quarta-feira, 30 de agosto de 2023

101º Comemoração do Dia da Vitória Turca, congratulamos o povo Turco

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Nesta quarta-feira, dia 30 de agosto, a Turquia comemora uma importante data, trata-se do Dia da Vitória e o Dia das Forças Armadas, ocasião em que se comemora o sucesso das forças turcas frente aos gregos, que sob o comando do Marechal Mustafa Kemal Pasha, mais conhecido como Ataturk, garantiu a unificação territorial e a soberania do estado turco como o conhecemos hoje. 

E neste ano em que se comemora o 101º aniversário da Vitória Turca, nosso editor, Angelo Nicolaci, estará presente á comemoração que será celebrada na Embaixada da Turquia em Brasília, que a convite do Embaixador Halil Ibrahim Akça e seu Adido Militar, Coronel Orhan Gözaydin, irá prestigiar as comemorações, sendo uma grande honra para nossa equipe, sendo um importante reconhecimento de nosso profissionalismo a frente de uma das mais importantes Mídias Especializadas em Defesa na América Latina.

A cerimônia irá reunir representações diplomáticas e adidos militares de vários países, relembrando os grandes feitos de 1922 e a posição adotada hoje pela Turquia no cenário mundial, destacando a importante participação das forças armadas do país na manutenção da paz e no combate ao terrorismo, afirmando a determinação turca de manter sua soberania em face a qualquer ameaça, estando sempre prontos para defender os interesses de sua nação. 

A Turquia hoje se destaca no cenário internacional como um importante player regional, além de contar com uma forte base industrial de defesa, a qual garante ao país um importante alicerce ao desenvolvimento tecnológico, econômico e geopolítico, conquistando uma louvável independência em importantes campos tecnológicos e econômicos. Sendo muito parecida em diversos aspectos com o Brasil, a Turquia é uma nação com a qual temos de promover um estreitamento de laços, visando construir novas parcerias e acordos bilaterais que amplie a projeção mundial de ambos, trabalhando juntos no desenvolvimento econômico, social e tecnológico.


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EDGE fortalece laços com o Governo do Estado de São Paulo, abrindo caminho para significativo crescimento

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O EDGE Group, um dos principais grupos mundiais de tecnologia avançada e defesa, concluiu uma série de visitas de alto nível a órgãos governamentais chave e aos principais players da indústria brasileira e parceiros nos setores de defesa, tecnologia avançada e manufatura industrial no Estado de São Paulo. O grupo se encontrou com o Vice-Governador de São Paulo; o Secretário de Segurança Pública; o Secretário de Gestão Pública; e o Secretário de Negócios Internacionais – todos os quais manifestaram seu apoio aos planos da EDGE de crescer na região através de parcerias, troca de conhecimentos, cooperação em P&D e o codesenvolvimento de soluções avançadas nos domínios aeroespacial, armas inteligentes, plataformas autônomas e não tripuladas, e naval.

As visitas ocorreram em São Paulo, o maior hub comercial do Brasil e potência econômica, e na cidade vizinha de São José dos Campos, principal centro de pesquisa e manufatura aeroespacial da América Latina.

“Há grandes oportunidades aqui para a EDGE continuar crescendo no Brasil, na região mais ampla e globalmente. O desenvolvimento conjunto de capacidades soberanas através de parcerias valiosas com corporações como a EDGE, tanto nas esferas militares quanto comerciais, trará benefícios valiosos para todos, afirma Lucas Ferraz, Secretário de Negócios Internacionais do Governo do Estado de São Paulo.

“O ritmo acelerado de avanço, especialmente aqui no Estado de São Paulo, nos permitiu tornar-nos o principal centro de manufatura aeroespacial do continente. Com uma população de 30 milhões e um PIB estadual de US$ 721,06 bilhões este ano - um dos mais altos do mundo, estamos bem posicionados para apoiar totalmente a EDGE na realização de seus objetivos na região, não apenas oferecendo incentivos e um quadro industrial, mas também fornecendo uma base geográfica e de manufatura, e todos os recursos necessários nos ecossistemas de defesa e tecnologia avançada, cadeias de suprimentos e rede e infraestrutura logística.”

“Os relacionamentos estratégicos que continuamos a construir com parceiros chave no Brasil, sejam órgãos governamentais ou militares, players estabelecidos da indústria ou start-ups inovadoras, estão permitindo que o EDGE estabeleça as bases mais sólidas para o crescimento e prosperidade mútuos. Nossos objetivos são continuar nesta trajetória positiva, criar oportunidades valiosas para fortalecer as capacidades nacionais e promover um ambiente a partir do qual desenvolver ainda mais tecnologias multi-domínio avançadas para exportação internacional. Em nome de todo o Grupo EDGE, gostaria de expressar minha gratidão pelo apoio e incentivo que estamos recebendo de nossos parceiros no Brasil”, afirmou Mansour Al Mulla, Diretor Administrativo e CEO do Grupo EDGE.

Durante sua visita a São Paulo, a delegação do EDGE também realizou reuniões construtivas com dignitários de alto escalão na Marinha do Brasil e com os principais players e parceiros da indústria, e assinou acordos estratégicos com o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial do Brasil (DCTA) e a Turbomáquina.

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Helibras assina contrato para permanecer no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo

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A Helibras assinou um contrato para o uso de uma área, o que garante que sua sede permanecerá no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, por 20 anos. Essa iniciativa demonstra a confiança que a Airbus tem no mercado brasileiro de helicópteros. O contrato foi assinado durante a Labace, a maior feira de aviação executiva da América Latina, que aconteceu entre os dias 8 e 10 de agosto.

