nas imagens, mas a maneira como esses meios serão empregados dentro de uma estrutura maior. Um carro de combate, uma viatura de combate de cavalaria 8×8, uma viatura de transporte de pessoal, um sistema de mísseis e foguetes, um helicóptero ou uma fração de operações especiais produzem efeitos diferentes. O valor militar surge quando esses efeitos são planejados e sincronizados dentro de uma mesma operação.
Para o Brasil, o exercício oferece ainda uma oportunidade particular de observar o emprego do Centauro II em um ambiente internacional e combinado, enquanto sua própria estrutura de Cavalaria passa por transformação. Para a Argentina, a atividade ocorre em um momento igualmente significativo, com o TAM 2C-A2 avançando em sua modernização e o Stryker iniciando sua trajetória operacional. A aproximação dos dois processos cria uma oportunidade de treinamento que dificilmente poderia ser obtida por meio de exercícios exclusivamente nacionais.
A Arandú 2026 deve ser acompanhado, portanto, como um exercício de interoperabilidade em sentido amplo. O deslocamento ferroviário dos meios argentinos, a concentração das forças brasileiras, a integração dos Estados-Maiores, o emprego de blindados e mecanizados, a presença de aviação, operações aeromóveis e aerotransportadas, forças especiais, engenharia, apoio de fogo, inteligência, comunicações e logística fazem parte de uma mesma arquitetura. A questão central será verificar se essa arquitetura consegue funcionar quando retirada do ambiente de planejamento e colocada sob as limitações concretas do terreno.
Depois de uma etapa de planejamento bilateral e de uma simulação construtiva em 2025, a Arandú chega em 2026 ao momento em que os procedimentos precisam ser convertidos em ação. TAM 2C-A2, Stryker, Centauro II, Guarani e ASTROS são os meios que mais facilmente capturam a atenção, mas representam apenas parcelas de uma força muito maior. O resultado do exercício estará na capacidade de Brasil e Argentina integrarem essas plataformas a pessoas, doutrina, comando, inteligência, fogo, mobilidade e sustentação.
É essa transição da compatibilidade entre Estados-Maiores para a interoperabilidade efetivamente testada no terreno que torna a Arandú 2026 particularmente relevante. Mais do que reunir equipamentos de duas forças terrestres, Brasil e Argentina estão colocando à prova um modelo de emprego combinado construído ao longo de anos. A chegada dos meios argentinos ao Rio Grande do Sul marca apenas o início dessa avaliação; o que realmente importará será a capacidade de transformar diferentes plataformas, unidades e especialidades em uma força capaz de operar de maneira coordenada dentro de um mesmo cenário.
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