São Paulo tem a maior frota de helicópteros e concentra o maior tráfego dessas aeronaves no mundo. A Helibras está implementada no Campo de Marte desde 1998. A permanência no Campo de Marte por mais 20 anos demonstra o compromisso da empresa em melhor atender os clientes locais, devido à sua localização estratégica. Os operadores tem toda facilidade de manter seus helicópteros em pleno coração da cidade de São Paulo. "Uma das principais necessidades dos proprietários e operadores de helicópteros, tanto na esfera pública quanto na aviação executiva, é manter suas aeronaves disponíveis e prontas para voo. Essa proximidade com os clientes nos permite oferecer a melhor conveniência e tempo de resposta. Estamos no melhor aeródromo para a aviação executiva em São Paulo", comemora Alberto Duek, presidente da Helibras.

Além das atividades de manutenção e reparo, a empresa concentra parte de seu escritório comercial, cabine de pintura, estoque de peças, entre outras atividade. A fabricante é líder no mercado brasileiro de helicópteros e a principal fornecedora de aeronaves, serviços de manutenção e reposição de peças para clientes públicos e privados. Apenas no segmento público - que abrange as polícias militar e civil, corpo de bombeiros e demais órgãos governamentais -, a empresa detém mais de 80% de participação no mercado.

O contrato de cessão de uso da área é o primeiro do tipo assinado pela PAX aeroportos, investida da XP Asset Management, que arrematou a concessão do aeroporto por 30 anos, em leilão realizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Essa iniciativa também enfatiza o início de uma parceria comercial entre os dois grupos empresariais e a perspectiva de grandes negócios no futuro.

"Em, Campo de Marte, temos uma importante operação da Polícia Militar de São Paulo, que utiliza os equipamentos da Helibras. Portanto, para a PAX Aeroportos, é de suma relevância essa relação próxima com um dos maiores fabricantes de helicópteros do mundo", diz Rogério Prado, CEO da PAX Aeroportos.


Fonte Helibras

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Embraer realiza testes bem-sucedidos com radar M200 Vigilante

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A Embraer e o Exército Brasileiro concluíram com sucesso o primeiro teste do radar M200 Vigilante, incluindo o transporte do equipamento com a aeronave KC-390 da Força Aérea Brasileira (FAB). A operação do radar foi realizada no Aeroporto Júlio Belém, localizado em Parintins, durante os meses de junho e julho. A Prefeitura de Parintins, o Aeroporto Júlio Belém e o Aeroporto Internacional de Viracopos também apoiaram a iniciativa.

O local foi escolhido em função do Festival Folclórico de Parintins, evento que provoca um aumento significativo no tráfego aéreo na região. Milhares de visitantes chegaram a cidade este ano pelo Aeroporto local, resultando em mais de 800 pousos e decolagens em uma semana. O radar M200 Vigilante foi transportado pela primeira vez em um KC-390, realizando uma viagem de três horas entre Campinas, no interior de São Paulo, e a cidade localizada na floresta amazônica. O sensor monitorou continuamente o tráfego aéreo num raio de 200 km do aeroporto, trabalhando em conjunto com os controladores de voo CINDACTA IV. O CINDACTA IV é o órgão da Força Aérea Brasileira responsável pelo monitoramento de voos na região Norte do país.

“O Festival Folclórico de Parintins nos permitiu testar o desempenho do M200 Vigilante no ambiente desafiador da floresta amazônica. A operação conjunta da Embraer com o Exército Brasileiro e a Força Aérea Brasileira demonstrou a versatilidade, agilidade, precisão e robustez do radar já em sua primeira operação. Estamos muito satisfeitos com os resultados. Este é um passo importante para o efetivo e futuro aproveitamento operacional das Forças Armadas no Brasil e no exterior”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.


“Temos orgulho de participar e contribuir com este importante evento na região amazônica. A parceria e o desenvolvimento conjunto entre o Exército Brasileiro e a Embraer construíram a autonomia tecnológica dos radares digitais ( phased array) há mais de 15 anos. A realização deste exercício foi mais um passo importante na verificação das características técnicas do M200 Vigilante. Isso ampliará a capacidade de nossas tropas e manterá a operação em andamento com o apoio do Cluster Industrial de Defesa Brasileiro”, afirma o General Achilles Furlan Neto – Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército.

O radar M200 Vigilante é um sistema de médio alcance voltado para aplicações de Vigilância Aérea e Alerta Precoce. Utilizando técnicas avançadas de processamento, ele pode identificar e rastrear posições e trajetórias, bem como classificar alvos. Possui sistema integrado de geração de energia, que garante autonomia de operação por até 48 horas e facilidade de transporte por plataformas terrestres e aéreas.


Fonte Embraer (EDS)

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BAE Systems destacará tecnologias avançadas de defesa na MSPO 2023

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A BAE Systems demonstrará sua gama de soluções em defesa e segurança, com emprego em terra, mar, ar, espaço e ciberespaço na MSPO 2023. Durante a feira, realizada em Targi Kielce, Polônia, entre os dias 5 e 8 de setembro, a Empresa também apresentará seus programas em parceria com a Polônia e empresas do setor de defesa polaco.

O estande da BAE Systems receberá clientes, parceiros da indústria e delegações internacionais que terão a oportunidade de ver capacidades multidomínios, como radares, munições e comunicações integradas. Guerra eletrônica avançada, head-up displays (HUDs) e munições para as aeronaves F-16, F-35, Apaches e outras, incluindo kit de orientação a laser APKWS® e HUD Digital Light Engine (DLE) serão destacados. A Empresa também exibirá seus equipamentos comprovados de capacidade de sobrevivência de aeronaves, incluindo o Sistema Comum de Alerta de Mísseis, bem como seu sistema avançado de consciência situacional de veículos blindados, o 360 MVP SensorTM.

O veículo blindado de recuperação M88A2 será apresentado no estande da BAE Systems e como sistema em tamanho real no estande do Exército dos EUA. Os primeiros três M88A2 foram entregues ao Exército Polonês em junho de 2023, com mais 35 a serem entregues em breve. Sendo o único veículo capaz de recuperar o tanque Abrams, o M88A2 também pode recuperar todas as plataformas blindadas do inventário do Exército Polaco, tornando-o uma solução de recuperação unificada ideal.

Outros sistemas terrestres em exibição incluirão o obus móvel ARCHER, o obus leve rebocado M777 de 155 mm e um modelo de veículo blindado multifuncional (AMPV). O AMPV foi projetado especificamente para acompanhar o Abrams e outros blindados pesados ​​para apoiar uma série de operações, incluindo comando de missão e capacidades de evacuação médica para brigadas blindadas. Informações sobre canhões navais, como o 57Mk3 e o 40Mk4, também estarão disponíveis.

A BAE Systems tem um relacionamento duradouro como parceiro comprovado de defesa da Polônia. O negócio de Inteligência Digital da Empresa possui instalações em Poznan que trabalham em tecnologia de segurança cibernética e equipes adicionais da BAE Systems apoiam as forças armadas polonesas. As empresas polacas são fornecedores-chave de programas importantes, incluindo o M88A2, o veículo de combate de infantaria CV90, vários programas navais e o obuseiro autopropulsado Krab, gerando empregos no país.


Fonte BAE Systems

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segunda-feira, 28 de agosto de 2023

Alemanha pode usar Grécia para burlar negativa suíça de fornecer Leopard 1A5 para Ucrânia

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Após a negativa do governo suíço em autorizar que a Ruag AG, empresa que conta com cerca de 100 blindados Leopard 1A5 estocados na Itália, os alemães estão buscando uma solução para concretizar o envio de 96 unidades do Leopard 1A5 para apoiar os esforços de guerra ucranianos.

Uma manobra que esta em curso, visa usar a Grécia para driblar a negativa suíça, onde o governo de Berlim, esta solicitando que os gregos transfiram 96 exemplares dos carros de combate Leopard 1A5 GR do seu inventário para a Ucrânia. 

Segundo o plano inicial, o governo alemão pretendia adquirir  96 exemplares do Leopard 1A5 da suíça Ruag AG atualmente armazenados na Itália, porém, o governo suíço embargou o negócio, alegando que o negócio envolvendo o fornecimento de blindados á Ucrânia, violaria sua constituição que prevê neutralidade, uma vez que a Suíça é um país neutro e não pode aprovar a venda de armas para uma zona de conflito. Por esta razão, o envio dos Leopard 1A5  para o exército ucraniano foi vetado, colocando o governo alemão diante de uma "sinuca de bico". 


Se o novo plano for aceito pelos governos grego e suíço, a Ucrânia receberá os prometidos Leopard 1A5 antes que o previsto inicialmente. Segundo a proposta alemã, os Leopard 1A5 a serem entregues à Grécia serão submetidos a um programa de modernização, incorporando novos sistema de imagem térmica e blindagem adicional, superiores aos empregados nos 96 carros de combate que atualmente operam e devem ser enviados á Ucrânia.

Atualmente os gregos possuem aproximadamente 490 Leopard 1 nas variantes A4 e A5, os quais também operam em sua força blindada, 183 exemplares do Leopard 2A4 e 170 Leopard 2A6.

A Grécia vem contribuindo com os esforços ucranianos, onde despachou seus vestustos BMP-1 de origem soviética para Ucrânia, recebendo em contrapartida 40 exemplares do Marder 1A3 dos estoques alemães. Diante deste cenário, é muito provável que a decisão final fique nas mãos dos suíços, pois a troca seria interessante do ponto de visto técnico para os gregos.


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domingo, 27 de agosto de 2023

O ‘comportamento agressivo’ da China no Mar do Sul da China deve ser desafiado, diz oficial da Marinha dos EUA

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O “comportamento agressivo” chinês no Mar do Sul da China, incluindo o uso de canhões de água por sua guarda costeira contra um navio filipino, deve ser desafiado e controlado, disse o comandante da Sétima Frota da Marinha dos EUA neste Domingo (27).

O vice-almirante Karl Thomas, garantiu às Filipinas o apoio dos EUA face aos “desafios partilhados” na região, dizendo: “As minhas forças estão aqui por uma razão”.

A maior das frotas avançadas da Marinha dos EUA, a Sétima Frota, com sede no Japão, opera 70 navios, tem cerca de 150 aeronaves e mais de 27.000 militares. Operando em uma área de 124 milhões de quilômetros quadrados (48 milhões de milhas quadradas) a partir de bases no Japão, Coreia do Sul e Cingapura.

“Você tem que desafiar as pessoas, eu diria, que operam em uma zona cinzenta. Quando elas estão pegando um pouco mais e mais e pressionando você, você tem que recuar, você tem que navegar e operar”, disse Thomas à Reuters.

“Não há melhor exemplo de comportamento agressivo do que a atividade de 5 de agosto no banco de areia”, acrescentou

Em 5 de agosto, um navio da guarda costeira chinesa usou canhões de água contra um barco filipino que transportava suprimentos para tropas a bordo de um navio de guerra filipino que encalhou intencionalmente em um banco de areia no mar do Sul da China, uma falha na rivalidade entre os EUA e Pequim na região. 

Thomas disse que conversou com o vice-almirante Alberto Carlos, chefe do Comando Ocidental das Filipinas que supervisiona o Mar da China Meridional, "para compreender quais são os seus desafios para encontrar oportunidades que possam ajudá-lo".

"Certamente compartilhamos desafios. Então, eu queria entender melhor como ele vê as operações pelas quais é responsável. E quero ter certeza de que ele entendeu o que eu tinha disponível", disse Thomas, que estava em Manila para uma escala no porto.

No sábado (26), Thomas disse que embarcou em um voo de Manila “para sair e conhecer o Mar do Sul da China”.

As Filipinas ganharam uma sentença de arbitragem internacional contra a China em 2016, depois de um tribunal ter dito que a reivindicação abrangente de Pequim à soberania sobre a maior parte do Mar do Sul da China não tinha base legal.

A China construiu ilhas militarizadas e artificiais no Mar da China Meridional e a sua reivindicação de soberania histórica sobrepõe-se às zonas econômicas exclusivas das Filipinas, Vietnã, Malásia, Brunei e Indonésia.

A Embaixada da China em Manila não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.


fonte Reuters

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Ucrânia perde seu "ÁS", Andrii Pilshchykov, durante treinamento

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Um dos pilotos de caça mais célebres da Ucrânia e dois outros aviadores morreram em acidente aéreo. Andrii Pilshchykov ganhou fama participando de combates aéreos por Kiev durante a fase inicial da invasão russa.

Os militares ucranianos classificaram as mortes dos aviadores como perdas "dolorosas e irreparáveis" e prestaram homenagem a Pilshchykov como um piloto com "grande conhecimento e grande talento".

O acidente envolveu dois aviões de treinamento L-39 sobrevoando o norte da Ucrânia. Está em andamento uma investigação para saber se as regras de preparação de voo não foram seguidas corretamente, resultando no acidente de sexta-feira (25) no Oblast de Zhytomyr. A região fica a oeste da capital, Kiev, e a centenas de quilômetros da linha de frente.

O presidente Volodymyr Zelensky confirmou as mortes no seu discurso noturno em vídeo, dizendo que o seu país "nunca esqueceria ninguém que defendesse os céus livres da Ucrânia".

No outono passado, enquanto a Rússia lançava centenas de mísseis de cruzeiro e drones contra a Ucrânia, Pilshchykov que voava sob o indicativo “Juice”, falou à BBC sobre a pressão que sentiu como piloto de caça MiG-29 encarregado de tentar interceptar essas armas mortais antes de atacarem.

"Interceptando os mísseis de cruzeiro, sua missão é salvar as vidas no solo, salvar a cidade. Se você não conseguir, é uma sensação terrível de que alguém vai morrer. Alguém vai morrer em minutos e você não evitou isso, " ele disse.

Ele também falou do “sonho” de sua vida de ingressar na Força Aérea Ucraniana, que considerava sua “missão”.

Melaniya Podolyak, amiga de Pilshchykov, também confirmou sua morte, postando uma imagem de seu distintivo da Força Aérea nas redes sociais.

O acidente e as mortes são uma grande surpresa para a Ucrânia, que se prepara para receber cerca de 61 caças F-16 dos seus aliados, numa tentativa de intensificar a sua contra-ofensiva.

Na quinta-feira (24), o Pentágono confirmou que o treinamento em inglês para ucranianos na operação de F-16 começaria no Texas em setembro, com o treinamento de voo previsto para começar em outubro no Arizona. Entretanto, outros aliados ocidentais preparam-se para começar a treinar ucranianos ainda este mês. O treinamento para pilotar os F-16 deverá durar cerca de cinco meses.

A decisão americana no início deste ano de fornecer jatos F-16 representou uma reviravolta. Isto acontece porque os EUA e os seus aliados da NATO - que anteriormente tinham descartado a medida - temiam que isso levasse a uma nova escalada com a Rússia, que possui armas nucleares.

Um porta-voz da Força Aérea da Ucrânia, Yurii Ihnat, prestou homenagem a Pilshchykov num comunicado publicado na sua página no Facebook.

“Há um ano, nos EUA, Andrii se reuniu com funcionários do governo americano, abordou as necessidades urgentes da Força Aérea, esteve em contato constante com pilotos californianos e foi o principal impulsionador de um grupo de defesa que promoveu muitas decisões sobre os F-16.", disse Ihnat.

“Durante a guerra, ele deu dezenas de entrevistas à mídia ocidental porque conhecia bem o inglês, e o mais importante foi o tema da conversa: o que pode e deve ser falado para a Ucrânia!

"Você nem imagina como ele queria voar um F-16... mas agora que os aviões americanos estão realmente no horizonte, ele não os pilotará.

"Andrii Pilshchykov não era apenas um piloto, era um jovem oficial com grande conhecimento e grande talento.

“Ele foi um excelente comunicador, impulsionador de reformas nas aeronaves da Aeronáutica, participante de muitos projetos. Muitas vezes apoiei suas ideias malucas, que deram resultados incríveis!”



Fonte BBC

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MV-22B Osprey cai durante exercício na Austrália, deixando três mortos e cinco feridos graves

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Uma aeronave MV-22B Osprey do USMC se acidentou durante um exercício na Austrália. A queda da aeronave deixou três Marines mortos e cinco ficaram gravemente feridos.

Autoridades anunciaram neste domingo (27) que um Osprey caiu durante um exercício militar na Austrália com 23 militares a bordo, de acordo com informações divulgadas para imprensa. Foi afirmado que três dos 23 militares a bordo do MV-22B Osprey morreram e cinco foram transferidos para o Darwin Royal Hospital devido ao seu estado grave.

O incidente na Ilha Melville, Austrália, ocorreu às 9h30, horário local. “Os Marines a bordo estavam voando em apoio ao exercício "Predators Run". Os esforços de resgate continuam", afirmou o comunicado, acrescentando que "a causa do acidente está sendo investigada".

O comissário da Polícia do Território do Norte da Austrália, Michael Murphy, disse que dois MV-22B Osprey dos EUA partiram de Darwin na manhã deste domingo e voavam em direção às ilhas Tiwi, a cerca de 80 quilómetros de distância. Ele acrescentou que um dos Osprey caiu na Ilha Melville.

Os EUA estão usando ativamente aeronaves MV-22B Osprey. As aeronaves do tipo Tiltrotor, são muito difíceis de operar e os custos unitários são quase iguais aos do F-35, com alguns exemplares envolvidos em vários acidentes até hoje.

Em 2022, cinco Marines morreram quando o MV-22B Osprey caiu durante uma missão de treinamento perto de Glamis, Califórnia. No mesmo ano, quatro militares dos EUA perderam a vida em consequência da queda de um Osprey durante exercícios da OTAN na Noruega.

Em 2017, ocorreram dois acidentes envolvendo aeronaves MV-22B Osprey. Em 5 de agosto, um MV-22B caiu na Austrália, matando três Marines. Um MV-22 Osprey do USMC caiu um mês depois, em 28 de setembro, na Síria, ferindo dois militares.


O Histórico de acidente do Osprey 

20 de julho de 1992: Sete pessoas morrem quando um Osprey cai durante testes na Virgínia.

8 de abril de 2000: 19 morreram em um acidente durante treinamento no Arizona. Embora o erro do piloto tenha sido responsabilizado pelo acidente, os investigadores concluíram que o piloto tentou pousar muito rapidamente e em ângulo acentuado, resultando em perda de altitude.

11 de dezembro de 2000: Quatro militares morrem quando um Osprey cai na Carolina do Norte. O acidente foi posteriormente atribuído a problemas com uma parte hidráulica e a uma anomalia de software no sistema da aeronave.

8 de abril de 2010: Três militares dos EUA e um funcionário civil morreram quando um Osprey da USAF caiu no sul do Afeganistão.

11 de abril de 2012: Dois funcionários dos EUA morrem em um acidente do Osprey no Marrocos.

13 de junho de 2012: Um CV-22 Osprey da USAF caiu durante uma missão de treinamento de rotina ao norte de Navarre, Flórida, ferindo cinco pessoas.

17 de maio de 2015: Um MV-22B do USMC cai no campo de treinamento Bellows em Oahu, Havaí, matando dois fuzileiros navais.

13 de dezembro de 2016: Um MV-22B pousou em águas rasas ao largo de Okinawa, Japão, ferindo dois.

5 de agosto de 2017: Um MV-22B Osprey caiu na Austrália, matando três fuzileiros navais.

28 de setembro de 2017: Um Osprey MV-22 do USMC caiu na Síria, ferindo dois militares.

18 de março de 2022: Quatro militares dos EUA morreram quando o MV-22 Osprey em que viajavam caiu durante o exercício de treinamento da OTAN na Noruega.

8 de junho de 2022: Cinco militares morrem quando o MV-22 Osprey cai durante uma missão de treinamento perto de Glamis, Califórnia.


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A primeira fragata Type-31 da Royal Navy toma forma em Rosyth

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Menos de 18 meses desde que sua quilha foi colocada, o HMS Venturer está começando a ganhar forma, à medida que as unidades e blocos gigantes que compõem o enorme quebra-cabeça que é a montagem de um navio, são encaixados em seus devidos lugares com extrema precisão pela Babcock nas instalações de Rosyth.

A proa bulbosa é uma maravilha da engenharia naval que modifica a forma como a água flui ao redor do casco, reduzindo o atrito à medida que a fragata cruza os oceanos, reduzindo o consumo de combustível e ajudando a ampliar o alcance, ao mesmo tempo que apoia a estabilidade da embarcação.

Tomando forma ao lado do HMS Venturer está a segunda fragata Type 31, 0 HMS Active, com várias seções inferiores do casco já construídas e prontas para sair da sala de montagem – apropriadamente chamada de Venturer Building.


O HMS Active ultrapassa um marco simbólico no próximo mês, quando sua quilha será batida em uma cerimônia que combina métodos modernos de construção naval com história naval, uma moeda especialmente cunhada para o HMS Active, desenhada pelo filho de um dos funcionários da Babcock responsável pela construção do navio, será colocada sob a quilha, diz a tradição que traz boa sorte ao navio e à sua tripulação.

Quando concluídas, as duas primeiras de cinco fragatas da nova classe, que será mais longa cerca de cinco metros, e mais pesada em cerca de 1.000 toneladas do que as fragatas Type-23 operadas pela Royal Navy, porém, com cerca de metade da tripulação devido ao alto índice de automatização.

Todas cinco Type-31, a classe "Inspiration", como seus antepassados, no caso do HMS Venturer, seu antecessor foi um submarino da 2ª Guerra Mundial que afundou um submarino enquanto ambos estavam submersos, realizarão tarefas de uso geral em todo o mundo quando em serviço no final desta década, as cinco novas fragatas estão sendo construídas pela Babcock em Rosyth.

Os blocos que compõe os navios, são construídos em áreas de produção separadas em Rosyth e depois transportados cuidadosamente no que os construtores navais chamam de transporte motorizado autopropelido (SPMTs), poderosos carregadores baixos controlados remotamente que podem mover seções de até 250 toneladas de peso, ou mais pesado se mais de um for utilizado.

Eles normalmente são movidos de cabeça para baixo para facilitar o transporte, levados para a sala de pintura e, uma vez pintados, o enorme guindaste Goliath (o maior do Reino Unido, dominando o horizonte da costa norte do Forth) vira os blocos prontos para serem transferidos para o salão de montagem para se juntar ao resto do navio.

Entre as seções agora instaladas no HMS Venturer estão sua coluna vertebral/espinha dorsal, composta pelas partes mais baixas da fragata, como a proa e a quilha, incluindo os Grandes Blocos 01 (que inclui o leme e a popa) e próximo a ele 02.


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sexta-feira, 25 de agosto de 2023

Royal Marines treinam ucranianos em operações de Comandos

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Os Royal Marines passaram mais de seis meses treinando quase 1.000 militares ucranianos na arte de ataques de comando e operações anfíbias complexas.

Instrutores especializados de toda a Força de Comando do Reino Unido transmitiram conhecimentos inestimáveis ​​sobre como planejar e realizar ataques usando pequenos barcos, dia e noite. 

Um fuzileiro naval ucraniano não identificado disse: “O treinamento que recebi dos Royal Marines foi muito mais intenso do que eu esperava. Aprendi muito e nunca esperei fazer as coisas que fiz."

“Durante todo o percurso, os nossos instrutores britânicos estiveram ao nosso lado, mostrando-nos como nos mover e como trabalhar juntos numa pequena equipe, isto fará a diferença quando regressarmos para casa, na Ucrânia.”

Cada grupo em treinamento passou por um programa rigoroso de cinco semanas, desenvolvendo habilidades individuais, incluindo vida/sobrevivência no campo, primeiros socorros no campo de batalha, combate corpo a corpo e preparação física, planejamento de unidade em cenários realistas. A formação apoiará ainda mais a capacidade da Ucrânia de desenvolver a sua própria força marítima e um conceito internacional de formação para fuzileiros navais.

Aproximadamente 900 fuzileiros navais ucranianos completaram o curso, que incluiu instrução no uso de morteiros, armas antitanque leves de última geração (NLAW) e mísseis antiaéreos Stinger, drones para reconhecimento e demolição explosiva de obstáculos, como o anti-veículo Dragon's Teeth.

O equipamento utilizado no treino foi idêntico a parte do apoio militar que o Reino Unido forneceu à Ucrânia, com mais de 10.000 armas antitanque, incluindo milhares de sistemas NLAW já fornecidos.

Os formandos vieram de diversas origens, desde voluntários civis sem experiência militar anterior, até aqueles que foram transferidos de outras seções das Forças Armadas da Ucrânia, alguns já tendo estado envolvidos em combate na linha da frente.


Instrutores do 42 Commando e 47 Commando Raiding Group ministraram o treinamento, ao lado de Comandos do Exército de 24 Engenheiros de Comando e Artilheiros de Artilharia Real do 29 Commando.

O secretário da Defesa, Ben Wallace, disse: “O Reino Unido liderou o caminho no treinamento da Força Armada da Ucrânia, fornecendo treinamento líder mundial em habilidades de combate na linha de frente para mais de 20.000 recrutas do Exército da Ucrânia através da Operação Interflex.

“Este programa de treinamento, ministrado por comandos britânicos de elite, apoiará a Ucrânia na construção da sua própria força marítima distinta e na expansão da sua capacidade de operar num ambiente marítimo.”

Mais de 20.000 recrutas das Forças Armadas da Ucrânia já receberam formação no Reino Unido desde o início de 2022, aprendendo competências essenciais na linha da frente, incluindo guerra de trincheiras e urbana, liderança e formação médica.

No início de 2023, o Reino Unido comprometeu-se a formar mais 20.000 recrutas ucranianos, aproximadamente o dobro do número formado no ano passado no âmbito de um dos maiores programas de formação deste tipo no mundo.

Além de ensinar competências de combate aos recrutas, o Reino Unido forneceu um amplo pacote de outras competências, incluindo formação médica e formação de capelães militares para prestarem cuidados pastorais, apoio espiritual e orientação moral.

Incluindo tanto o Op Interflex como o programa para fuzileiros navais, o treinamento do Reino Unido para as Forças Armadas da Ucrânia é apoiado pela Austrália, Canadá, Dinamarca, Finlândia, Lituânia, Países Baixos, Nova Zelândia, Noruega e Suécia.

O Reino Unido continua totalmente empenhado em apoiar a Ucrânia, com mais 2,3 bilhões de libras já reservados para maior apoio militar até 2023, com munições e equipamentos adicionais a serem entregues nos próximos meses. A assistência adicional do governo do Reino Unido continua sob a forma de apoio humanitário e ajuda económica.


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Oficial do Pentágono pede foco total da força em bioameaças emergentes

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Segundo declarou Deborah G. Rosenblum, secretária adjunta de defesa para programas de defesa nuclear, química e biológica, os EUA enfrentam um número sem precedentes de ameaças biológicas complexas representadas por concorrentes quase iguais, atores não estatais e pandemias que ocorrem naturalmente que exigem um foco integrado em todo o departamento. .  

“Estas ameaças certamente impactam a prontidão e a resiliência das nossas forças militares”, disse Rosenblum. “A biodefesa não é mais algo da competência apenas de unidades especializadas que tradicionalmente se preocupam com essas ameaças.  


“A dissuasão integrada requer uma força de combate credível”, continuou ela. “E para ter credibilidade no combate, toda a força conjunta deve ser capaz de lutar contra ameaças biológicas e ser resiliente.” 

No início deste mês, o Pentágono divulgou a sua primeira Revisão da Postura da Biodefesa , que apresenta as principais reformas destinadas a posicionar o departamento para combater as ameaças biológicas até 2035.  

O secretário de Defesa Lloyd J. Austin III dirigiu a revisão abrangente em um memorando de 2021 descrevendo a visão de biodefesa do DOD e fornecendo orientação para o departamento garantir que os militares permaneçam preparados para operar em um ambiente de ameaça biológica. 

As reformas delineadas na revisão apelam a um melhor alerta precoce e compreensão das ameaças biológicas emergentes, melhorando a preparação da força total, acelerando a resposta às ameaças biológicas para mitigar o seu impacto nas missões do DOD e melhorando a coordenação estratégica e a colaboração para melhorar a biodefesa.

As reformas serão iniciadas pelo recém-criado conselho de biodefesa, presidido por William A. LaPlante, subsecretário de defesa para aquisição e sustentação. 


As reformas também se alinham com as principais prioridades da Estratégia de Defesa Nacional para defender a pátria contra a ameaça de ritmo multidomínio representada pela República Popular da China, dissuadir ataques estratégicos contra os EUA e os seus aliados e construir uma força conjunta resiliente.  

"A Revisão da Postura de Biodefesa foi construída com base na Estratégia Nacional de Defesa juntamente com a Estratégia Nacional de Biodefesa, mas também foi muito informada por uma série de lições aprendidas com a resposta ao COVID-19", disse Rosenblum durante um evento organizado pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais.  

Rosenblum disse que, além de permanecerem concentrados nas ameaças biológicas representadas por concorrentes quase iguais e intervenientes não estatais, os EUA devem continuar concentrados em biotecnologias emergentes que possam ser incorporadas nos futuros programas de guerra biológica dos adversários. 

“Estamos num ponto crucial na biodefesa”, disse Rosenblum. “Devemos manter o nosso ímpeto para nos prepararmos para qualquer série de potenciais ameaças biológicas complexas”. 


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com informações do Governo dos EUA

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Piloto morre em acidente com F/A-18 do USMC

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Um piloto morreu quando um caça a jato dos EUA caiu perto de uma base militar na Califórnia, confirmou o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na sexta-feira.

O jato F/A-18 Hornet caiu pouco antes da meia-noite, horário local, perto da Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais Miramar na quinta-feira, a cerca de 15 milhas (24 km) do centro de San Diego.

A equipe de busca encontrou o corpo do piloto, que não foi identificado. O USMC lançou uma investigação sobre o incidente.

“O piloto era a única pessoa a bordo da aeronave”, disse um comunicado do USMC. “Com o coração pesado, nossas condolências à família do fuzileiro naval durante este período.” Não houve indicações de danos materiais no terreno, disse o comunicado.

A aeronave que caiu pertencia ao Esquadrão de Caça e Ataque 224 (VMFA-224), uma unidade baseada na Carolina do Sul conhecida como "Fighting Bengals". No momento do incidente, porém, operava em Miramar.

Os caças F/A-18 Hornet usados ​​tanto pelo USMC quanto pela Marinha dos EUA (USN), são aeronaves capazes de operar sob quaisquer condições.

As primeiras variantes da aeronave entraram em serviço na Marinha em 1983 e na Marinha no ano seguinte.

Embora os acidentes envolvendo aeronaves militares sejam raros, eles ocorrem periodicamente. Em 2015, um F/A-18 pertencente à mesma unidade caiu em uma área pantanosa na Geórgia enquanto realizava treinamento em baixa altitude. O piloto e um oficial de sistemas de armas foram ejetados e sofreram ferimentos leves.

Em outro incidente em 2012, um F/A-18 da Marinha colidiu com um complexo de apartamentos em Virginia Beach, ferindo sete pessoas.

Quatro anos antes, em 2008, um F/A-18 operando em Miramar caiu em uma área residencial em San Diego, matando quatro pessoas no solo. O piloto ejetou e sobreviveu ao incidente.


Fonte BBC

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Kremlin nega que Putin tenha ordenado matar Prigozhin

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Porta-voz diz que as acusações lançadas após a queda do avião do líder do Grupo Wagner são "mentirosas". A Inteligência dos EUA aponta que a aeronave em que Prigozhin saiu viajou foi derrubada por explosão intencional.

O Kremlin negou nesta sexta-feira (25/08) rumores de que estaria por trás da queda do avião do líder do Grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin , em meio a suspeitas de que o regime do presidente Vladimir Putin teria ordenado assassino o oligarca e chefe mercenário.

Segundo a versão oficial divulgada na Rússia, Prigozhin teria morrido na queda da aeronave, há dois dias.

“Há muita especulação em torno da queda do avião e da morte trágica dos passageiros, incluindo Yevgeny Prigozhin”, disse o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov. "Claro que, no Ocidente, essa especulação é apresentada por um certo ângulo. Tudo isso é absolutamente mentira", assegurou.

queda do avião ocorreu exatamente dois meses após o motim do grupo Wagner  contra a cúpula militar em Moscou, um episódio considerado como a maior ameaça já ocorrida nos 23 anos do regime liderado por Putin.

O avião caiu na quarta-feira logo após a declaração de Moscou rumo a São Petersburgo. Prigozhin e outros seis membros do grupo Wagner , além de três tripulantes, estavam a bordo, informou a autoridade russa de aviação. As equipes de resgate resgataram dez corpos.

Na lista de passageiros também constava o segundo membro mais alto do comando do Wagner, além do chefe de logística e ao menos um guarda-costas. Não é claro o motivo pelo qual vários membros do alto escalão do grupo – que normalmente são extremamente cuidadosos com sua segurança – estavam no mesmo avião. A razão da viagem também não está clara.

Homenagens de Putin

Nesta quinta-feira. Prigozhin, de 62 anos, foi homenageado por Putin , enquanto cresce as suspeitas de que ele tenha sido assassinado e que o Kremlin estaria por trás da morte.

Depois de quase 24 horas de silêncio, Putin ofereceu suas “sinceras condolências às famílias de todas as vítimas” do acidente. Ele disse que conhecia Prigozhin desde os anos 1990 e falou como alguém que "cometeu muitos erros em sua vida, mas atingiu os resultados de que precisava, tanto para si mesmo [...] quanto para a nossa causa. Ela é um homem de talento , um empresário de talento".

O líder russo disse que os passageiros do avião acidentados “tiveram contribuição significativa” na guerra na Ucrânia. “Nos lembraremos disso, sabemos que jamais esqueceremos”, disse Putin.

Ao ser questionado se houve alguma confirmação oficial sobre a morte de Prigozhin, o porta-voz Peskov se referiu a uma fala de Putin no dia anterior. "Ele disse que agora, toda a análise forense, incluindo os testes genéticos, estão sendo realizados. Logo que as apresentações oficiais estarão prontas para serem divulgadas, elas serão."

Peskov disse não saber se Putin irá ao funeral do líder paramilitar. Ele disse que, em primeiro lugar, uma investigação exaustiva deve ser concluída. “A agenda de trabalho do presidente está muito ocupada no momento.”

Os mercenários do grupo Wagner vieram sendo fundamentais na estratégia de guerra russa na Ucrânia, especialmente na longa batalha por Bakhmut, um dos mais episódios dramáticos do conflito. Os soldados também tiveram papel central para projetar a influência russa em locais de conflito em outras partes do mundo, como na África e na Síria.

"Quanto ao futuro [do grupo Wagner], não posso lhes dizer nada. Eu não sei", disse Peskov.

Vários críticos de Putin foram mortos ou gravemente feridos em aparentes tentativas de assassinato nas últimas décadas. Autoridades dos EUA e de outros países aguardam já vam a vez de Prigozhin, apesar das promessas de Moscou de suspender os processos na Justiça contra ele após o motim de junho.

Prigozhin criticou abertamente a forma como os generais links ligados a Putin conduzem a guerra na Ucrânia. Durante muito tempo, Putin pareceu tolerar a postura do paramilitar, mas o levante de dois meses atrás teria passado dos limites.

Especulações no Ocidente

O Ministério da Defesa do Reino Unido disse nesta sexta-feira que a suposta morte de Pregozhin poderia desestabilizar o Grupo Wagner. “Seus atributos pessoais de hiperatividade, audácia excepcional, um ímpeto por resultados e extrema brutalidade dificilmente seriam igualados por um sucessor”, disse a pasta, em nota.

Um relatório preliminar da inteligência dos EUA concluiu que o avião teria sido derrubado por uma explosão intencional. Uma das autoridades americanas por trás do documento afirmou que Prigozhin teria "muito provavelmente" sido o alvo, e que a explosão estaria em linha com "uma longa história de Putin tentando silenciar seus críticos".

As autoridades, que falaram à imprensa na condição de anonimidade, não informaram sobre as possíveis causas da explosão, vista por muitos como uma vingança pelo levante do grupo Wagner há dois meses. 

Logo após a queda do avião, o presidente dos EUA, Joe Biden, sinalizou suspeitas de que Putin estaria por trás da morte do paramilitar. "Não sei exatamente o que aconteceu, mas não estou surpreso", disse a jornalistas. "Não há muito o que aconteça na Rússia que Putin não esteja por trás."


Fonte Deutsche Welle

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Condor Integra Missão Comercial Do Brasil Em Angola

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Representada pelo seu diretor comercial e institucional Luiz Monteiro, a brasileira Condor Tecnologias Não Letais está presente em Angola, junto com a comitiva do presidente Lula, que chega nesta sexta-feira, dia 24, ao país africano, onde cumpre agenda diplomática e comercial.

Trata-se da primeira viagem a Angola do atual mandato e a terceira de Lula desde 2003. A escala será na sequência da série de compromissos na Cúpula de chefes de Estado do BRICS, na África do Sul.


Angola é um importante cliente da Condor e é o único país do continente africano, além da África do Sul, com o qual o Brasil tem uma Parceria Estratégica.


“Temos uma parceria longeva e exitosa com Angola. Angola recebeu recentemente seis sistemas CONDOR DROP e completa qualificação para utilização de variada gama de nossos produtos. Através de reuniões de alto nível junto com as autoridades brasileiras, pudemos perceber o genuíno desejo de Angola em continuar adotando os mais modernos conceitos emanados pela ONU sobre o uso proporcional da força, em respeito aos Direitos Humanos”, disse Monteiro.



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com informações da DS Comunicação

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